中国—东盟南宁空港经济区发展规划

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1、中国—东盟南宁空港经济区发展规划二〇一二年七月目录前言1第一章发展背景2第一节发展基础2第二节重大机遇4第三节面临挑战4第二章总体思路5第一节指导思想5第二节发展定位6第三节发展目标7第三章空间布局8第一节功能分区8第二节空间结构9第三节吴圩空港经济区9第四节扶绥空港经济区11第四章发展现代产业12第一节优先发展四大临空产业12一、航空运输业12二、航空物流业15三、航空制造业15四、临空高新技术产业17第二节培育发展临空衍生产业19一、临空特色农业19二、旅游休闲业20三、商贸服务业20四、教育培训业21第

2、三节建设重大产业基地22——航空公司基地22——航空配餐产业基地22——通用航空产业基地22——航空制造产业基地22——航空用户支援中心23——航空物流产业基地23——教育培训基地23——农业休闲观光基地。23第五章加强基础设施建设23第一节综合交通24一、对外交通24二、内部交通25第二节市政设施25一、城市道路25二、电力26三、通信26四、供排水26五、燃气27六、污水垃圾处理27七、防洪减灾27八、公用设施27第六章加强生态建设和环境保护28第一节生态建设28——禁止建设区28——生态保护区28——生

3、态建设区28——重大生态工程29第二节环境保护29一、声环境治理29二、水环境治理29三、大气环境治理30四、固体废弃物治理30第七章保障措施31第一节规划组织实施31第二节扩大开放合作31第三节强化人才支撑32第四节加大政策支持32第五节规划监测评估33附图，1，前言空港经济区是指依托机场特别是枢纽机场的人流、物流、信息流等综合优势，发展具有临空指向型产业和相关产业集群，进而在机场周边形成的特色经济区。遵循空港经济区发展的基本规律，依托南宁吴圩国际机场作为面向东盟的门户枢纽机场的优势，规划建设中国—东盟南宁

4、空港经济区，对于推动南宁市产业转型升级和发展方式转变，加快建设区域性国际城市，推进南宁—新加坡经济走廊建设，促进中国—东盟自由贸易区深入发展，具有重大意义。依据《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》、《广西北部湾经济区发展规划》、《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《南宁市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《南宁市城市总体规划（2006—2020年）》等编制本规划，明确中国—东盟南宁空港经济区发展的总体思路、战略定位、发展目标、空间布局、建设任务和政策措施。规划范围包

5、括吴圩空港经济区和扶绥空港经济区两个部分，区域面积180平方公里，其中吴圩空港经济区主要包括南宁吴圩国际机场、南宁市吴圩镇和明阳工业区，区域面积120平方公里；扶绥空港经济区主要包括扶绥县县城东部部分地区，区域面积60平方公里。规划期限为2011—2020年。本规划是34，南宁空港经济区开发建设的指导性文件和编制相关规划的依据。第一章发展背景第一节发展基础随着经济全球化和区域经济一体化深入发展，各类资源、生产要素在全球和区域加速配置、聚集，有力推动了现代航空运输业的快速发展，大型机场及周边地区对经济要素的吸引

6、力越来越强劲，在区域经济和城市发展中的引擎作用越来越明显。新世纪以来，我国空港经济区呈现蓬勃发展的良好势头。继北京、上海、广州等大都市积极发展空港经济区之后，已有沈阳、武汉、昆明等30多个城市规划建设空港经济区，依托大型枢纽机场，发展空港经济，带动具有临空指向特点的高端产业和现代服务业集聚，建设空港经济区和空港新城，培育新的经济增长极，已成为许多地区和城市推动产业转型升级、拓展城市发展空间、提升城市竞争力的基本趋势。南宁市地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，是我国面向东盟的前沿城市，是我国西南出海

7、大通道的重要枢纽，是中国—东盟博览会和商务与投资峰会的永久举办地。近年来，南宁市围绕建设区域性国际城市和广西首善之区，着力推进“三基地三中心”34，建设，经济社会保持快速发展，经济综合实力显著增强。2010年，地区生产总值达到1800亿元，自2002年以来连续9年实现两位数增长，财政收入突破300亿元，各项主要经济指标均居全区前列，形成了食品、电子信息、机械制造、有色金属、化工、建材、造纸、医药等优势产业，相继获得联合国人居奖、全国文明城市等荣誉，作为中国—东盟区域性物流基地、先进制造业基地、信息交流中心的地

8、位和作用逐步显现，基本形成了比较完善的高速公路、铁路、水运和航空组成的水陆空立体式综合交通运输网络，初步奠定了在全国综合交通运输枢纽的地位。南宁吴圩国际机场是我国面向东盟的门户枢纽机场。近年来，机场适应国内外航空市场发展的形势，主动服务中国—东盟自由贸易区建设，旅客吞吐量和货邮吞吐量持续高速增长，发展势头强劲、潜力巨大。旅客吞吐量由2002年的103万人次增加到2010年的563万人次，年均增长23