基床表层试验总结

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1、基床表层填筑试验段施工总结为确保路基基床表层填筑施工质量，为路基基床表层施工提供可靠的施工方法、施工工艺及技术参数，项目部在DK547+200～+400（长200m）区段进行了路基基床表层填筑试验，现将试验情况总结如下：1编制依据铁道部颁布《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；铁道部颁布《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；铁道部颁布《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004、J338-2004）；铁道部颁布《铁路路基施工规范》（TB10202-2002、J161-2002）；相关工程施工图；建设单位、设计单位、监理单位的相

2、关文件通知。2试验段工程概况2.1试验段地点本路基基床表层填筑试验段在DK547+200～+400，全长200m。该段路基设计基床表层0.6m填筑A组料，基床底层1.9m填筑改良土，基床以下填C组及以上填料。路基面设三角形路拱，由中心向两侧设不小于4%的排水坡。2.2填料来源及技术指标试验段填料来自李庄河道的天然A组细圆砾土，采用孔径7cm的筛子，筛除大于7cm粒径的原料。经检测合格后，由自卸汽车运至施工现场。最大粒径控制在7cm以内，小于0.075mm的细粒含量在7.1%以内。李庄河道的天然A组细圆砾土经试验检测各项指标满足要求，试验数据统计如下：试验项目试验结果小于某粒径试样

3、质量占试样总质量百分数＜40mm95.7＜20mm76.1＜10mm46.8＜5mm24.2＜2mm14.9＜1mm9.9＜0.5mm8.8＜0.25mm8.1＜0.075mm7.1土的定名细圆砾土不均匀系数Cu12.27曲率系数Cc2.67最大干密度ρdmax（g/cm3）2.27最优含水率ωopt（%）5.3颗粒密度ρs（g/cm3）2.582.3施工人员配备情况施工人员配备见表2-1。表2-1施工人员配备情况表序号姓名职务职称备注1柴学宗项目经理高级工程师2纪飞常务副经理工程师3王利莹总工程师高级工程师4张曙光工程部长工程师5蒲志峰安质部长工程师6马大国试验室主任工程师7翁

4、小川工区经理工程师8刘英俊技术主管工程师9段明兵技术负责人工程师10郑秋云测量主管工程师11郑新安施工队长参加试验段施工的工人有25人，包括领工员、机械和汽车司机、普通工人。2.4机械设备配备情况机械设备配备见表2-2。表2-2机械设备配备情况表序号设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机PC-200台12振动压路机YZ220C台13推土机TY235,173KW台14自卸车CXZ18JHL,12t台45装载机ZL50C台16洒水车CA10B,8000L台12.5测量、检测仪器设备配备情况测量、检测仪器设备配备见表2-3。表2-3测量、检测仪器设备配备情况表序号仪器设备名称规格型号单位

5、数量备注1全站仪瑞士LeicaTC702套12水准仪南京1002厂DS3E台13水准尺3m木尺把14水准尺5m铝合金尺把15K30平板载荷仪YB-150,Ф300mm套16轻型动力触探仪10kg套17灌砂筒Ф150mm个18案秤AGT-10套19电子天平套13路基基床表层填筑施工工艺流程路基基床表层填筑按“三阶段、四区段、八流程”法施工，其中三阶段指准备阶段、施工阶段、整修验收阶段，四区段指填铺区、整平区、碾压区、检测区，八流程指施工准备、施工放线、基底处理、填筑、整平、碾压、检测、边坡整型。路基横断面全宽、纵向分层填筑、同时碾压成型。填筑时由两边向中心填筑，并逐层调整纵、横坡度

6、，在路基基床表层部分填筑完毕前调整出与路基顶面设计坡度相符的纵坡、横坡。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。基床表层填筑施工工艺流程见图3-1。合格测量放线施工准备机械选用压实布料、整平不合格填料检验填料运输原材料试验下一层填筑测定各项指标记录数据分析数据图3-1路基基床表层填筑施工工艺流程图4施工要点4.1施工准备（1）依据施工图纸测量放样，控制水平，放出路基施工中、边桩。（2）配备施工机械、测试设备。（3）填料采用A组料，施工前由试验室提供土工试验报告及击实试验报告。4.2测量放线测出地面

7、标高，依据设计图纸精确测出路基边线及线路中心线。设标高桩，每10m一个桩，在桩上作出松铺厚度的标记。撒出方格网，方格5m×6m。4.3填料运输与填筑填料检测合格后，由自卸汽车运至路基填筑段，并在车厢顶部覆盖苫布，以保证填料含水率在运输过程中不过多损失。根据每层松铺厚度（按38cm的厚度进行计算）、松铺系数（初拟按1.25计算）、车辆装运能力（22m3/车）、路基断面宽度（12m），确定布料时每车填料摊铺后的面积约为58m2，并按布料面积画方格，方格尺寸为6m（路基横向）×4.8m