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1、广东现代物流业发展的制约因素与出路篇一:浅析广东省发展现代物流业的制约因素与发展对策浅析广东省发展现代物流业的制约因素与发展对策作者:admin发表时间:2006-6-2119:29:59浏览8939次发表/转载文章可换积分物流业被称作是21世纪的“第三利润源泉”,是企业降低成本、提高产品竞争力的重要环节。随着广东省工农业生产快速发展物流量大幅度增加物流服务市场需求快速增长,如何正确认识广东省现代物流业的发展现状及存在问题,研究障碍广东省现代物流业发展的因素,寻求解决问题的对策,是一个十分重要
2、的课题。1广东物流业发展现状及存在问题1.1广东物流业发展现状从广东物流业的现状看,总体上还比较落后,绝大多数物流企业仍停留在传统物流经营阶段,规模小、效率低,而且服务项目有限,只能提供单项营运,而不能象现代物流企业那样提供网络设计和货物购、运、调、存、管、加工和配送全过程服务。物流系统化、标准化、专业化、共同化、现代化远未形成。1.2造成广东物流业落后现状的原因1.2.1企业的物流意识较淡薄,对现代物流能产生的经济效益了解不多.据统计,广州的营运车辆中,60%属于企业的自货自运的车辆,实际满载率
3、仅为20%左右,效率很低。1.2.2物流基地设施条块分割。铁路、公路、航空、海运、邮政等部门都有各自的物流企业,但又没有形成第三方物流,造成物流业的重复建设现象严重,设施利用率低,无法形成规模化、社会化、专业化经营。1.2.3现有物流企业经营粗放,缺乏第三方物流的观念。近年来,随着“物流”概念的引入,广东省原有的一些储运公司,运输公司挂上“物流”的名称,以为就变成物流企业。但实际运作中普遍存在经营规模小、服务功能少、融资能力弱、缺乏网络或网络分散、经营秩序不规范等问题。例如,广州目前营运的车辆约9
4、0000部,但分别属于约50000个营运单位,每个单位平均拥有不到2辆车,这实际上是一种“一车一户”的粗放经营模式,是一些挂了“物流”名称从事传统运输的企业而已,不可能提供现代物流服务。1.2.4企业经营物流成本较高。据统计,生产企业物流环节的成本占整个企业生产销售成本的30%,如果采用第三方物流的方式,可使企业成本降低10%,那么以广东年产值1万亿元产品计算,企业每年可节省流通费用1000亿元左右。2制约广东现代物流业发展的主要因素2.1观念约束据中国仓储协会调查,2000年全国虽然有57%的生
5、产企业和38%的商业企业表示有意寻找物流服务供应商,但只有29%的生产企业希望物流企业提供物流总代理服务,而希望物流企业提供物流总代理服务的商业企业居然没有一家。在我国工业企业中,36%和46%的原材料物流由企业自身和供应方企业承担,而由第三方物流企业承担的仅为18%;产品销售物流中,第三方物流企业所承担比例也仅为16.1%。这说明,大多数工商企业仍存在“肥水不流外人田”和自我服务的传统的狭隘观念,“大而全、小而全”的经营管理模式仍未彻底转变,极大的制约和迟延了高效、专业化的第三方物流产业的发展。
6、2.2供给约束第三方物流能否替代企业内部自营物流,主要在于物流服务交易成本能否低于企业内部自营物流成本,在于服务供应商能提供什么样的个性化增值服务。据专家测算,目前在第三方物流服务市场中,运费占50%,仓储费占32%,其他增值服务仅占18%,说明物流企业仍以传统仓储、运输企业为主体,处于散、小、多、弱的状况,绝大多数物流企业不具备为工商企业提供一体化物流服务的能力,更谈不上提供物流解决方案和管理物流、信息服务的能力而一些转型比较快、在信息技术和物流管理技术方面取得较大突破的第三方物流企业,由于受
7、条件制约,运作效率也有待进一步提高。一是现代物流设施供给不足。为向工商企业提供个性化服务,第三方物流企业一般不自置或少自置设施设备,而是充分利用社会资源的可选择性,达到为客户提供最适当设施设备的目的。而目前社会上适应现代物流业发展的设施设备不多,如大量的仓库都是上世纪五六十年代的陈旧设施,不是低矮的平房就是五六层的高楼,不但缺乏立体仓库的效率,甚至连多门进出仓、卡车停靠的月台等基本条件都不具备。二是技术装备落后。各种先进适用技术和装备如扫描技术,货物自动分拣、传输设备等的应用基本还处于空白状态。效
8、率、服务水平不高,反过来也影响了第三方物流服务市场的成熟与发展。2.3体制约束企业内部自营物流转化为社会化物流,必然引起企业流程和组织的重大变革,必将涉及企业内部部门利益和个人利益的重大调整。来自这两者的利益保护已经成为企业物流模式转换的重要障碍。特别是国有企业,由于冗员不断增加,作为技术含量较低、劳动密集的传统物流业,理所当然地成为解决劳动就业问题的重要途径。其次,企业在产、供、销一条龙,仓储、运输一体化的传统经营体制下形成的大量的物流设施、设备等存量资产,在得不到有效利用或妥善
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