省道201线莆田境内

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1、省道201线莆田境内木兰溪至后海303海堤段公路工程环境影响报告书(简本)建设单位:莆田市荔城区交通局评价单位:莆田市环境保护科学研究所2009年2月1.总论1.1项目由来省道201线起于宁德蕉城漳湾,终于漳州东山县城关(简称漳东线),途经宁德、福州、莆田、泉州、厦门和漳州6个设区市以及漳州开发区,经过蕉城等25个县(市、区),是“八纵九横”省道中路线最长的省道,集港口交通集疏运、临港工业集聚、沿海土地综合开发、国防交通战备、防洪防潮减灾及旅游观光等六大功能于一体。它的规划建设,是贯彻福建省委省政府做大做强中心城市,加快推进海峡西岸经济

2、区建设的具体体现,是推动以港口发展为取向,实施“东出西进”交通发展战略的重要建设项目,是交通建设和社会经济相互促进、协调发展的需要。省道201线莆田境内木兰溪至后海303海堤段是省道201线莆田段的组成部分,该路段起点在莆田市荔城区木兰溪,经由下埭、林墩、仕方、井后、天马、院后、北高、埕头盐场、东郭、前亭,终点位于后海303海堤,线路总体走向为东南向,路线全长23.393km,全线路段大部分为新建,只有部分路段是利用老路进行拓建。工程按二级公路标准建设,设计行车速度80km/h,路基宽度15m,路面宽度15m,工程总投资20860.19

3、万元。根据国家有关建设项目环境保护管理的法律、法规,项目承办单位莆田市荔城区交通局委托莆田市环境保护科学研究所编制省道201线莆田境内木兰溪至后海303海堤段公路工程环境影响评价报告书。根据《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发2006【28号】)的要求,在报告书报送相关主管部门评审之前,应编写公示简本,向公众公布,待广泛征集公众意见之后报环境主管部门审批。1.2环境保护对象根据建设工程的特点及区域环境特征,确定重点环境保护对象为拟建公路沿线100m以内的居民区、学校,沿线水体主要为木兰溪感潮段及南洋河网。一般保护对象为沿线生态环境、农

4、田等。具体见表1-1。表1-1拟建公路主要保护目标一览表序号环保目标桩号距路中心线距离(m)环境特征1下江头村K18+300~K19+600路两侧15居民约60户2林墩村K20+100~K20+300路两侧15居民约8户3仕方村K21+300~K22+300路两侧15居民约18户4天马村K27+0~K27+200路两侧15居民约6户5院后村K28+400~K29+500路两侧15居民约25户6呈山村K29+900~K30+600路两侧15居民约20户7岱峰村K30+900~K31+800路两侧15居民约10户8栏山村K33+800~K2

5、5+200路两侧15居民约70户,栏山小学9埕前村K36+200~K37+800路两侧15两侧商住楼约100户,埕前小学10前亭村K38+100~K40+0路两侧15居民约40户,前亭小学11冲沁村K40+0~K41+0路两侧15居民约30户1.1执行标准依据闽政文[2004]3号、莆政[1999]综79号文、环发[2003]94号文和标准确认文件等文件精神以及项目所处的地理位置,本项目应执行的环境标准如下:⑴声环境依据闽政文[2004]3号、莆政[1999]综79号文和环发[2003]94号文等文件精神以及项目所处的环境特征,区域现状

6、执行《城市区域环境噪声标准》(GB3096-2008)2类标准,运营期根据路段所属环境功能区分别执行相应类别标准。无声环境功能区划的区域,当临路建筑物以高于三层以上(含三层)的建筑物为主时,临路第一排建筑物面向道路一侧执行4a类标准,以外执行标准中2类标准;当临路建筑物以低于三层楼房(含开阔地)的建筑物为主时,相邻区域为1类区时,距离公路红线外50m以内区域执行4a类标准,以外执行1类标准;相邻区域为2类区时,距离公路红线外35m以内区域执行4a类标准,以外执行2类标准;相邻区域为3类区时,距离公路红线外25m以内区域执行4a类标准,以

7、外执行3类标准;评价范围内的学校、医院(疗养院、敬老院)等敏感建筑均执行2类标准。施工期施工噪声执行《建筑施工场界噪声限值》(GB12523—90)。⑵环境空气环境空气质量执行《环境空气质量标准》(GB3095—1996)中的二类标准。⑶水环境项目经过区域有南洋河网及木兰溪感潮段等水体,其中木兰溪感潮段宁海桥上游水环境执行《地表水环境质量标准》(GB3838—2002)中的Ⅴ类标准,南洋河网执行Ⅲ类标准。施工期生产、生活废水的主要纳污水体为南洋河网,排放执行GB8978—1996《污水综合排放标准》的一级标准。1.工程概况1.1项目概况

8、项目名称:省道201线莆田境内木兰溪至后海303海堤段公路工程建设地点:莆田市荔城区境内。本项目起点在荔城区黄石镇下江头村的木兰溪,沿途经过黄石镇的下埭、林墩、仕方、井后、天马、北高镇的院后、北高、岱峰、栏

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