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时间:2018-07-11
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1、皖安客运公司胜任力模型构建和应用研究第二章皖安公司人力资源管理变革思路2.1皖安公司人力资源管理现状皖安公司是经营道路汽车客运及道路普通货物运输的国有控股企业,现有职工440名。它始建于20世纪60年代初期,随着交通运输企业的发展壮大和编制、体制的变化,不断进行调整,其运输系统和机构也逐步向现代企业健全和发展。皖安公司自组建以来,积极参与市场竞争,内强素质,外塑形象,狠抓管理,主营业务规模逐步扩大,现拥有营运省际班线15条,省内跨区班线19条,区内班线32条,县内班线28条;营运车辆67台(其中:高级客车2台,中级客车53台,
2、普通客车12台),总座位2400座;客运站点5个(其中二级客运站1个,乡镇客运站4个);日均发客运班次60个,平均日发送旅客500人次;经营面积m,。近三年(2004一2006年)分别实现站务营收1405万元、1655万元、1965万元。截止2006年12月31日,皖安公司(含联运公司、鸿运公司)总资产为19101308.95元(含土地),其中固定资产15842525.53元,流动资产2888789.57元,长期投资369993.85元:总负债6789940.76元,其中流动负债6787940.76元,长期负债2000元:净资
3、产12311368.19元;资产负债率为35.55%。皖安公司现设2室2科3中心,即:综合办公室、公司办公室、财审科、安保科、综合管理服务中心(下设物业管理部、车辆服务部、三队停车场)客运中心(下设站务科、运务科、治安稽查大队、安检站、出租车公司)维修中心(下设机务科、修理厂、检测站),下辖2个分支经营机构,即皖安县联运公司(独立法人,下设财务科、火车票销售、快运部、货运中心)和皖安鸿运服务有限公司(独立法人)。通过40多年的发展,皖安公司现已成为县公路运输行业规模、效益位居前列的骨干企业。皖安公司组织结构图见图2一1。由图2
4、一1皖安公司组织结构图可看出该公司企业规模比较大、涉及业务比较多,但主业不突出;机构设立比较多,但部门职能分工不清晰;公司办公室兼人事管理职能,人力资源管理侧重于事务管理,人力资源管理职能在部门职能中不突出。截至2006年12月31日止,皖安公司现有在册职工582名,其中离退休142人,全民固定工107人,合同制工人108人,老集体工人92人,新办集体工人121人,其他临时工12人。皖安公司人员类别分布表见表2一1和表2一2,人员类别结构图见图2一2和图2一3。皖安公司是国有老企业,由表2一1和图2一2可看出该公司劳动关系复杂
5、,人员类别居然多至有六种,劳动关系管理难道很大;劳动关系管理不规范,劳动法自94年颁布实施以来己经14年,但截至2006年12月31日止签订合同的人数仅占全部职工的21%;2008年元月《劳动合同法》正式实施,根据新的用工要求,如果这种用工方式不转变,该公司将来的用工风险很大。截至2006年12月31日止,皖安公司现有在岗人员234人,不在岗人员206人。在册人员中符合改革改制内退条件的有101人(其中已办理内退的41人)。皖安公司是国有老企业,由表2一2和图2一3可看出该企业人员包袱重,不在岗人员占职工总数的47%,这意味着
6、一名在岗人员要“养”一名不在岗人员;反映出该公司经济效益好而员工薪酬水平偏低的原因之一是人员负担重,这也促使企业必须大力推动改革改制;从侧面也反映出该公司改革改制阻力巨大,劳动关系理顺难度大。截至2006年12月31日止,皖安公司30岁以下人员17人,30一40岁人员89人,40一50岁人员113人,50岁以上人员15人,详见表2一3和图2一4。由上图可知皖安公司30岁以下的有17人,占职工总数的7%;30~40岁的有89人,占职工总数的48%;40一50岁的有113人,占职工总数的48%;50岁以上的有15人,占职工总数的7
7、%。从年龄结构图表可看出,皖安公司在岗人员的年龄结构非常不合理,40岁以下人员占总数的45%,这样的年龄结构与窗口服务单位的要求存在很大差距。截至2006年12月31日止,皖安公司具有本科以上人员1人,具有大专学历人员16人,具有中专学历18人,具有高中学历53人,高中以下人员146人,详见表2一4和图2一5。由表2一4和图2一5可知皖安公司具有大专以上学历的有17人,占职工总数的7%;具有高中程度学历的有71人,占职工总数的31%;高中程度学历以下的为146人,占职工总数的62%。从学历结构图表可看出,皖安公司在岗人员的素质
8、结构非常不合理,高中以上学历人员占总数的38%,这与行业要求100%的标准有很大的差距。皖安公司虽然规模逐年递增、效益持续增长,但从总体情况分析,其管理体制和经营机制不能适应市场体制的要求,企业组织结构不太适应专业化分工协作的要求,企业经营管理总体不适应上级集团公司“做大做强
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