奔驰cdi柴油机技术特点介绍

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1、新型梅塞德斯V6柴油机的技术特点摘要本文主要论述新型梅赛德斯V6轿车柴油机的技术特点：1、结构紧凑、轻量化；2、双顶置凸轮轴，每缸4气门的配气机构；3、可变喷嘴涡轮的涡轮增压器；4、压电陶瓷喷油嘴；5、第三代燃油共轨喷射系统；6、满足欧Ⅳ的排放控制系统等。关键词：轿车柴油机增压共轨直喷TechnicalFeatureofNewMercedesV6DieselEngineforPassengerCarsAbstract:ThisarticleexpoundsthetechnicalfeatureofnewMercedes-BenzV6dieselengineasthef

2、ollowing;1.Compactandlightweightstructure;2.Doubleoverheadcamshaftwithfourvalvespercylinder;3.VNTturbocharger;4.Piezo-ceramicsinjector;5.Electronicenginemanagement6.EmissioncontrolsystemwhichmeetsEuroⅣlimits.Etc.Keywords:DieselengineforpassengercarsTurbochargingCommonrailDirectinjection

3、1．前言2005年春天，德国一梅塞德斯本茨公司推出一款新型、结构紧凑、质量轻、扭矩大的V型6缸柴油机。这一新型可控直喷系统（CDI）式6缸柴油机，现已投入系列化生产。该机的开发、试验周期仅为40个月。它是过去梅塞德斯公司直列5缸和6缸柴油机的更新换代产品。新型V6柴油机设计开发过程中，应用和实现了目前现有柴油机的各种新技术、新装置、新材料、新工艺，这些现代化技术包括机械系统、热力学和排放控制系统的新技术。这些新技术采用后的综合效果极其显著和有效，新型V6柴油机具有良好动力性能，输出功率增大，扭矩特性优越，燃油经济性和废气排放的净化性也有满意的结果。新型V6柴油机的主要

4、技术规格和参数如表1所示。表1新型V6柴油机的主要技术规格和参数序号项目名称单位数值1气缸排列型式及缸数V62气缸夹角º723气门总数/每缸气门数24/44气缸总排量L2.9875气缸直径/活塞行程mm83/926气缸中心距mm1067气门驱动机构及排列型式双排套筒滚子链条DOHC8压缩比18:19燃油喷射系统型式第三代Bosch共轨，可控直喷系统CDI10高压油泵最大供油压力bar160011喷油嘴型式压电陶瓷812峰值燃烧压力bar18013废气涡轮增压器型式电控可变喷嘴涡轮（VNT）增压、中冷14输出最大功率及转速KW/r/min165/380015输出最大扭矩

5、及转速N·m/r/min510/1600～280016变速器型式及档位数自动变速器，7档17变速器型号7G-TRONIC18废气排放控制水平EUROIV19微粒排放PMg/km0.02520整机质量kg208自2005年3月起，这种新型V6柴油机将取代原有梅塞斯公司直列5缸和直列6缸柴油机。如表1所示，其最大输出功率达到165kW，比原有直列5缸柴油机的功率增大约38%；比原有直列6缸柴油机的功率增大9%；该机与7档位、自动变速器（7G-TRONIC）配套，最大输出扭矩在转速（1600～2800）r/min范围内高达510N·m。该机的微粒（PM）的排放水平很低，可达

6、到每公里0.025克（0.025g/km），甚至在排气后处理系统中不装微粒过滤器，就能达到欧洲Euro-4排气限值标准。该机的外形形状如图1所示。图1新型V6-CDI柴油机外形图该机操纵轻快、加速响应性良好并有较好的扭矩特性。作为世界一流的梅塞德斯——本茨公司开发和生产的新型V6柴油机，采用双列V型排列和布置的铝合金机体（气缸体——上曲轴箱）及灰铸铁铸造而成的气缸套（图2）。8图2高强度铝合金的机体（气缸体——上曲轴箱）图2表明，左右两列气缸夹角72º，气缸中心距为106mm。铝合金气缸体上镶铸有灰铸铁铸造而成的气缸套。2．结构紧凑，轻量化的双金属机体在追求实现大功率

7、，高扭矩、低油耗、低排放及低振动、低噪声等动力性及环保性设计目标的同时，千方百计地缩小结构外形尺寸，降低结构质量使之符合（或达到）德国DIN标准规定的质量指标。也即将设计开发的焦点集中在结构紧凑、轻量化水平上。新型V6柴油机上轻量化结果十分明显：整机总质量相当于直列5缸柴油机的质量，新型V6柴油机整机总质量减小到约208kg；其机体（气缸体——上曲轴箱）的总质量仅有41kg。衡量和评价柴油机结构轻量化的指标和参数是功率和质量的比值即比功率，（柴油机单位总质量所输出的最大功率）。对于新型V6柴油机，其功率和质量的比值已达到0.79kW/kg，这个比功率