飞行器动力工程专业自评报告-教学评价

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1、飞行器动力工程专业自评报告1生源情况1.1招生录取情况1.1.1近四年国家统一高考录取的该专业学生入学平均（标准）分数2012-2015在豫招生学生成绩情况年份招生人数（省内/全国）最高分最低分平均分201255/85537518522201386/125509484490201487/125557522526.9201591/130541504508.11.1.2近四年国家统一高考录取的本专业河南省学生第一志愿录取率100%2培养模式2.1培养方案2.1.1培养目标⑴培养目标和培养要求与专业人才培养定位、课程设置的符合程度培养目标：在航空、航天、民航、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装

2、置及其它热动力机械的运行维护、生产制造与试验、设计开发与研究、技术服务与销售等方面工作的复合型应用人才。专业定位：航空发动机维修。针对于上述培养目标和人才培养定位，设置了相关的课程体系，相互之间具有较强的符合度。⑵毕业生的知识、能力和素质对培养目标的支撑程度毕业生的知识、能力等方面的要求：系统学习飞行器动力装置基本理论和维修知识，学习航空发动机原理、航空发动机结构的基本知识，获得飞行器动力工程、机械工程、航空航天工程、热能动力工程、实验测试和计算机应用等方面的系统训练，能在航空、航天、民航、交通、能源、环境等领域从事航空发动机及其它热动力机械装置维修、设计与制造、运行管理和经营销售等方面的基

3、本能力。毕业生的知识能力素质等方面的要求对培养目标具有较强的支撑度。2.1.2课程体系⑴课程设置与培养目标的吻合程度主要课程有：20画法几何与机械制图、理论力学、材料力学、自动控制原理、机械设计基础、工程热力学、工程传热学、气体动力学基础、航空发动机原理、航空发动机结构、发动机控制系统、航空维修管理与技术（一）、航空维修管理与技术（二）、发动机故障诊断基础等。课程体系基本按照培养目标进行设定，结构较为合理，与培养目标吻合度较好。⑵课程设置对知识、能力和素质要求的支持程度针对于毕业生能力、知识、素养等方面的培养要求，课程的设置兼顾理论教学及实践环节开展，大力加强以维修与管理为特色的飞行器动力类

4、应用型技能技术人才为核心的课程建设，同时兼顾学生的创新能力培养，旨在增强毕业生的综合素质，对毕业生的能力、知识、素质等方面的要求具有较强的支持度。⑶教学计划中专业主干课程和主要专业课程对知识和能力要求的支持程度专业主干课程主要有工程热力学、工程传热学、气体动力学基础、航空发动机原理、航空发动机结构、发动机控制系统等。同时，相应的安排了集中实践环节，如发动机维修实习、航空发动机结构课程设计、生产实习等。采用理论结合实践的课程设置，对学生的知识、能力及素质等方面的培养能够起到较强的支撑作用。2.2培养模式改革创新2.2.1专业人才培养模式改革创新的具体措施与实施效果⑴专业培养方案的调整与修订：在

5、专业的建设与发展中，结合学生的培养效果，不断的对培养方案进行调整与修订，不断加强培养目标、毕业生整体素养、课程体系等方面的关联性、吻合度以及支撑度，优化课程设置，强化专业定位，取得了较好的成效。⑵教材方面：在课程实施过程中，不断总结教材与学生之间的匹配程度，优化教材方案，尽可能选用学生容易接受的理论教材，并逐步开展适合于本专业学生学习的专业教材的编制工作。总体上从授课情况来看，取得了较好的效果。⑶实践环节：尽可能的将实践环节落实到实处，防止流于形式。通过对实践效果的审视与评估，优化实践方案，尽可能的使学生的实际动手能力得到增强。如将学生的生产实习从以参观学习为主变更为动手操作为主等，取得了优

6、异的成效。⑷“卓越班”：2014年开始了飞行器动力工程专业第一批卓越班的开设，并制定了相应的培养模式，加强了实践环节的比重，卓越班学生的实践动手能力以及整体素养都得到了有效的提高。2.2.2专业国际化人才培养的改革措施与实施效果开设了2～3门双语课程，并在培养方案中增设了专业英语，放置在第5～7学期，旨在加强学生的英语水平，为国际化人才培养奠定坚实的基础。此外，激励学生积极参与专业教师的科研活动，旨在增强学生外文资料文献的搜索阅读能力以及专业深入理解的能力，取得了良好的效果。3教学资源3.1专业师资基本情况3.1.1专业生师比飞动专业课程教师：赵辉（博士、教授）、马高山（博士、副教授）、马震

7、宇（硕士、研究员）、张丽娜（博士、副教授）、刘丽（硕士、副教授）、韩非非（博士、讲师）、党利（博士、讲师）、李树豪（博士、讲师）、王正鹤（硕士、助教）、任淑红（博士、讲师）、魏振伟（硕士、讲师）、张翼（博士、讲师）、莫振伟（博士、讲师），共13人。学生人数：465，生师比为35.7:1203.1.2博士学位教师比例专业教师共13人，具有博士学位的教师有9人，所占比例为69.2%。3.1.3高级职称教师比例专业