obdⅱ诊断故障码总表

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1、OBDⅡ诊断故障码总表——美国现行的动力系故障码王锦俞邹军新姚元宁SAE(美国汽车工程师学会)推荐将下面通用的故障码用于动力系控制系统。这些包括进去的系统可以被集成电子控制模块中去控制发动机或变速器的功能，诸如燃油、点火、怠速和车速（巡航控制）。实际上，推荐作为通用行业代码的(那个代码)并不意味着它就是所要求的(合理的)代码或者说就是与排放相关的代码，或者说它能指出引发故障指示灯点亮的故障。表C1A—采用元件信号的DTC（诊断故障码）命名规范SAEJ1930（2）SAEJ1930（2）元件/系统缩写词改变装置（1）名称电路间歇（1）状态（1）参数（1）位置（1）节气门位置TP传感

2、器电路低电压节气门位置TP传感器电路性能电压歧管绝对压力MAP传感器电路高发动机冷却传感器电路电压液温度ECT传感器电路低电压进气温度IAT缩写词中已包括电路高电压车速传感器VSS缩写词中已包括电路高电压车速传感器VSS缩写词中已包括电路间歇加热型氧传感器HO2S缩写词中已包括电路低电压第一组（B1）一号传感器（S1）加热型氧传感器HO2S加热器电路怠速空气控制IAC阀电路低电压质量空气流量MAF传感器电路高频率质量空气流量MAF传感器电路性能爆燃传感器KS缩写词中已包括第一组爆燃传感器KS缩写词中已包括电路爆燃传感器KS模块电路性能曲轴位置CKP传感器电路蒸发排故物EVAP炭罐

3、清污阀电路发动机转速RPM输入电路空调A/C离合器状态未提供电路低电压加热型氧传感器HO2S电路转换时间比第一组(B1)一号传感器(S1)加热型氧传感器HO2S电路不足变换第一组(B1)一号传感器(S1)一分电器点火DI低分辩率的电路分电器点火DI高分辩率的电路（1）如果使用注释：此服务信息使用SAEJ1930元件/系统或SAEJ1930缩略词，改变（1），名称，电路，间歇（1），状态（1），参数（1），位置（1）。（2）SAEJ1930是美国汽车工程师学会推荐的一项汽车标准，内容是关于“电气/电子系统诊断术语、定义、缩略词”。本文采用其1998年3月修订版。20表C1B—采用元

4、件信号的DTC(诊断故障码)命名规范SAEJ1930（2）SAEJ1930元件/系统缩写词改变装置（1）名称控制电路间歇（1）状态（1）参数（1）位置（1）故障指示灯MIL缩写词中已包括控制电路喷油器未提供控制电路风扇控制FC1号继电器控制电路风扇控制FC2号继电器控制电路低排气再循环EGR电磁阀控制电路高二次空气喷射AIR电磁阀控制电路高蒸发排故物EVAP清污电磁阀控制电路空调A/C离合器继电器控制电路怠速空气控制IAC阀控制电路低点火控制IC未提供缩写词中已包括电路低电压点火控制IC未提供缩写词中已包括电路高电压变矩器离合器TCC电磁阀控制电路卡住在接通位置表C1C—包括元件

5、或系统的DTC(诊断故障码)命名规范SAEJ1930元件/系统SAEJ1930缩写词改变装置（1）系统间歇（1）状态（1）参数（1）位置（1）排气再循环EGR系统燃油修正FT系统稀第一组二次空气喷射AIR系统第一组（1）如果使用C.1.1POOXX燃油和空气计量及辅助排放控制P0010“A”凸轮轴位置执行器电路(第一组)P0013“B”凸轮轴位置——执行器电路(第一组)P0011“A”凸轮轴位置——正时过早或系统性能(第一组)P0014“B”凸轮轴位置——正时过早或系统性能(第一组)P0012“A”凸轮轴位置——正时过迟(第一组)P0015“B”凸轮轴位置——正时过迟(第一组)P

6、0020“A”凸轮轴位置执行器电路(第二组)P0023“B”凸轮轴位置——执行器电路(第二组)P0021“A”凸轮轴位置——正时过迟(第二组)P0024“B”凸轮轴位置——正时过早或系统性能(第二组)P0022“A”凸轮轴位置——正时过迟(第二组)P0025“B”凸轮轴位置——正时过迟(第二组)关于P0010至P0015和P0020至P0025的注释：“A”凸轮轴必须是“进气”、“左侧”或“前”凸轮轴。“B”凸轮轴必须是“排气”、“右侧”或“后”凸轮轴。以驾驶员位置处前视确定左/右和前/后。第一组是指包括1缸的那组(气缸)，第二组是与第一组相对的那组。P0030加热型氧传感器加热

7、器控制电路（第一组一号传感器）P0036加热型氧传感器加热器控制电路（第一组二号传感器）P0031加热型氧传感器加热器控制电路低（第一组一号传感器）P0037加热型氧传感器加热器控制电路低（第一组二号传感器）P0032加热型氧传感器加热器控制电路高（第一组一号传感器）P0038加热型氧传感器加热器控制电路高（第一组二号传感器）P0033涡轮增压器旁通阀控制电路P0042加热型氧传感器加热器控制电路（第一组三号传感器）P0034涡轮增压器旁通阀控制电路低P0043加热型氧传感器加热