气门间隙调整实训总结

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1、气门间隙调整实训总结   气门间隙调整实训总结:气门间隙的检查与调整项目教学法实训教案   气门间隙调整实训总结:XX气门间隙调整大赛总结 气门间隙调整大赛总结   XX年5月28日,交通学院汽车爱好者协会举办了气门调整大赛。汽车实训中心的各位老师参加了我们的这次活动,各位老师作为我们的指导老师,同时也是评委老师。负责那我们汽车实训中心的程老师做了讲话,以及负责我们汽车爱好者协会的老师陶林波老师做了讲话。   陶老师棘和程老师表示,希望我瞬们这次活动圆满成功。缺另外程老师宣布了活动抬的评分标准,我们邀请诗了兄弟社团参加本次活棚动,

2、其中有大学生通讯瑰社等。   通过这次活洲动,一是为了增强我们旗的时间动手能力,二是排为了增强了我们协会各颖成员之间的协作精神;序三是为了应对本年将要肩考的中级维修工所做的书培训。结合老师在理论珍中讲的以及在实训中老鸳师将的气门间隙的方法碑步骤以及各只带老师在馅操作中所指导的,我们痊顺利的完成了这次活动红。虽然只有短短的几十痒分钟的比赛,但在比赛寺中我们真正的了解和掌刺握了奇门间隙调整的方僳法和步骤,也做到了个医队员之间的合作,更重谰要的是我们体会了比赛蕾的规则和规范的操作。烂   比赛结束,各评委涛老师都给出了评价,程衡老师宣布

3、了比赛结果,妮并对这次活动作出了总懂结,并对活动获奖的小郭组颁奖。评委老师指出饯活动的重点不是奖品而戏是重在参与,其中我们眩会找到不足,在不足中绳不断努力奋斗并不断的倚提高。   本次活动给不我们协会带来了很多好迢处,但其中也有很多的遭不足。例如:每个小组讫的老师既是评委老师也每是指导老师,这样存在屠打分不标准;没有标准求的打分,就会存在着不炭公平的现象。   希望差我们协会多举办这样的潍活动,以加强我们自身残的能力,养我们团结合汛作的精神,从分利用汽诊车实训中心的设备来解妖决我们在理论中存在的娃问题 汽车爱好者协会 X掂X年5月

4、28日   气漳门间隙调整实训总结:异实验四气门间隙的检查址与调整 实验四气门间隙乓的检查与调整 一、实验畔内容气门间隙的调整二盅、实验目的   1、掌滦握基本的安全生产知识佣。2、掌握工量具的使仟用方法。3、掌握气缸候压力的检测方法。4、幼掌握气门间隙的调整方捡法。三、实验设备与器塔材   1、发动机每组出三台;2、常用工具每精组三套;3、缸压表、玉厚薄规每组三只。四、巩实验原理与步骤   为呀了保证发动机工作气门辗和座圈密封,或减缓某侧些机件磨损,在发动机帚配气机构的气门和挺杆概或摇臂之间留有一定间卫隙,如果气门间隙过小启,则

5、气门因关闭不严而谎损坏,如果气门间隙过菊大,则气门产生噪声,影并改变气门开闭时刻,瞩从而导致进气不足,排嘱气不彻底。发动机在使们用中,由于配气机构某礁些零件的磨损,改变了斧原来的气门间隙,因此烂在维护中要检查和调整憎气门间隙。   四行程集发动机气门间隙的检查嫩与调整方法有两种,一削是逐缸调整法,即该缸七活塞位于压缩终了上止诊点时,可调该缸进、排赖气门的间隙。这种方法账适于型号复杂、磨损严诬重的发动机,调整时摇嘘转曲轴次数多,工作效疥率低。另一种方法可以晶减少曲轴的摇转次数,伤多缸发动机如6缸、8缉缸、12缸,只摇转曲扭轴两次,即

6、可调完全部鼠气门间隙,故称其为两咬次调整法。   在热车亥和冷车状态下,气门脚效间隙的检查和调整都应颤在气门完全关闭且气门巡挺杆底平面落到凸轮基坤圆上时才能进行,这是堰气门间隙调整的基本原红则。   逐缸检查、调求整气门间隙以顶置式发妄动机第一缸调整为例。株1、拆下气门室盖。  涕 2、用手摇柄摇转曲炎轴,使一缸处于压缩行剂程上止点位置,用塞尽栽检查气门脚间隙,不合畴规定时则需调整。   诸3、用相应的梅花扳手萍将锁紧螺母旋松,再用孵平口改刀按技术要求将蝎调整螺钉旋进或旋出,萍直至气门间隙符合要求科。   4、调整好后,瑶将锁紧母

7、锁紧后,再用包塞尺检查一次,若不符振合规定,应重新再调至俏符合标准为止。 5、按涯上述方法和步骤,调整升其余各缸气门 图1顶置齐气门间隙的调整 两次法玫检查、调整气门间隙:断   根据发动机的工作粥循环、点火顺序,按相卵位原理,在第一缸和第涪六缸分别处于压缩终了视位置时,对相应的气门抚进行调整。其方法如下私   1、摇转曲轴,使庭飞轮上的正时标记与飞号轮壳上的正时标记对准畦,使第一缸处于压缩行陨程终了位置。此时可调惠整的气门有1、2、4侩、5、8、9。每只气呀门的调整如前所述,见沿图7-2。   进气门肇和排气门的确定:根据锡气门

8、与所对应的气道确谐定。   用转动曲轴观药察确定。方法是:转动敲曲轴,观察一缸的两个屠气门,先动为排气门,灭后动的为进气门,并在呀一种气门上作记号。然秉后依次检查各缸,在与或一缸的同名气门作记号柜。 一缸压缩上止点的确又定:   分火头判断法小:记

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