浅谈汽车车身喷漆工艺

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1、目录摘要3关键词3引言：31汽车涂装概述32汽车涂装材料与设备42.1原子灰42.2底漆的特性和类型42.3喷枪的类型及结构43车身喷漆工艺53.1底材及原子灰处理63.1.1表面处理63.1.2施涂原子灰73.1.3打磨原子灰73.1.4底漆的喷涂73.2中涂层的涂装83.2.1底漆面的打磨83.2.2检查及遮蔽83.3面漆的喷涂83.3.1喷涂表面的准备83.3.2面漆及清漆的喷涂93.4车身的抛光103.4.1涂膜的修整103.4.2面漆的修整103.4.3抛光10结论11致谢11[参考文献]1

2、111浅谈汽车车身喷漆工艺摘要：改革开放以来，中国与国际接轨，经济水平不断地发展提高，私家车的保有量不断地增加。在车辆使用过程中难免会出现磕磕碰碰、漆面划伤的情况，此时就需要进行喷漆工艺的处理修补。为了适应当今汽车行业的发展，满足汽车售后服务的工作需求，了解汽车喷漆工艺的发展现状和流程，从而减少专业从事人员在喷漆工艺上的工作误差，进一步改良操作环节。本文通过分析研究汽车喷漆工艺的流程，参考宝马公司规定的操作标准，并结合工作实践中的实际操作情况，对汽车车身喷漆工艺进行全面阐述。关键词：打磨施涂原子灰操作

3、技法喷涂抛光引言：当前，汽车成为必不可少的现代交通工具之一，与人们的生活息息相关。而在汽车数量增长的同时，相应的也会引起一部分汽车的损伤，所以汽车的表面修复也成有车一族所关注的一件事。然而汽车修复所涉及的范畴十分广泛，所以本文主要是浅谈车车身喷漆工艺。1汽车涂装概述涂装是指将涂料以不同的方式涂覆于经过处理的屋面上（基底表面）上，干燥固化后形成一层牢固附着的连续薄膜的工艺。有时也将涂料在被涂物表面扩散开的操作成为涂装，俗称“涂漆”或“油漆”。已经固化了的涂料膜称为涂抹（俗称“漆膜”），由两层以上的涂膜组

4、成的复合层称为涂层。汽车涂装是指各种车辆的车身及其零部件的涂装，根据涂装的对象不同，汽车涂装可分为新车涂装和修补涂装两大体系。汽车制造涂装主要有六个阶段，即手工作坊阶段、手工喷涂阶段、提高涂层质量阶段、涂装技术开发阶段、降低成本阶段和净化工程阶段。而本文将介绍汽车车身涂装的修补涂装体系，主要侧重于车身底材局部的修补，所以不再过多的介绍汽车制造涂装。汽车经过修补涂装后，不但可以使车身具有优良的外观，而且还可使车身耐腐蚀，从而提高汽车的商品价值。总的来说汽车涂装具有保护、装饰、特殊标识等作用。汽车涂装的保

5、护作用主要是在汽车表面进行涂装，保护汽车免受损坏，使汽车更加美观大方及延长汽车的使用寿命等。而汽车的装饰作用，主要是使车身颜色与车内颜色想匹配与坏境相协调与人们的爱好以及时代感相适应。使汽车具有更加的艺术美。汽车相应的还具有特殊标识作用和达到某种特定的作用，涂装的标识作用是由涂料的颜色体现的。在汽车上涂装不同的烟色和图案区别不同用途的汽车。达到某种特定的作用主要是应用涂料的特殊性能，使汽车具有特殊功用来完成特种作业或适应特定的使用条件。汽车修补涂装属恢复性涂装，是对局部损坏的涂层或老化褪色涂装进行恢复

6、性的涂装，目的是恢复涂层的保护和装饰作用并力求达到与原涂层一致。而修补涂装的车辆在类型、颜色、损坏部位和成都等都不尽相同，使得修补涂装必须针对具体的车辆进行施工，不可能使用同一种修补工艺或方法。同样的，修补的质量要求也很高，修补的最大缺陷就是不能达到与原车涂层绝对一致，但用户的要求确实非常苛刻的，所以在修补的技术上对技工的技术要求是很高的，一般都采用手工操作。[1]112汽车涂装材料与设备汽车的涂装中会涉及很多的设备与材料，下面就着重介绍原子灰、底漆和喷枪这几种较为常用的设备与材料。2.1原子灰原子灰

7、是由树脂、颜料、溶剂和填充材料等组成的。现在较为常用的原子灰有聚酯和环氧等，环氧原子灰具有良好的附着能力，耐水性和防化系、学腐蚀性能，但涂层坚硬不易打磨，由于其附着力优良，可以刮涂的较厚而不脱落、开裂，多用于涂有底漆的金属或裸金属表面。聚酯原子灰也有着优良的附着力，耐水性和防化学腐蚀性能，而且干燥后涂膜软硬适中，容易打磨，经打磨后表面光滑圆润，适用于很多底材表面，经多次刮涂后膜厚可达20mm以上而不裂开、脱落，所以是应用最为广泛的一种，现在常见的原子灰基本都是聚酯原子灰。原子灰的种类很多，经常使用的有

8、普通原子灰、合金原子灰、纤维原子灰、塑料原子灰和幼滑原子灰（又称填眼灰）。2.2底漆的特性和类型直接涂布与物体表面的打底涂料称为底漆。喷涂底漆层可以使涂膜获得良好的附着力，填平细微的缺陷，对于裸金属还可以起到防腐的作用，是整个涂层的基础。底漆是被涂物面与涂层之间的黏结层，可以使其上的各涂层牢固的结合并覆盖在被涂物体上。底漆应具备下述特性：（1）底漆对底材表面有良好的附着能力：对其他面漆或中途层要有良好的结合能力。（2）底漆干燥后要有很好的物理性能和机械强