汽车电器与电子技术

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1、第一章1、简述车载蓄电池的分类及型号定义。（1）分类：①酸性蓄电池：铅酸蓄电。②碱性蓄电池：镍氢蓄电池、锂离子蓄电池、锌空气蓄电池、铁镍蓄电池、铁空气蓄电池、铁电池等。（2）型号定义例：6－QA－602、简述免维护蓄电池状态的简易判断方法。蓄电池显示圈上①－绿色（充电程度为65％或更高）②－黑色（充电程度低于65％）③－浅黄色（蓄电池有故障）3、汽车电源主要由什么组成？汽车电源由蓄电池和发电机两个电源并联而成。4、蓄电池的功用是什么？蓄电池的主要用途是用作起动电源。除此之外，蓄电池还有如下功用：①在发电机电压低或不发电(发动机处于起动、停转状态)时，向车载用电设备供电。②当汽车上同时启用的

2、用电设备功率超过了发电机的额定功率时，协助发电机供电。③在其存电不足及发电机负载不多时，将发电机的电能转换为化学能储存起来。④蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中的瞬变电压脉冲，对汽车上的电气设备及电子元件起到了保护作用。⑤对汽车电子控制系统来说，蓄电池也是电子控制装置内存的不间断电源。5、铅酸蓄电池的特点有哪些？结构简单、价格便宜、内阻小、电压稳定、可以短时间供给起动机强大的起动电流。但同时它的比容量、比能量小，使用寿命相对较短，需经初充电才能使用。6、概念：自励、他励。在发电机转速较低时（发动机未达到怠速转速），自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电

3、。这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。随着转速的提高（一般在发动机达到怠速时），发电机定子绕组的电动势逐渐升高并能使整流器二极管导通，当发电机的输出电压UB大于蓄电池电压时，发电机就能对外供电了。当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。7、交流发电机的功用。发电机功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（启动机除外）供电，同时给蓄电池充电。交流发电机必须配装电压调节器，当发动机转速变化时，通过对发电机磁极绕组励磁电流的调节来改变磁通量，使发电机的电压保持稳定，以满足汽车用电设备的要求。8、简述电子式电压调节器的基本原理。

4、（见书30和35页）第二章1、起动系有哪几部分构成？发动机启动系统主要由启动电源(蓄电池)、起动机及起动机控制电路组成。2、简述起动机的功用和组成部分。起动机的作用是将蓄电池的电能转变成机械运动，驱动发动机，使发动机起动工作。起动机由三部分组成。①直流串励式电动机。用于将蓄电池输入的电能转换为机械运动。②传动机构。用于将电动机的动力传递给发动机飞轮，而当发动机起动后则断开发动机向起动机的逆向动力传递。③电磁开关。是现在汽车上普遍使用的起动机控制装置，其作用是控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮的啮合与分离以及电动机电路的通断；对于某些汽油发动机，控制装置还兼有在起动时短路点火线圈附加电阻的作用。

5、3、现代汽车普遍采用的起动机是什么类型？目前使用最广的是电磁操纵强制啮合式起动机。4、简述起动机电磁开关的基本工作原理。接通起动开关，电磁开关通电，其电流通路为：蓄电池+→接线柱12→电流表13→熔断丝9→起动开关8→接线柱7→吸引线圈6→接线柱14→起动机磁场和电枢绕组→搭铁→电源开关16→蓄电池负极。保持线圈5此时吸引线圈6和保持线圈5产生的磁力方向相同，在两线圈磁力的共同作用下，使活动铁心4克服弹簧力右移，带动拨叉3将驱动齿轮推向飞轮，与此同时，活动铁心将接触盘11顶向触点。当驱动齿轮与飞轮啮合时，接触盘11将触点12、14接通，使起动机通入起动电流，产生正常电磁转矩起动发动机。接触

6、盘接通触点时，吸引线圈被短路，活动铁心靠保持线圈的磁力保持在吸合的位置。发动机起动后，在断开起动开关的瞬间，接触盘仍在接触位置，此时电磁开关线圈电流为：蓄电池+→接线柱12→接触盘11→接线柱14→吸引线圈6→保持线圈5→搭铁→电源开关16→蓄电池负极。由于吸引线圈产生了与保持线圈相反方向的磁通，两线圈磁力互相抵消，活动铁心在弹簧力的作用下回位，使驱动齿轮退出；与此同时，接触盘也回位，切断起动机电路，起动机便停止工作。第三章1、汽车照明系统的组成与基本要求。(1)汽车行进时的道路照明汽车前方道路照明是汽车夜间安全行车的必备条件。现代汽车车速较高，要求照明设备能提供车前100m以上明亮均匀的

7、道路照明，并且不应对迎面来车司机造成眩目。随着车速的不断提高，要求道路照明的距离也相应增加。(2)汽车倒车时的照明汽车倒车场地照明是让司机在夜间倒车时能看清车后的情况。(3)牌照照明能让其他行驶车辆司机和行人看清车辆的牌号，以便于安全管理。(4)雾天行车的特殊照明用以确保雾天行车的安全。(5)车内照明车内照明包括仪表照明、驾驶室照明、车厢和车门的照明以及夜间工作照明等，这些都是现代汽车夜间行车不可缺少的。2、汽车信号系统