关于水泥路面混凝土施工技术探析

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1、关于水泥路面混凝土施工技术探析摘要：文章简述了水泥混凝土路面的特点，从水泥混凝土路面施工工艺及施工技术两方面进行了探讨，以达到技术合理化、施工规范化的要求，积累水泥混凝土路面施工的经验，确保路面施工的顺利进行。关键词：水泥路面混凝土施工工艺施工技术中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：1水泥混凝土路面在混凝土路面板内，沿纵横向配置钢筋网，配筋率为0.1～0.2%。钢筋直径8～12毫米，纵筋间距15～35厘米，横筋间距30～75厘米。钢筋设在板表面下5～6厘米处，以减轻板面裂纹的产生和扩张。板厚和纵缝间距与素混凝土路面相同，但横缩缝间距可增至10～30米，并设传力杆。在地路

2、基软弱地段和交通特别繁重处，也可将钢筋网设在板底面之上5～6厘米处，或设双层钢筋网。如图1所示：图1纵缝的构造2水泥混凝土路面施工工艺72.1真空吸水工艺。真空吸水工艺是混凝土的一种机域脱水方法被国外列为70年代混凝土施工四项新技术之一，目前国内已推广使用。真空吸水工艺，其拌合、摊铺、振捣、表面整修、锯缝养车填缝等，基本上与常规的人工摊铺法相同。所不同的是，在拌制混合料时适当加大用水量(一般可按设计水灰比增加l2%)，使初水灰比控制在0．47～0．50之间。施工时，在初步振捣并整平的混合料表面铺设气垫薄膜，利用真空吸水设备进行吸水作业，当吸水完成后，用振动二次振捣找平，最后进行

3、表面整修拉毛、锯缝养生填缝等。由于真空吸水工艺利用真空负压力作用和脱水作用，提高了混凝士密实度，降低了水灰比，因此改善了混凝土的物理力学性质，是解决和易性与强度的矛盾、缩短养生时间，提前开放交通的有效措施。同时由于真空吸水后的混凝土含水量减少。凝固时的收缩量也太太降低，有效地防止了混凝土施工时的塑性开裂．可延长路面的使用寿命，真空吸水工艺与常规的人工摊铺法相比，技术工艺性强，需要培养专业化施工技术队伍，并注意地区差异引起的自然因素对施工的影响。（如图2所示）72.2碾压混凝士施工工艺。碾压混凝士是将拌制的混凝士混合料经摊铺，压实，养生面成型的路面，使用于二级及其以下等级路面。石

4、料最大粒径以20mm为宜，当分两层摊铺时，其下层可采用40mm粒径，碾压混凝土施工特点是：施工简易，不需各式振捣设备，水泥用量及用水量少，并可采用低标号水泥，还可掺加煤灰。混合料需要强制式搅拌机拌和，用振动压路振压。路面板的缩缝必须用锯缝机锯切。但今后应进一步解决路面的平整度、加强钢筋的布设以及耐久性问题。（如图2所示）图2水泥路面混凝土施工3水泥混凝土路面的施工技术3.1施工前准备3.1.1材料准备。在施工前按设计要求分批备好所需要的各种材料，并按规范要求进行送样试验，满足要求后方可使用。3.1.2基层检验。检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等是否符合规范要

5、求，如有不符之处，应予整修。3.2测量放样和安设模板测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先，应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等桩位；其次，根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直；最后，对测量放样必须经常进行复核，包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。基层检验合格后，即可安设模板。模板可采用木模或钢模，尽量采用钢模，钢模多采用型钢或槽钢，长度3m～4m，高度与混凝土面层板厚度相等。7安装模板时，按放线位置在基层

6、两侧打入铁钎固定，在弯道和交叉路口边缘处应适当加密。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。满足要求后在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模木模或钢模，尽量采用钢模，钢模多采用型钢或槽钢，长度3m～4m，高度与混凝土面层板厚度相等。安装模板时，按放线位置在基层两侧打入铁钎固定，在弯道和交叉路口边缘处应适当加密。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。满足要求后在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便

7、拆模。3.3混凝土摊铺机的合理使用3.3.1振捣器间隔距离会对混凝土的密实度产生直接影响。振捣不足，易使混凝土中出现气孔、蜂窝，在行车荷载作用下产生应力集中而导致裂缝；振捣过量，则粗骨料下沉，混凝土离析，影响其强度。振捣器的间隔应根据不同混凝土的级配、和易性、塌落度以及摊铺后的密实度要求，予以适当调整，尤其是两边的振捣器距侧模板的距离更应该常调整，以防止塌边。73.3.2许多摊铺机边模板的升降是通过液压缸来调整的。在实际使用中，边模板不能与基层间距太大，以防止严重漏浆。摊铺行走过程中随着基层