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1、高速铁路碎石土路基填筑施工工艺试验研究i_l水利水电施工2010?第5期总第122期高速铁路碎石土路基填筑施工工艺试验研究露黄树洋张豪/(中国水利水电第十工程局有限公司)【摘要】京沪高速铁路对路基施工的质量要求严,技术标准高,必须根据试验段先行,样板引路的原则组织施工.根据基床以下路堤碎石土填筑施工工艺试验研究成果,形成具有指导性意义的施工工艺及过程控制措施,以指导全段路基填筑施工.【关键词】高速铁路碎石土路基填筑施工工艺试验研究1概述1.1工程简介本路基工程位于山东省济南市与泰安市之间,起止里程DK442+86.52～DK45
2、5+838.76,线间有1O座桥梁,把路基分成了1l段,大部分路基以填方通过,少部分以路堑通过.线路经过地区为鲁中低山丘陵及丘问平原,大部地形平坦,略有起伏,局部有较大起伏,多数为耕地.路基填筑工艺试验段选在DK452+460.6~DK454+642.75,路基中首先具备施工条件路段是DK454+3104DK454+410段,全长100m.试验段中心最大填高7.07m,边坡最大高度为7.09m.地基为表覆薄层粉质黏土,黄褐色,厚0～3.5m漂石土,中密,稍湿,饱和,部分地段为卵石土,中密,浅黄色.1.2试验内容确定路基填筑施工合
3、理的资源配置,通过室内土工试验和现场对每层碾压后的地基系数K二次变形模量丘1v2,孔隙率的测设,采集及分析,找到碎石土类填料的最优含水量,最佳碾压组合及遍数,最合理的摊铺厚度.1.3技术标准基床以下路堤压实标准见表1.表1基床以下路堤压实标准压实标准检验项日检验数量检验方法碎石类土及粗砾土地基系数K3o(MPa/m)≥13O每填高0.9m,100m范围内检测4点,TB101O2变形模量E2(MPa)≥45距路基边2m处左右各1点,中问2点铁建设[2oo51188号压实系数K每层沿纵向每100m检测6点,距路TB10102孔隙率n
4、<310o肩边线lm处各2点,中间2点1.4施工资源配置主要机械设备配置见表2.表2主要机械设备配置表序号设备名称型号单位数量1液压反铲SK35012重型压路机YZ20C23推土机TY22024平地机PQ190Ⅱ15装载机ZI5OC26自卸汽4:15t6?16?续表序号设备名称型号单位数量7洒水车】0t台】8轮式挖机WYxIHI70—7台19全站仪T(:A2003台1lO水准仪DNAO3台111平板载荷仪YTW一28K30套112动态变形模量测试仪ZFG—O2套113静态变形模量测试仪AXOl套114水准尺3m把215灌砂
5、筒200ram套116电子秤30kg12碎石土路基填筑施工工艺试验试验段填筑T芝流程冈见冈1.l施工准备I.......一对填料进行室内试验,确定合理的级配,最佳含水量及最大干密度松铺厚度,碾压遍数参数确定行进速度参数的确定机械设备种类,型号确定对试验资料进行整理,分析确定整体试验段填筑工艺参数编制试验段工艺试验报告报送监理审核图1工艺流程图2.1填料选择及控制(1)工艺试验填筑用料为天然碎石类土,通过室内土工试验检测分析符合A组填料要求,最大干密度2.33g/cm.,最佳含水率5.2.(2)在料源处对填料进行粒径控制.采用条筛
6、对超径填料进行筛分剔除.客运专线路填筑要求基床以下路基本体填筑填料粒径不得大于15cm.2.2地表清除及基底处理(1)填筑试验段表层耕植土,腐殖土,树根,草皮等杂质杂物采用推土机清除,装载机装15t自卸卡车运输.(2)基础表面的坑,洞等采用合格料进行回填并碾压密实.(3)试验段基础软弱Ⅸ域换填5O～80cm填料,碾压密实以达到填筑区地基处理要求.(4)填筑试验开_T前在试验区挖0.5m×0.5m排水沟与当地永久排水系统相连,以减少雨水对填筑试验影响.本段路基无地基加同处理,基底处理完成后对地基进行试验检测,检测合格后进行路基填筑
7、施工.2.3试验步骤第一步:确认松铺厚度,碾压遍数(固定压路机YZ20C).本试验段填料松铺厚度采用35cm,40cm,45CITI种进行工艺试验,乐路机行进速度为2kin/h.碾高速铁路碎石土路基填筑施工[艺试验研究ii时,采用先静压,后弱振,冉强振的方式,最后静收光.根据试验结果,确定合理的松铺厚度,和镖遍数N.第二步:试验压路机行进速度.在第一步得到的合理松铺厚度^的基础上.压路机分别以3km/h,4km/h的速度,按第一步确定的合理的次序和遍数进行碾压,测试小同行进速度碾后的孔隙牢,K…Evz,根据试验结果提出合理的,经
8、济可,彳的乐路机行进速度.2.4填筑试验施工(1)松铺厚度的控制.采用方格网法与挂线法相结合的方式.方格网法:上土前事先在下承层上打好10mx10m的方格网,按车斗容量和预定摊铺厚度计算出每个方格网倒土车数,上土过程中设专人现场指挥倒土.挂线法:在路基中线及两侧
