汽车构造上册复习

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时间:2018-07-11

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1、1.配气相位2.燃烧室容积3.过量空气系数4.点火提前角5.发动机排量6.气门间隙7.空燃比8.柴油机的喷油提前角9.发动机工况10.可燃混合气11.进气提前角12.飞溅润滑13.上止点和下止点14.发动机的外特性15.气门重叠角16.柱塞的有效行程17.发动机排量18.曲拐19.柴油机供油提前角20.发动机工作循环21.CA109122.发动机的速度特性1.活塞是由哪几部分组成的?各个部分的作用是什么?2.发动机点火系统的作用是什么?点火系统都应该满足的基本要求是什么?3.什么是爆燃?对发动机工作有何危害?什么是

2、发动机的表面点火?它对发动机工作有何危害?4.汽车冷却系的作用是什么?发动机冷却强度为什么要调节?5.为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置?6.为改善柴油机可燃混合气的形成条件及燃烧性能可采取哪些措施?7.什么是可燃混合气?试述简单化油器的可燃混合气的形成。8.出油阀减压环带的作用及原理是什么?9.简述柴油机燃料供给系的功用。10.在结构上柴油机比汽油机少了哪一大系统?它们在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同?1

3、1.为什么真空加浓装置起作用的范围比机械加浓装置广?12.分析矩形环的泵油作用,它会带来什么危害?怎样防止泵油?13.四冲程六缸机的发火间隔角是多少?试画出以1—4—2—6—3—5次序发火时的工作循环表。14.冷却系统的作用是什么?什么是大循环?小循环?分别说明其冷却水的流动路线。15.在发动机润滑系中,有几种润滑方式?各润滑哪些部位?16.BJ492QA型汽油机有四个气缸,气缸直径92mm,活塞行程92mm3,压缩比为6。计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量(容积以L为单位)。17.请简述四冲程汽油发动机机

4、的工作过程。18.简述主供油装置结构,主供油装置在什么样的负荷范围内起作用?在此负荷范围内随节气门开度的逐渐加大,可燃混合气浓度怎样变化?19.试述柱塞式喷油泵的泵油原理?20.请简述四冲程汽油发动机的工作过程。21.喷油器的作用是什么?对它有什么要求?22.冷却系统的作用是什么?发动机冷却强度为什么要调节?23.配气机构的作用是什么?配气机构中气门弹簧起什么作用?弹簧为何要有预紧力安装?24.汽车用柴油机为什么要安装调速器?25.汽车起动系统起动机有哪三大部分组成?各个部分的作用是什么?26.奥迪A62.8L发动

5、机的进气提前角为12°,进气迟关角为42°,排气提前角为38°,排气迟关角为8°,请画出该发动机的配气相位图,并计算进、排气门重叠角。27.计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角?画出以1-3-4-2次序发火时的发动机工作循环表。28.发动机水冷系的节温器是否可以随意摘除?为什么?29.润滑系的作用是什么?一般润滑系油路中有哪几种机油滤清器?它们与主油道之间应串联还是并联?30.为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙?气门间隙过大或者过小有什么危害性?6.1)选用十六烷值较高发火性较好的柴油,以使可燃混合气迅速

6、燃烧。2)采用较高的压缩比,以提高气缸内的温度,使柴油尽快挥发。3)提高喷油压力,一般在10MP以上,以利于柴油雾化。4)采用各式促进气体运动的燃烧室和进气道,以保证柴油与空气的均匀混合。5)采用较大过量空气系数(1.3~1.5)的可燃混合气,以使柴油完全燃烧。6)采用适当的喷油提前角。8、作用:当喷油泵停止供油后,迅速降低高压油管中的燃油压力,使喷油器立即停止喷油,不产生滴漏现象。2)工作原理:在出油阀被高压柴油顶起的过程中,当减压环带离开阀座的导向孔时,高压柴油才进人高压油管中,此时出油阀上方的空间被减压环带及

7、部分密封锥面的实体占去一部分空间,当出油阀落座后,上部空间容积增大,高压油管压力迅速降低,喷油立即停止,并且不产生滴漏。11.因为机械加浓系统起作用的时刻只与节气门的开度(或负荷)有关,只有当节气门开度大于80%时,机械加浓系统才会起作用,而与发动机的转速无关。可真空加浓装置是否起作用完全取决于节气门下方的真空度,只要真空度低到一定程度,真空加浓装置就会起作用。而节气门下方的真空度不仅与节气门的开度(或负荷)有关,而且还与发动机的转速有关。当发动机的转速不变时节气门后方的真空度将随气门开度的增大而减小;如果节气门开

8、度一定,则节气门后方的真空度将随发动机的转速的降低而降低。因此,即使节气门开度较小,而发动机的转速低到一定程度时,真空加速系统也可起作用。所以,真空加浓系统起作用的范围比机械加浓系统广312、泵油作用:矩形断面的气环随活塞作往复运动时,会把气缸壁上的机油不断送人气缸中,这种现象称为"气环的泵油作用",活塞下行时,由于环与缸壁之间的摩擦阻力以及环本身的惯性,环

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