小城市中轴线的生成与塑造论文

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1、小城市中轴线的生成与塑造论文摘要：山东省诸城市东关大街以其独特的区位优势、景观资源和交通组织，被塑造为城市新的中轴线。文章从中轴线与城市景观系统整合、中轴线的功能聚合与分区、城市景观与城市文化的空间规划几个方面提出塑造小城市中轴线的规划设计方法。关键词：城市中轴线；空间发展；空间规划；诸城Abstract：Foritsuniquelocationadvantage,landscaperesourceandtransportationorganization,Zhuchengdongguanstreetcanbethemostsuitab

2、leneethodofsmallcityaxisshapinghasbeenproposed,basedontheintegrationofaxisandcitylandscapesystem,thefunctionsettlementofaxis,landscapeandspatialplanningofcityculture.Keyent；spatialplanning；Zhucheng城市中轴线往往串连城市的行政、商业、文化等中心区，并与城市的特色自然景观或人文景观形成对景,.freel的绿化带，这使得和平路更像一个交通性道路，而

3、不是适宜于培育商业功能的生活性道路。因此，和平路两边的商业并没有得到充分的发育，基本上是一层皮式的沿街店面。聚集在和平路与人民路交叉口的商业中心，无论是在功能、规模和空间环境上都无法适应城市发展的需要，诸城需要培育新的城市中心，形成新的城市中轴线。2.2城市中轴线的区位选择由于诸城城市发展的方向为东扩北进，而北部组团主要为工业区，不具备培育城市主中心的条件，因此，最有可能在河东片区，即现有城市中心的东部形成新的城市中心。但对于在东部的哪个区位形成新的城市纵向发展轴却没有形成清晰的认识，诸城城市总体规划选择的是靠近东外环路的平日路，与密洲

4、路、和平路及人民路围合的“服务环”，并希望通过平日路向北部延伸，带动北部组团发展。这种方案依然延续了通常的在城市干道两边布置公共建筑的模式，而平日路的道路宽度达60m，且是作为城市南北向的交通要道，因此，并不适合作为城市中轴线，以培育城市生活功能。比较河东片区的城市主干道，只有东关大街不作为贯穿整个城市南北向的主干道，因此，其作为城市南北向交通性道路的功能最弱，最适宜培育城市生活功能，并形成“外围输配、内聚生活”的交通系统（图1）。其次，城市中轴线跨越的距离与城市规模及经济发展水平密切相关。目前，诸城作为一个县级市，城区人口约20万，到

5、2010年约30万，城市建成区主要集中在河东片区。因此，不能照搬大城市的做法，进行远距离的城市中心跨越。平日路距离和平路三个街区，而东关大街距离和平路约800m，相当于一个街区的距离，如此，小范围的城市中心跨越比较容易达成，而且可以与老城市中心形成联动的整体，可以节约投资，形成聚集规模。实际上，对于小城市而言，并不需要盲目复制流行的多中心格局，只要进行合理的组合，单一中心的城市结构更能形成聚集效应，提升城市的服务功能。再者，城市发展的现状也对城市中轴线的跨越形成约束。诸城在前一段时间的发展过程中，许多新衍生出来的城市功能呈现为自发的沿东

6、关大街两侧布局的趋势，如电力大厦、劳动大厦、电信大楼、银行、博物馆等等。如果放弃东关大街，另行选择城市中轴线，必然导致城市中心功能过于分散，从而使得新城市中心也难以形成。如果能结合东关大街现有的城市功能，并进行适当的功能整合，则可以使城市中轴线尽快形成。2.3城市中轴线与城市景观系统整合诸城具有优越的自然地理条件，在普遍缺水的北方，城市为山水环绕。整个城市的自然形势为山南北水，分别为常山、卢山、凤凰山和九龙河、淮河，形成三山相映，两水相连、绿带环城、城在园中，融山水灵秀、自然景观和人文景观于一体的城市景观格局。东关大街以其独特的区位优势

7、，联系城市的自然景观和人文景观，成为城市的景观主轴线。东关大街北接淮河湿地公园，南连龙湖公园（即三里庄水库景区）。淮河、扶淇河和龙湖连接一体，势若青龙护卫城区东翼，右侧机场如白虎，契合中国传统的理想聚居模式：“左青龙、右白虎，前朱雀、后玄武”。由于，诸城是恐龙之乡，城区也有许多龙的雕塑，龙文化比较盛行。因此，将东关大街的景观主题定位为诸城龙脉，通过与宏观城市景观系统的整合，将丰富城市的历史文化内涵，总体形成：“城连南山北水，气聚诸城龙脉”的城市景观格局，展现诸城的城市风貌特色（图2）。3城市空间规划设计：城市新轴线的塑造3.1城市中轴线

8、的功能聚合与分区东关大街作为城市新的中轴线，成为城市中心服务功能的聚合轴（图3）。整个规划结构为“一轴一带四段五节点”：“一轴”即东关大街功能聚合轴，是城市的商业、文化、行政、旅游景观聚合中轴线；“一带”即