横滨轮胎四期工程建设项目环评报告

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1、杭州横滨轮胎有限公司四期工程建设项目环境影响报告书（简本）目录1项目概况-1-1.1公司概况和项目由来-1-1.2项目名称和性质-2-2工程内容及污染因素分析-3-2.1工艺流程-3-2.2污染源强分析-4-2.3公用工程-5-2.4项目“三废”汇总-6-3选址周边环境及保护目标-7-3.1周边环境概况-7-3.2周边环境质量现状-7-3.3保护目标-8-4环境影响分析-9-4.1环境空气影响分析-9-4.2水环境影响分析-10-4.3声环境影响分析-10-4.4固体废物影响分析-10-5对策措施-12-6总量控制及环境效益-13-6.1总量控制-13-6.2环境效益-13-7环

2、境可行性及评价结论-14-7.1是否符合国家产业政策-14-7.2是否符合城市环境功能区划和城市总体发展规划，做到合理布局-14-7.3技术与装备政策是否符合清洁生产-14-7.4是否做到污染物达标排放-15-7.5是否满足国家和地方规定的污染物总量控制指标-15-7.6是否能维持地区环境质量，符合功能区要求-15-7.7公众可接收原则-15-7.8环境风险可接受原则-15-7.9资源和生态环境功能有效性-16-7.10可持续发展-16-8环评总结论-17-杭州横滨轮胎有限公司四期工程建设项目（简本）1项目概况1.1公司概况和项目由来进入21世纪以来，随着中国汽车工业和高速公路建

3、设的飞速发展，极大推动了我国轮胎工业的发展。汽车工业在我国整个国民经济中占有重要的地位，已成为我国国民经济的支柱产业。中国的高速公路建设发展迅速，与汽车的高速化紧密结合的是高品质、高性能轮胎的需求随之急速增长。适应高速，具有节油、舒适、安全性能的子午线轮胎越来越受到用户的青睐，特别是国家从2001年起取消子午线轮胎消费税，更加快了子午线轮胎的发展，子午线轮胎在轮胎总量中所占的比例也在逐年上升。子午线轮胎与普通斜线胎相比，具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高30—50%，滚动阻力小，可降低汽车油耗8%左右，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等优点。因此子午胎已成为世

4、界轮胎市场的主流产品，欧美、日本等发达国家轿车轮胎的子午化率已达100%，载重轮胎的子午化率已达90%以上，工程轮胎的子午化率约达70%，未来子午胎将占主导。杭州横滨轮胎有限公司成立于2001年12月29日，是由杭州橡胶（集团）公司与日本横滨橡胶株式会社、新加坡友发控股私人有限公司共同出资在浙江省杭州市组建的生产和销售子午线轮胎的中外合资经营企业，投产以来在中国市场上具有良好的信誉；2003年12月18日，经公司董事会决定并报相关政府管理部门批准，原中方杭州橡胶（集团）公司的出资股份全部转让给日本横滨橡胶株式会社，新加坡友发控股私人有限公司的股份全部转让给友发企业（新加坡）私人有

5、限公司，该企业已成为外商投资企业。日本横滨橡胶株式会社是一家主要从事汽车轮胎的生产及销售的企业，该公司在日本的该产业界内排名第二，国际市场的占有率排名第七位。目前该公司在长期积累的橡胶与高分子技术的基础上，生产的产品从轮胎为核心的汽车领域，广泛涉及到建筑、土木、海洋、矿业、航空、宇宙、生活、体育、休闲等诸多领域，并通过主要向欧美，亚洲及澳大利亚等120多个国家出口产品，积极地拓展其在海外市场的业务发展。在日本国内的工厂，包括所有事务所在内，不仅早就获得了ISO9001的认证，另外考虑到环保问题而开发了ECO轮胎等产品。友发企业（新加坡）私人有限公司成立于1948年，该公司业务网络

6、分布在以亚洲、大洋洲的中心地区11个国家的18个城市。杭州横滨轮胎有限公司三期工程于2008年9月投产，并于2009年11月通过竣工环保验收，与一期、二期共同形成280万条轿车子午线轮胎的生产规模，根据我国汽车工业和轿车子午线轮胎市场的发展前景，经合作双方董事会确定在一、二、三期工程基础上增资7407-18-杭州横滨轮胎有限公司四期工程建设项目（简本）万美元，扩产210万条/年轿车子午线轮胎的四期工程项目。1.2项目名称和性质项目名称：杭州横滨轮胎有限公司四期工程建设项目建设单位：杭州横滨轮胎有限公司建设性质：扩建。总投资：7407万美元。建设规模：建成年产210万条轿车用子午线

7、轮胎生产线，项目实施后可实现销售收入7328万美元。建设地点：杭州市经济技术开发区横滨轮胎现有厂区-18-杭州横滨轮胎有限公司四期工程建设项目（简本）2工程内容及污染因素分析2.1工艺流程轮胎的生产工艺流程分为“炼胶”和“成形”两个大部分。炼胶主要工序有：配料工序、混合炼胶工序，成形主要工序有：材料工序（胎面、胎侧制造，胎体、带束层制造，各种型胶部件制造，胎圈制造，外胎成型），硫化工序（外胎硫化，外胎成品的生产检测等）。图2.1-1炼胶生产工艺流程及产污环节-18-杭州横滨轮胎有