xx机场冶安卡口项建设技术方案

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1、治安卡口系统建设项目设计方案卡口系统建设项目设计方案2011年01月50治安卡口系统建设项目设计方案目录第一章项目建设背景及概况31.1项目背景31.2广州xx机场概况31.3系统总体结构4第二章项目建设原则和依据62.1建设原则62.2建设依据8第三章项目需求分析103.1项目现状及建设必要性103.2系统功能分析113.3卡口选点说明14第四章系统功能详细描述154.1后台系统功能154.2卡口前端系统284.3网络传输系统324.4供电系统334.5防雷系统34第五章主要设备技术参数375.1高清摄象机375.2补光灯375.3车辆检测器385.4车辆识别工作站385.5全景摄象

2、机395.6服务器和存储395.7其他设备40第六章项目管理和环境评估406.1项目管理406.2环境评估42第七章效益评估和项目预算427.1效益评估427.2项目预算43第八章设计图纸5050治安卡口系统建设项目设计方案第一章项目建设背景及概况1.1项目背景xx机场主要城市出入口社会治安视频监控系统（以下简称“治安卡口系统”）是广州市社会治安视频监控系统建设的重要组成部分，也是有效提高xx机场治安防范能力、打击日益猖獗的汽车盗抢等刑事犯罪的重要技术手段之一。按照省厅关于治安卡口系统的技术思路和全市视频建设的总体部署，结合机场社会治安视频监控系统建设的实际情况，对机场卡口系统建设进行

3、统一规划并加以实施，全面构筑“大广州”的电子防护网。xx机场主要出入口社会治安视频监控系统建设项目共22个车道30个监控点，包括机场北区出入口、机场东南出入口、机场南出入口、机场西南出入口4个卡口。本期建设范围包括卡口前端的所有软硬件设备及前端网络传输线路与传输设备，前端数据传到xx机场监控中心后通过城市视频专网上传至广州市市公安局监控中心；后端系统及应用与管理系统由“XX市城市主要出入口社会治安视频监控系统监控中心建设项目”负责建设，不在本项目建设范围。1.2广州XX国际机场概况广州xx机场位于广州市北方向，距离广州市中心（海珠广场）30.7公里。新xx机场于2000年开始建设，20

4、04年8月5日正式投入使用，占地1456.67公顷，是国内第一座按照枢纽概念设计的大型国际机场，同时也是一个功能齐全、吞吐量大、配套完善、具有国际现代化水平的大型国际航空港。机场现有2条4E级跑道，东跑道长3800米，宽60米，西跑道长3600米，宽45米，两条跑道中心线距离2200米，分别设有II类和I类精密进近仪表双向着陆系统和助航灯光系统。xx机场现开通航线124条，同航城市125个，同航航空公司35家，2010年旅客流量突破4000万人次，车流量日均80000辆次。面对属地化改革后的新形势，广东省机场管理集团公司将以泛珠三角地区为依托，把广州xx机场50治安卡口系统建设项目设计

5、方案建设成为辐射国内、东南亚和中东，连接欧、美、澳的东南亚及太平洋地区的综合性中枢机场，旅客吞吐量跻身全球20强；以汕头、湛江、梅县三个机场为平台，大力发展支线航空，建立以xx机场为中心的枢纽、干线、支线互补的航线网络，做大做强广东省机场业，为广州乃至广东地区的经济发展作出重要贡献。1.3系统总体结构目前广州xx机场主要有4个主要出入口，包括机场北区出入口8个车道、机场东南出入口4个车道、机场南出入口8个车道、机场西南出入口2个车道，共4个卡口，其中机场南出入口是机场的主要出入口，其车辆流量日均达到80000辆次，因此xx机场主要出入口社会治安视频监控系统建设项目共22个车道共30个监

6、控点（含8个全景摄像机）。广州xx机场治安卡口系统集成主要实现系统的各部分（模块）之间的通讯和整合，将相对分散的子系统组成一个统一的整体，实现子系统间的功能控制和信息交互与共享。对识别系统而言，本方案中将所有设备划分为三层：第一层：路口设备，包括高清晰摄像机、全景摄像球机、补光灯、地感线圈等等。它与第二层通过视频线、以太网线和信号线物理连接。第二层：路口机柜设备，包括车辆线圈检测器，工业交换机，视频光端机。与第一层通过视频线、以太网线和信号线物理连接。与第三层通过光纤物理连接。第三层：分局机房设备，包括光端机，车牌识别主机等。通过光纤与第二层物理连接，通过网络与中心系统物理连接。总的系

7、统结构图如下：50治安卡口系统建设项目设计方案50治安卡口系统建设项目设计方案第二章项目建设原则和依据2.1建设原则根据公安部门工作的特殊性，以及治安卡口自身的特点，系统设计过程中应严格遵循以下原则：标准性：公路车辆智能监测记录系统（即卡口号牌系统）是本系统方案的重点，设计中严格按照公安部发布的公共安全行业标准《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-1404）规定的技术要求进行设计，因采用高清晰摄像技术，结合广东省的实际情况，