辽西隧道1号斜井进洞专项施工方案

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1、中铁十二局集团有限公司京沈客专辽宁段TJ-2标辽西隧道1号斜井进洞专项施工方案目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工方案4四、施工方法4㈠准备工作4㈡施做洞口排水系统4㈢边仰坡开挖4㈣洞口导向墙、超前大管棚施工5㈤超前小导管施工8㈥进行洞内施工8㈦注意事项9五、施工组织安排10㈠施工组织机构10㈡劳动力组织11六、机械设备、材料保证措施11㈠机械设备配置11㈡材料保证措施12七、保证措施13㈠质量保证措施13㈡安全保证措施14㈢环水保保证措施15八、洞口防坍塌应急预案16㈠应急救援组织机构及职

2、责16㈡坍塌应急响应措施17㈢周边可利用资源、联系电话18㈣监理站、业主主要相关领导和部门联络方式1818中铁十二局集团有限公司京沈客专辽宁段TJ-2标辽西隧道1号斜井进洞专项施工方案辽西隧道1号斜井进洞施工方案一、编制依据1、现行的国家有关方针政策以及国家和中国铁路总公司有关规范、标准、验标及施工指南；2、承发包合同、招投标文件；3、铁道第三勘察设计院辽西隧道的设计文件和图纸；4、京沈铁路客运专线指导性施工组织设计；5、通过勘察工地，现场调查、采集、咨询所获取的资料，以及前期施工准备情况；6、

3、公司的科技成果、工法成果、管理水平、现有技术装备力量和多年来积累的铁路隧道施工经验；7、国家及地方施工安全、人民健康、环境保护等方面的具体规定与技术标准。二、工程概况1、斜井概况辽西隧道1号斜井位于辽宁省朝阳市凌源市大王杖子乡山嘴村附近，1号斜井长度550m，起讫里程为1斜0+00～1斜5+50，位于线路左侧，斜井与线路交会里程为DK302+950，交会处隧道正线轨面高程488.8728，斜井与线路平面交角90°，斜井内最大坡度为9%，综合坡度7.65%，，采用双车道无轨运输，隧道主体工程竣工后

4、改造为避难所。断面净空为7.5m×6.2m，双车道宽=1.0m人行道+2.805m车宽+2.805m车宽+0.6m余宽+0.29m侧向宽度。斜井在1斜3+10、1斜4+30处分别设置2台射流风机，1斜0+60处设置1台轴流风机作为防灾救援使用，对应里程处设置防灾风机控制柜洞室；在1斜0+50、1斜3+70处侧沟侧设置防灾箱变电力设备洞室。2、工程地质条件主要工程地质有，安山岩：浅灰色，弱风化，斑状结构，块状构造，岩体较破碎，呈碎石状压碎结构；凝灰质砾岩：浅灰色，弱风化、强风化～弱风化，凝灰质结构

5、，块状构造，岩体较破碎，呈碎石状压碎结构；杂填土：黄褐色，稍密，稍湿；新黄土：黄褐色，硬塑。3、斜井围岩等级和衬砌类型18中铁十二局集团有限公司京沈客专辽宁段TJ-2标辽西隧道1号斜井进洞专项施工方案详见表1。表1辽西隧道1号斜井衬砌类型表序号起讫里程长度（m）围岩分级衬砌类型超前支护措施施工方法起点里程终点里程11斜0+001斜0+6060Ⅲ双车道Ⅳ级围岩模筑衬砌小导管台阶法21斜0+601斜2+10150Ⅲ双车道Ⅲ级围岩永久喷锚衬砌全断面法31斜2+101斜2+4030Ⅳ双车道Ⅳ级围岩永久喷

6、锚衬砌小导管台阶法41斜2+401斜4+00160Ⅲ双车道Ⅲ级围岩永久喷锚衬砌全断面法51斜4+001斜4+5050Ⅳ双车道Ⅳ级围岩永久喷锚衬砌小导管台阶法61斜4+501斜5+1060Ⅴ双车道Ⅴ级围岩永久喷锚衬砌小导管短台阶法71斜5+101斜5+2010Ⅴ双车道Ⅴ级围岩加强模筑衬砌小导管短台阶法81斜5+201斜5+5030Ⅴ双车道Ⅴ级围岩加强模筑衬砌大管棚+小导管短台阶法4、负责正洞施工任务1号斜井负责正洞施工任务围岩情况见表2。表2辽西隧道1号斜井负责正洞围岩情况统计表项目名称围岩级别（

7、m）合计（m）Ⅱ级Ⅲ级Ⅳ级小里程方向-15401801720大里程方向760113016020505、斜井排水斜井内设单侧纵向排水沟，横向设排水坡，每隔100m设置一道尺寸与侧沟一致的横向排水沟。18中铁十二局集团有限公司京沈客专辽宁段TJ-2标辽西隧道1号斜井进洞专项施工方案6、弃碴场设计1号斜井弃碴场有2处。1号斜井1号弃碴场位于DK302+650线路左侧450m的冲沟内，可容碴量48.6万方（虚方），占用荒地126亩，弃碴运距2km；1号斜井2号弃碴场位于DK303+050线路左侧540m

8、的冲沟内，可容碴量24.32万方（虚方），占用荒地39亩，弃碴运距2km三、施工方案按照新奥法原理组织，根据设计图纸及现场踏勘资料，1斜5+50～1斜5+20拱部120°范围施做一环Φ108大管棚，大管棚采用Φ108mm热轧无缝钢管，壁厚6mm，环向间距0.4m，长度30m；进洞超前支护采用Φ42超前小导管，小导管采用Φ42mm热轧无缝钢管，配合大管棚环向间距0.4m布设，短台阶法进洞，即在超前支护完成后进行上部导坑开挖，首个循环开挖长度控制在0.6m，沿开挖轮廓线架立2拼钢架，完成初期支护，继