飞思卡尔智能车电机资料

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1、3.1.6驱动电机介绍驱动电机采用直流伺服电机，我们在此选用的是RS-380SH型号的伺服电机，这是因为直流伺服电机具有优良的速度控制性能，它输出较大的转矩，直接拖动负载运行，同时它又受控制信号的直接控制进行转速调节。在很多方面有优越性，具体来说，它具有以下优点:(1)具有较大的转矩，以克服传动装置的摩擦转矩和负载转矩。(2)调速范围宽，高精度，机械特性及调节特性线性好，且运行速度平稳。(3)具有快速响应能力，可以适应复杂的速度变化。(4)电机的负载特性硬，有较大的过载能力，确保运行速度不受负载冲击的影

2、响。(5)可以长时间地处于停转状态而不会烧毁电机，一般电机不能长时间运行于停转状态，电机长时间停转时，稳定温升不超过允许值时输出的最大堵转转矩称为连续堵转转矩，相应的电枢电流为连续堵转电流。图3.1为该伺服电机的结构图。图3.2是此伺服电机的性能曲线。图3.1伺服电机的结构图图3.2伺服电机的性能曲线3.1.7舵机介绍舵机是一种位置伺服的驱动器，适用于那些需要角度不断变化并可以保持的控制系统。其工作原理是：控制信号由接收机的通道进入信号调制芯片，获得直流偏置电压。它内部有一个基准电路，产生周期为20ms

3、，宽度为1.5ms的基准信号，将获得的直流偏置电压与电位器的电压比较，获得电压差输出。最后，电压差的正负输出到电机驱动芯片决定电机的正反转。当电机转速一定时，通过级联减速齿轮带动电位器旋转，使得电压差为0，电机停止转动。舵机的控制信号是PWM信号，利用占空比的变化改变舵机的位置。一般舵机的控制要求如图3.3所示。图3.4为舵机的控制线。图3.3舵机控制要求图3.4舵机的控制线控制线输入一个周期性的正向脉冲信号，这个周期性脉冲信号的高电平时间通常在1ms-2ms之间。而低电平时间应在5ms到20ms间，并

4、不很严格。下表3.3表示出一个典型的20ms周期性脉冲的正脉冲宽度与微型伺服马达的输出臂的位置的关系：表3.3脉冲宽度与舵机位置表考虑到舵机安装的位置与舵机的响应速度有关，在设计中我把舵机安装在较高的位置，使转向拉杆加长，使得在舵机转动相同的角度时前轮（即方向轮）转动的角度加大，转向灵敏。3.1.1速度控制系统建模控制系统的数学模型在控制系统的研究中有着相当重要的地位，要对系统进行仿真处理，首先需要知道系统的数学模型，而后才有可能对系统进行模拟。速度控制系统的数学模型中最主要的部分就是直流电机的数学模型

5、，下面首先着重对电机数学模型的建立进行论述，然后对系统其他部分数学模型作简单说明。1.直流电机的数学模型本系统所使用的直流电机为大赛主委会统一规定的RS380-ST/3545型电机。直流电机的物理模型如图3.2所示。图3.2直流电机的物理模型图中所示参数的意义如下：ua—电枢输入电压(V)Ra—电枢电阻(欧)La—电枢电感(H)E—感应电动势(V)Te—电机电磁转矩(N·m)J—转动惯量（kg·㎡)B—粘性阻尼系数(N·m·s)ia—流过电枢的电流(A)w—电机输出的转角(rad/s）根据基尔霍夫定律和

6、牛顿第二定律对图3.2所示的直流电机列基本方程：(公式3.1)式中：KT为电机的转矩常数(N·m)A；Ke为感应电动势常数(V·S)rad。对公式3.1进行拉普拉斯变换，得：(公式3.2)根据公式3.2，消去中间变量，可以求出永磁直流电动机的速度传递函数为：(公式3.3)由公式3.3作出直流电机的框图如图3.3所示。图3.3直流电机框图图3.3中的为电气时间常数，。为建立直流电机的数学模型，需要求的参数有电枢电阻、电枢电感、转矩常数、阻尼系数，反电动势系数和总转动惯量，其中，为电动机转子的转动惯量，为折

7、合到电动机轴上的负载转动惯量。为求得以上参数值，先给出电机RS380-ST/3545的技术指标（电压值为7.2V常值），如表3.1所示。表3.1RS380-ST/3545技术指标NoLoad无负载MaxEfficiency最大效率（64.6％）MaxOutput最大功率（26.68W）Stall停止Current电流Speed转速Current电流Speed转速Torque扭矩Current电流Speed转速Torque扭矩Current电流Torque扭矩ArpmArpmg·cmArpmg·cmAg·

8、cm0.49153002.8513100998.61765034016.72680(1)电枢电阻由直流电机的稳态电压方程式：，两边都乘以得(公式3.4)上式可以改写成(公式3.5)式中，是从电源的输入电功率，是电磁功率，转化为机械功率，是电枢回路总的铜损耗。由表3.1中的最大功率栏可知，=7.2V*8.61A=62W，=26.68W，=8.61A，因此=(62-26.68)/8.612欧=0.476欧。(2)电枢电感使用万用表的电感档测得直