内水保技【2017】31号

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1、内水保技【2017】31号内蒙古自治区水土保持工作站关于报送《省道204线漠河至乌兰浩特公路满归(黑蒙界)至根河段公路水土保持方案报告书》技术审查意见的报告自治区水利厅:我站于2017年4月21日在呼和浩特组织了《省道204线漠河至乌兰浩特公路满归(黑蒙界)至根河段公路水土保持方案报告书》技术评审工作,参加评审的有呼伦贝尔市水利局、根河市水务局,建设单位根河市交通运输局,主体工程设计单位呼伦贝尔市公路勘测规划设计有限公司,方案编制单位鄂尔多斯市润佳水土保持科技有限责任公司13等单位的代表,评审邀请了5位水土保持方案技术评审专家。代表和专家观看了项目区影像资料,听取了建设单位关

2、于项目前期工作进展情况、主体工程设计单位关于设计思路的介绍,以及方案编制单位对报告书内容的汇报。经过认真讨论,形成了技术审查修改意见。之后,建设单位组织编制单位,根据技术审查修改意见对报告书进行了修改。经审查,我站基本同意报告书中关于水土流失预防和治理的相关内容,提出技术审查意见如下:一、项目概况省道204线漠河至乌兰浩特公路满归(黑蒙界)至根河段公路位于呼伦贝尔市根河市境内,属改扩建建设类项目,该段公路为交通运输部办公厅印发的《2014-2016年公路建设项目前期工作计划》(交办规划函〔2014〕316号)中的一段,包括1条主线和6条连接线。主线起点位于满归镇东北侧50公里

3、蒙黑界,与漠河至满归二级公路顺接,终点位于根河市区南部,与G332线根拉(根河-拉布大林)段K1+710处相接,线路总体呈北-南走向,全长234.25公里,其中新建177.59公里(扣除隧道900米),利用旧路改扩建55.76公里,采用二级公路标准建设,设计行车速度80公里/小时,路基宽12米;主线设大桥5座、中桥27座、小桥29座、涵洞448道,隧道1座,分离立交1处、通道桥涵19处、平面交叉41处。6条连接线分别为满归连接线、阿龙山连接线、牛耳河连接线、金河连接线、冷极村连接线及根河市连接线,总长13.51公里,采用三级公路标准建设,设计行车速度40公里/小时,路基宽8.

4、5米;连接线设大桥4座(其中利用2座,新建2座)、中桥3座、涵洞21道,分离立交1处、平面交叉4处。全线设养护工区3处、养护道班2处、观景台4处,养护工区和养护道班用水采用区内打井解决,架设供电线路总长1310.4公里。工程建设中布设预制厂4处,拌和场6处,大中桥及隧道施工场地38处,各场地用电就近引接,架设施工供电线路16.2公里,施工用水就近取用;设取土场15处,均兼做弃土场,新修各类施工便道总长422.55公里;施工生活区与施工场地同址或租用沿线民房。工程建设总占地1153.96公顷,其中永久占地690.93公顷,临时占地463.03公顷;动用土石方总量1998.73万

5、立方米,其中挖方752.31万立方米,填方1246.42万立方米,借方752.51万立方米,弃方258.39万立方米。工程估算总投资34.70亿元,其中土建投资24.06亿元;计划于2017年5月施工准备,2019年11月完工,总工期31个月。工程建设涉及房屋、护栏、电力线等设施拆迁,实施全额赔偿,地方相关部门负责重建。公路沿线地貌属中低山区,气候属寒温带半湿润大陆性季风气候,多年平均气温零下5.3摄氏度、降水量444.1毫米、蒸发量935毫米、风速1.5米/秒,大于等于10摄氏度积温1732摄氏度,无霜期70天,最大冻土深4.90米。土壤类型为棕色针叶林土,植被类型为森林植

6、被,植被覆盖度85%;水土流失类型以水力侵蚀为主,根河市属大小兴安岭国家级水土流失重点预防区。二、主体工程水土保持分析与评价(一)基本同意水土保持制约因素的分析与评价结论。鉴于项目区涉及国家级水土流失重点预防区,工程建设应提高防治标准,优化施工工艺,减少地表扰动和植被损坏范围,加强保护、治理和补偿措施。(二)基本同意从水土保持角度对主体工程比选方案的分析与评价,基本同意本阶段主体设计推荐方案。(三)基本同意从水土保持角度对工程占地、土石方平衡、取(弃)土场设置、施工工艺与方法的分析与评价。初步设计中严格按照标准规范,复核堆渣容量,进一步查明渣场13水文地质条件,深化弃渣场防护

7、措施设计,确保安全稳定。(四)基本同意对主体设计中具有水土保持功能工程的评价和界定。三、水土流失防治责任范围基本同意方案确定的水土流失防治责任范围为1402.02公顷,其中项目建设区1153.96公顷,直接影响区248.06公顷。四、水土流失预测同意水土流失预测内容和方法。经预测,本工程建设将损坏水土保持设施面积1153.96公顷,可能造成新增水土流失量22.99万吨。路基及两侧、取(弃)土场、施工便道是本项目的水土流失防治重点区域。五、水土流失防治目标鉴于项目区涉及国家级水土流失重点预防区,同意本工程

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