杭州之江、转塘区域规划

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1、杭州之江、转塘区域规划公示www.zzhz.com.cn　 2007年09月23日 　住在杭州网杭州之江、转塘区域规划公示www.zzhz.com.cn　 2007年09月23日 　住在杭州网http://zzhz.zjol.com.cn/05zzhz/system/2007/09/23/008821885.shtml　　之江简介　　基地位于杭州市的主城区的西南面，距市中心武林广场约15千米，单元北侧紧临西湖风景名胜区和龙坞风景区，西靠转塘镇区，南临袁浦、周浦，东面钱塘江，是杭州向西发展的必经通道。单元内有绕城公路、320国道、杭千高速、规划城市远景轻轨线路等多条对外交通道路

2、汇合，整个单元是杭州西南部对外的一个重要门户。　　本规划区是国务院批准设立的十二个国家级旅游开发区之一，以之江路为界，之江路以北基本已开发，以住宅、游乐用地为主，规划予以保留；之江路以南基本未开发，基本以农居、企业、水塘为主。　　(点击图片可浏览大图片)　　规划结构　　规划用地布局形成“一心五轴六片”的空间结构形式。　　一心：即位于度假区中西侧的中心绿地，也是上泗地区的中心绿地；是之江旅游度假区、转塘镇区和浮山双浦地区的绿化核心，是地区绿化景观和生态环境的重要节点。　　五轴：即之江路发展轴、之浦路发展轴二条发展轴和绕城公路绿化景观轴、云河路(320国道)生态发展轴、沿钱塘江生

3、态绿化景观轴三条生态景观轴；　　六片：即规划区内的六个功能片区，具体为综合度假片区，北部居住片区、商贸旅游片区、南部居住片区、沿江旅游度假片区、生态保护区。　　道路分析　　本区道路围绕对外交通道路布置，并结合规划布局，路网突破了以往的方格网状，呈弧线形。道路分为对外交通、城市快速路、主干道、次干道、支路五级。　　对外交通：绕城公路、杭新景高速公路；　　城市快速路：云河路之江通道；　　主干道：之浦路、梧桐路、之江路、江涵路、枫华西路、枫华东路、小江路、科海路；　　次干道：军师路、枫华东路、四号浦路、涛雪路、碧波路、丽景路、留泗路、袁浦路、之景路、梧桐路、小江路；　　支路：为了连

4、接主次干路，完善和发挥道路的网络效应，本区规划宽度在12-24米的支路，用以集散客流和服务。　　(点击图片可浏览大图片)　　公共服务设施　　根据之江度假区发展的条件，规划引导单元内进行旅游度假和商业服务的综合开发，充分发挥度假区的品牌效应，突出之江单元的旅游度假功能。采用了两种规划分析方法：　　1、采用单元人口分析法，通过百户指标确定整个单元区块所需各项设施用地、规模大小；　　2、通过分区块分析配套设施用地分布的合理性问题。　　从而更加有效合理地布置公共设施配套。　　绿化分析　　单元绿化系统依托绕城高速公路、钱塘江滨河绿带、之浦路沿路绿化带以及面向江边的楔型绿地，以单元内河道

5、滨水绿地和道路绿化为纽带，以居住区公园为亮点，形成点、线、面结合的绿地布局形态。　　规划区内设置了绕城公路绿化带、沿钱塘江绿化带、之浦路绿化带3条大型城市绿带、南北2个居住区公园、5个居住小区绿地(R24)以及沿道路、河道布置的滨水绿地。　　规划重点控制和强化四个要素，即钱塘江沿江整体空间轮廓线、滨江绿带和楔型绿轴、重点城市设计地段、建筑形象及色彩，以全面提高规划区景观质量。　　(点击图片可浏览大图片)　　用地规划　　规划从旅游西进的宏观战略出发，将之江度假区单元纳入上泗地区整体保护与发展的大框架中，明确“一地两区”的规划目标，体现之江旅游度假区地区特色，坚持保护第一、生态优

6、先和可持续发展方针；　　规划明确保护与发展相协调的理念，在保护的前提下适度开发，通过适度开发实现真正的保护，进而达到保护与开发的“双赢”；　　鉴于单元范围用地较大，南北跨度达到7千米。单元内包括大型的文化、旅游、会展等设施，投资巨大。规划采用组团结构模式，使得每个组团都形成相对独立的开发条件，能实现阶段开发建设，有利单元开发的逐步推进。　　规划突出旅游度假、文化娱乐、会议会展、休闲观光等主导产业，实现西湖风景名胜区旅游功能的延伸。同时适度应引入居住功能，发展部分外向型居住房产，实现旅游度假与居住生活的协调发展。　　(点击图片可浏览大图片)　　转塘简介　　转塘镇区单元位于杭州西

7、南部，地处西湖区上泗地区。规划用地范围为北至之江国家旅游度假区西湖国际高尔夫俱乐部二期用地及龙坞风景区界线，南至老320国道南侧山体，东至绕城公路及狮子山，西至区界，规划总用地15.19平方千米。　　该地区拥有良好的生态环境及自然景观。现状用地以居住用地和公共服务设施用地为主，另有少量市政公用设施用地、工业用地和绿化用地。　　(点击图片可浏览大图片)　　规划结构　　规划确定“一心、三轴、七区”的用地布局结构　　1、“一心”：以望江山、象山为中心，环状布局城镇功能区块。　　2、“三轴”：象山浦水系和望江山