吉图珲桥梁qc小组成果

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1、积极开展QC质量攻关提高桥梁墩身混凝土外观质量QC小组活动成果发表人：中铁十一局吉图珲客运专线二工区项目经理部二○一二年十一月二十二日13目录一、工程简介1二、选题理由1三、QC小组情况2四、目标和措施2五、小组活动情况4(一)第一次PDCA循环4(二)第二次PDCA循环8六、总结效果11七、巩固措施及标准化12八、活动的心得和今后打算1313一、工程简介由中铁十一局集团承建的吉图珲铁路客运专线JSH-2标段的南沟特大桥，全长963.42米，桥址位于蛟河市新农街南沟屯。该桥为时速250公里铁路客运专线桥，位于R

2、=5500m的曲线上，双线，线间距4.6m，竖曲线半径20000m，采用29-31.5m简支梁。桥址区属低山丘陵地貌，地形略有起伏，植被茂盛，多为旱地，间有少量林地、沟渠及宅地分布。本桥属北亚湿带湿润半湿润大陆性气候，按照对铁路工程影响的气候分区，该区属于严寒地区，夏季短促温暖，冬季漫长酷寒，春季干旱多风，秋季凉爽，四季分明。年平均气温4.0℃，极端高温气温34.9℃，极端最低气温-41.8℃，最冷月平均气温-23.4℃，年平均降水量651.4mm，主要集中在6～8月；全年最大积雪深度370cm，最大冻结深度1

3、.67m。桥址经过地区地表水、地下水按照水质分析结果，对混凝土无侵蚀性。二、选题理由1、新建吉林至珲春铁路是吉林省省内连接东西方向的重要铁路，受到蛟河市业主领导关注，也是集团公司重点参建项目之一。桥梁结构混凝土外观质量的好坏，从一定程度上讲反映了一个企业技术水平的高低。南沟屯特大桥是项目部二工区首先开工的工点，且临近既有302国道，控制好墩身的外观质量将会直接影响项目部和集团公司在蛟河市、长吉公司和沈阳铁路局的企业形象。2、2012年8月份，我项目部完成19#、28#、4#三个桥墩的混凝土浇筑。养护达到一定强度

4、，拆除模板后发现混凝土外观质量不是很好，表面光洁度一般，局部表面有砂溜，模板缝处有漏浆等现象。133、项目部认为效果再好的“美容化妆”，也难敌“天生丽质”。混凝土施工时决不能寄希望通过修饰来提高墩身美观，必须在混凝土浇注工艺上狠下功夫。以上三方面都要求我们以更高的标准、加倍的努力、群体的智慧来实现目标，使我们的混凝土内实外美。三、QC小组情况我项目经理部桥梁墩身混凝土外观质量QC小组成立于2012年8月2日，同月进行登记注册，小组成员共7名，平均年龄28.9岁，全部10人都为大专以上文化程度，平均接受TPC教育

5、时间82小时。小组成员详细情况见下页表1所示。表1QC小组成员情况表序号号姓名年龄文化程度职称职务接受TQC教育时间（小时）分工1高希明38大学高级工程师总工80组长2蔡聪明31大学工程师副总工兼工程部长80副组长3郭辉27大专助工安质部长80组员4郭风涛38大专助工实验室主任80组员5刘念22大学助工质检员60组员6惠张旭25大学助工技术员60组员7颜志远22大专助工技术员60组员平均值29四、目标和措施(一)活动目标1.减少墩身混凝土外观的麻面、砂线、错台和色差等问题，实现墩身混凝土外观质量合格率100％，

6、优良率90％以上，确保创优。2.通过施工和开展QC小组活动，深入分析混凝土表面可能产生的各种质量缺陷及缺陷产生的原因，总结出一套切实可行的克服墩身混凝土13外观质量缺陷的标准化作业体系，并采取针对性的措施，从施工全过程各工序全面加以预控，以确保混凝土的外观质量。。(二)保证措施为保证活动目标的实现，我们采取了以下保证措施：1.组织小组成员学习TQC知识,提高自身素质,增强他们的工作责任心。2.为达到预定的目标，QC小组经研究后根据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752—2010制定了“桥梁混凝土外观

7、评定表”基本分为100分，以此表为评定标准，对施工后的墩身进行评定。评定项目及内容分值扣分内容得分备注表面光洁表面平整度、麻面、砂沟、粘模现象35表面有轻微凹陷扣2分；0.25m×0.25m的局部轻微麻面扣2分；0.2m×0.1m轻微砂沟扣1分；有轻微气泡扣1分；粘模面积大于0.1m×0.1m者扣2分；有轻微错台扣2分；有轻微收缩裂纹者扣2分。线条流畅结构尺寸、线条、线形情况20结构尺寸不符和设计者不得评选。线条不顺直或线形不圆顺但无明显折线者扣2—6分。色泽一致混凝土表面色差、油污、铁锈、水锈情况30有轻微色

8、差扣2分，有明显色差者扣5分；有油污者扣5分；有铁锈及铁锈水者扣5分。棱角分明边角垂直及缺角掉棱情况，混凝土强度15混凝土强度不合格者不得评选；边角轻不垂直者扣2分，缺角掉棱长度在0.1m以内并已修补者扣2分。表2桥梁混凝土外观评定表3.对参加施工的人员进行思想教育，使他们认识到工程质量好坏的重要性。定期组织施工人员进行业务学习,掌握技术标准,总结施工经验。4.配备专职质检人员,对每个