铁路高铁客服系统讲座d

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1、高速铁路客运服务系统返利购（hi369.com）-购物返利！铁路吧（www.tielu8.cn）目录中国高速铁路概况中国高速铁路运营特点中国高速铁路客运服务系统技术方案中国高速铁路客运服务系统建设返利购（hi369.com）-购物返利！铁路吧（www.tielu8.cn）一、中国高速铁路概况返利购（hi369.com）-购物返利！铁路吧（www.tielu8.cn）2004年1月，国务院常务会议审议通过了我国历史上第一个《中长期铁路网规划》。2007年10月在《综合交通网长期发展规划》中，对铁路网总体规模进行了调整。2008年再次补充完善，完成了最近一次调整

2、。按照规划，到2020年我国新建高速铁路将达到1.8万公里，铁路网规模增加到12万公里以上。中长期铁路网规划返利购（hi369.com）-购物返利！铁路吧（www.tielu8.cn）中长期铁路网规划图（2004）返利购（hi369.com）-购物返利！铁路吧（www.tielu8.cn）路网规模由10万公里调到12万公里。客运专线和城际铁路增加。中西部地区加密。新线规模由1.6万公里调整到4.1万公里。返利购（hi369.com）-购物返利！铁路吧（www.tielu8.cn）中国高速铁路建设实践2007年4月18日第六次大提速后，既有线时速200公里及以

3、上线路延展里程达到6227公里，其中时速250公里线路达到1019公里。2008年8月1日我国首条高速铁路京津城际铁路开通运营，列车最高运营时速350公里。随后合武、合宁、石太、甬台温、温福、福厦、昌九等一批时速250公里等级高速铁路陆续投入运营。2009年12月26日武广高速铁路，2010年2月6日郑西高速铁路，2010年7月1日沪宁城际铁路一批最高运营时速350公里的高速铁路相继开通运营。返利购（hi369.com）-购物返利！铁路吧（www.tielu8.cn）中国高速铁路建设实践目前，我国高速铁路营业里程已达6987公里，其中新建线路4111公里，既

4、有线提速2876公里，居世界第一。今年上半年，全国发送旅客8.11亿人次、同比增长8.1%，其中动车组开行13.77万列、日均761列，累计发送旅客1.32亿人次、日均73.1万人次。自第六次大提速后，高速动车组累计运送旅客5亿人次。至2010年10月10日，沪宁高铁累计发送旅客1847.8万人，日均发送18.12万人。其中本线1446.9万人，日均发送14.19万人；跨线401万人，日均发送3.93万人次。沪宁高铁高峰日开行236列高速列车，运送旅客29万人次。返利购（hi369.com）-购物返利！铁路吧（www.tielu8.cn）中国高速铁路建设实践

5、运行区间运行时分压缩时分汉口至合肥1小时55分5小时40分汉口至南京2小时50分7小时56分汉口至上海4小时45分4小时45分太原至北京西2小时59分5小时32分武汉至广州3小时8小时郑州至西安2小时4小时上海至南京1小时13分2小时32分返利购（hi369.com）-购物返利！铁路吧（www.tielu8.cn）中国高速铁路建设展望目前，已开工建设近1万公里（包括：京沪、哈大高速铁路等），今明两年还将开工建设约1万公里。到2012年，将有1.3万公里客运专线投入运营，其中时速300～350公里的有8000公里，时速200～250公里的有5000公里。“四纵

6、、四横”实现客货分线，长三角、珠三角、环渤海地区等的城际铁路系统基本建成。以客运专线和城际铁路为主体，配合其他线路，辐射我国90%的人口50万以上城市，覆盖人口达7亿多的铁路快速客运网将基本形成，预测旅客发送量将超过50亿人次，能够满足人们快速便捷出行的要求。返利购（hi369.com）-购物返利！铁路吧（www.tielu8.cn）高速铁路技术体系高速铁路各子系统间既自成体系、又相互关联，既有硬件接口、又有软件联系，对整体性和系统性的要求非常高。我国高速铁路采用系统集成模式建设，并取得了成功的经验。返利购（hi369.com）-购物返利！铁路吧（www.t

7、ielu8.cn）高速铁路技术体系维修体系高速铁路系统票务系统旅客服务系统市场营销策划客运组织管理路基工程轨道工程桥梁工程站场工程隧道工程运行管理车辆管理供电管理综合维修客运调度运输计划牵引系统制动系统列车网络系统总成车体转向架供电系统变电系统接触网系统远程监控系统电力系统地面子系统联锁子系统车载子系统调度集中CTC通信系统工务工程牵引供电通信信号动车组运营调度客运服务返利购（hi369.com）-购物返利！铁路吧（www.tielu8.cn）高速铁路价值链中产品设计、产品销售、旅客服务、市场营销四个环节属于客运服务范畴，各环节围绕旅客需求，优化客运组织管理

8、流程，进行客运市场拓展、产品设计与销售、旅客服务等活