《船舶结构与设备》第四章 系泊设备及其甲板作业

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1、第四章系泊设备Ch4MooringEquipments一、系船缆的种类和特点add绳、缆.ppt系船缆的种类和规格主要有纤维缆、钢丝缆和复合缆。二、缆绳的强度三、系船缆和拖缆的配备一般万吨级的沿海或远洋船舶的系船缆应至少配备：首缆和尾缆各3～4根、前后倒缆左右舷各l根，前、后各配保险缆1根(兼作拖缆用)，另配备用缆前后各1～2根。如果船舶的A／N>0.9，规范建议系缆数量按下列要求增加：A／N：0.91.2系缆增加根数：123一、系（挽）缆装置单柱系缆桩、双柱系缆桩、单十字系缆桩、双十字系缆桩、斜式双柱系缆桩和羊角桩等。大中

2、型船舶多采用双柱系缆桩二、导缆装置：引导缆绳从舷内通向舷外，改变系缆走向。1、导缆孔(Chock)与缆绳的接触面呈圆弧形，避免对缆绳的切割作用，也便于琵琶头通过。对缆绳的磨损较严重2、滚轮导缆器（Rollerfairlead）设于船舷，由数个轮并列组成3、滚柱导缆器(Multi-anglefairlead)设于甲板端部，由四边滚柱围成。缆绳穿出船体后的任意方向，都可防止磨损。4、导缆钳(Fairleader)一般装于首尾部，滚轮式导缆钳可减轻对系缆的摩擦。5、导向滚轮(Pedestalfairlead)6、转动导缆器（Universalfairlead）它也称万向

3、导缆器(孔)三、系泊机械按动力分，绞缆机有电动绞缆机和液压绞缆机，有的老式油船上还用蒸汽绞缆机。按卷筒轴（主轴）的方向，可分为卧式绞缆机和立式绞缆机两种。卧式绞缆机又称系泊绞车（Mooringwinch）立式绞缆机如图4.13所示，又称系缆绞盘（Capstan）自动系泊绞车即自动张力绞缆机(Automatictensionmooringwinch)四、液货船应急拖带装置自1996年1月1日起，20000载重吨及以上的所有液货船，在首、尾两端安装有应急拖带装置（Emergencytowingarrangement，ETA），以便于遇到紧急情况时能将船舶拖离现场，避免

4、事故进一步恶化并减少污染。（一）应急拖带装置的组成包括首部紧急拖带装置和尾部紧急拖带装置首部紧急拖带装置包括防擦装置（Chafinggear）、拖力点（Strongpoint，又称强力端）、导缆装置（Fairlead）、导向滚轮（Fairleadroller）和防擦链储藏箱(Storagebox)等。尾部紧急拖带装置包括短拖索（Towingpennant）、拖力点、导缆装置、绞车（Storagedrum）、回收装置（Pick-upgear）和回收装置储存箱等。（二）应急拖带装置的一般要求1、应急拖带装置的布置和强度要求2、拖带装置的迅速有效性3、应急拖带装置的标志

5、油船停泊时应急拖缆示意图五、系缆卷车及附属用具1.系缆卷车（Reel）尤其要注意它的转速。2.制索（stopperchain；stopperrope）种类？操作？3.撇缆（Heavingline）抛绳器（Throwinglineapparatus）4.碰垫（Fender）5.挡鼠板（RatGuard）作用？1.系靠码头时系缆的名称与作用1-首缆(Headline)；2-尾缆(Stern1ine)；3-前横缆(Forwardbreastline)；4-后横缆(Aftbreastline)；5-前倒缆(Forespringline)；6-后倒缆(Aftspringli

6、ne)2.浮筒系缆的名称与作用1、3、5-单头缆(buoyline)；2、4、6-回头缆(slipline)。3.带、解缆作业及其注意事项船舶系解缆甲板作业人员穿戴有何要求？投掷撇缆有何技巧？绞缆时人员应站在绞车（卷筒）后多远处较为安全？不同种类的缆绳在卷筒上“上关”各需多少圈？什么叫“大挽”[绕八字]和“小挽”[上单桩]？何时使用防鼠板？如何判断缆绳过紧或过松？缆绳过度受力及断缆前一般有何征兆？什么叫“单绑”，离码头单绑和离浮筒单绑各留哪些缆绳？名称养护周期检查要点养护要点植物纤维绳3个月外表磨损、股内有否霉点洗净凉干后收藏，股内发黑不能用合成纤维绳3个月外表磨

7、损情况（测量粗细）洗净凉干后收藏钢丝绳3个月锈蚀、断丝及油麻芯含油量除锈上油、断丝超标换新或插接缆绳其他系泊设备名称养护周期检查要点养护要点绞缆机械3个月刹车是否可靠、离合器是否灵活、自动带缆绞车是否有效，卷筒损坏、磨耗、腐蚀情况，操纵器的水密情况失灵的处理、活络处加油、自动装置失效的及时修复系缆卷车6个月外壳、底脚螺栓锈蚀情况；卷筒轴是否活络除锈涂漆加油润滑导缆装置6个月锈蚀、磨损（有滚轮的检查活络情况）除锈涂漆（加油润滑）并做好磨损记录制缆装置每航次锈蚀、磨损除锈涂漆、磨损变形严重的换新撇缆、靠把、挡鼠板每航次是否齐全和损坏丢失补充、损坏换新