船舶电气设计练习题

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1、1、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流大小_______，灯点数_______。A．有限制／有限制B．无限制／无限制C．有限制／无限制D．无限制／有限制 2、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流应视电压等级一般限定在_______。A．l~5AB．10~15AC．15~25AD．20~30A 3、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所限制。主要原因是_______。A．便于维护和缩小故障面B．减小线路电阻的电压损耗C．减小线路电阻的功率损耗D．节能 4、由船舶

2、照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有所限制：一般来说，_______。A．电压等级越高，灯点数越多B．电压等级越小，灯点数越多C．无论电压等级及灯具功率大小如何，灯点数一律为16点D．完全由敷线方便而定  5、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说，其供电线路应_______。A．专用分电箱或专用供电支路B．与同功率的其他照明器共同使用一个供电支路C．由主配电板直接供电D．由应急配电板直接供电 6、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单

3、相支路供电。船员或旅客居住舱室的照明器供电方式是_______。A．同一个舱室所有照明器共同使用一个供电支路B．几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路C．一个照明器使用一个供电支路D．同一规格的照明器使用同一个供电支路 7、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。人行通道、梯道出人口、机炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明，供电方式是_______。A．至少分两支路供电B．一个支路供电即可，但灯点数不得超标准C．一个支路供电即可，但总功率不得超有关规定D．一个支路供电即可，但总电流不得超标准 

4、8、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有_______支路供电。其中_______为应急照明线路。A．两路／一路B．一路／一路C．两路／两路均D．三路／两路9、对于易燃易爆的船舶舱室，其室内的照明器控制开关应安装在_______。A．室内B．室外C．驾驶台D．集中控制台 10、一般说来，造成船舶电网绝缘下降主要是_______。A．动力电网B．照明电网C．低压电网D．弱电电网 11、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶航行灯及信号灯的供电应_______。A．与其他的照明

5、灯使用同一个馈电支路B．可以与其他的照明灯使用同一个馈电支路；采取两路的方式并与应急电源相连C．使用两路独立的馈电支路，并与应急电源相连D．使用一路独立的馈电支路 12、目前我国远洋运输船舶的航行灯包括_______。A．左右舷灯、闪光灯、尾灯B．前后桅灯、闪光灯、尾灯C．左右舷灯、前后桅灯、尾灯D．左右舷灯、前后桅灯、尾灯、探照灯13、船舶左右舷灯的颜色是_______。A．均为白色B．均为绿色C．左绿右红D．左红右绿 14、船舶前后桅灯的颜色是_______。A．均为白色B．均为绿色C．前绿后红D．前红后绿  15、船舶信

6、号灯及航行灯光源采用_______。A．白炽灯、高压汞灯等B．白炽灯、荧光灯C．白炽灯D．碘钨灯、荧光灯、白炽灯 16、某船舶的照明电网为三相绝缘线制，则其三相照明变压器的副边绕组应接成______。A．Y形B．△形C．Y形或△形D．Y0形或△形 17、船舶照明系统按重要性等级形成三种基本系统，即_______。它们既区别又联系，形成有机整体，按重要性的程度各自与不同的配电源连接。A．正常照明、应急照明和航行信号灯B．舱室照明、夹板照明和应急照明C．生活舱照明、机器舱室照明和货舱照明D．主照明、局部照明和装饰照明 18、船舶正

7、常照明系统_______实现短路保护。A．每一盏灯均设有熔断器B．分电箱中设各分支路自动开关C．各支路熔断器集中在分电箱内D．在每一舱室内均设有熔断器 19、对每一独立分支照明线路的最多灯点数有所限制，有利于_______。A．节约用电B．节省电缆C．缩小故障面D．集中控制 20、船员居住舱室照明配电方式的特点是_______。A．主照明与局部照明并联在一个支路上B．一个支路串联邻近几个舱室的照明器C．一个舱室的灯短路不影响邻近舱室的照明D．一个舱室至少有两个独立分支电路 21、一些舱室和处所的主照明要求至少要由来自分电箱的两

8、个独立分路供电，因为_______。A．一个支路的电流容量不够B．增加照明的可靠性C．超过了一个支路的灯点数D．消除灯光的闪烁效应 22、许多船舶有大应急和小应急两种应急照明系统，在配电关系上大应急照明_______。A．是正常照明系统的一部分B．只能由应急发电机供电C．不设