长江公路大桥施工测量总体方案

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1、武汉市四环线青山长江公路大桥施工测量总体方案中铁大桥局武汉青山长江大桥项目经理部二○一五年六月武汉市四环线青山长江公路大桥施工测量总体方案编制：复核：测量主任：总工程师：中铁大桥局武汉青山长江大桥项目经理部二○一五年六月武汉青山长江公路大桥施工测量总体方案目录一、工程概况11.1项目简介11.2桥式简介1二、编制依据4三、组织机构5四、测量人员和仪器设备54.1测量人员配备54.2岗位职责64.3测量仪器设备74.4仪器管理7五、控制网复测与加密85.1首级控制网情况85.2主桥控制点与主桥路线

2、的位置关系95.4控制网复测周期与贯通测量计划125.5施工独立坐标系统14六、大桥施工测量技术方案146.1围堰及钻孔平台施工测量156.2钻孔桩施工测量176.3承台施工测量176.4塔柱施工测量186.5劲性骨架测量及索导管精密定位测量206.6塔柱变形监测236.7斜拉桥钢箱梁施工测量246.8斜拉桥钢箱梁索导管测量26-43-武汉青山长江公路大桥施工测量总体方案6.9斜拉桥边跨结合钢箱梁施工测量276.10引桥下部结构施工测量296.11引桥上部结构施工测量296.12竣工线形测量31

3、6.13全桥测量技术总结32七、沉降变形监测327.1围堰变形监测327.2承台沉降监测327.3顶推作业辅助墩变形监测32八、施工测量点位精度分析32九、施工测量质量技术措施349.1测量内业方面349.2测量外业方面35十、施工测量控制管理及质量保证体系3610.1施工测量控制管理3610.2施工测量质量保证体系37十一、安全保证措施3911.1安全管理制度3911.2测量作业安全措施39十二、人员资质证书：40-43-武汉青山长江公路大桥施工测量总体方案施工测量总体方案一、工程概况1.1项

4、目简介武汉青山长江公路大桥是四环线东北跨越长江段的过江通道，是四环线贯通发挥环线功能的关键性工程。项目位于武汉市洪山区和黄陂区，桥位位于长江南岸（洪山区）的乙烯快速路以南，路线上跨乙烯快速路、沿江大道（规划中）、武惠长江干堤后，于武钢外贸港码头下游的大众装卸码头处跨越长江，向北过天兴洲洲尾，又一次跨长江后，向北跨武湖长江干堤和规划的江北快速路后，终点位于长江北岸（黄陂区）的汉施公路（S111）以北，接四环线武湖至吴家山段（北段），路线全长7.518km，其中长江大桥（主桥）4.369km,接线桥

5、梁长3.149km。青山长江大桥主桥南侧主河道为主跨938m的双塔三索面混合梁斜拉桥，北侧副河道为主跨110m三孔预应力混凝土现浇连续箱梁。公路等级为高速公路，双向八车道，设计速度为主线100km/h,互通匝道（40～60）km/h。图1青山长江大桥位置示意图1.2桥式简介全线桥跨布置为：（4×30）m连续箱梁+（52+65+47）m连续箱梁+（36×-43-武汉青山长江公路大桥施工测量总体方案30）m连续箱梁+（3×40）m连续箱梁+（5×30）m连续箱梁+（50+2×85+50）m连续箱梁+

6、（44+50+44）+2×（4×50）m连续箱梁＋（350＋938＋350）m斜拉桥＋（13×60+2×54）m连续箱梁＋（65+3×110+65）m连续箱梁+（6×50）m连续箱梁+（80＋120＋80）m连续箱梁+（29×30）m连续箱梁（50+75+50+35）m连续箱梁+（2×35）m连续箱梁+（13×30）m连续箱梁，全桥长7548m。图2全桥总体桥跨布置图（主航道桥主跨938m）单位：m1.2.1主桥桥跨布置：主桥桥跨布置为（98+120+132＋938＋132+120+98）=16

7、38m斜拉桥，采用双塔双索面全漂浮体系，主跨主梁采用整体式钢箱梁，边跨采用钢-砼结合梁主梁（即钢箱结合梁），充分发挥钢梁的跨越性能，采用水中不设置辅助墩的桥跨布置方案，避免了水中基础的施工。桥式立面布置图如下：图3主桥立面布置图（单位：m）-43-武汉青山长江公路大桥施工测量总体方案图4主桥效果图图5中跨整体式钢箱梁标准断面图单位：cm图6边跨整体式钢箱结合梁标准断面图单位：cm青山长江大桥南主塔（19#墩）下部采用先建立平台施工钻孔桩，再插打钢管桩围堰施工承台的总体施工方案。钻孔平台设计为钢管

8、桩基础，平台尺寸104.9m×36m，上部由型钢分配梁、贝雷梁、平台面板等。北主塔（20#墩）基础采用先围堰后平台整体施工方案。钢围堰设计为圆端哑铃形双壁结构，围堰平面尺寸为103.6m×43.6m，双壁间宽度为2m，围堰总高度为44m，竖向分成三节。围堰底部设置底隔舱。围堰内共设置4层内支架。北塔承台顶面以上高283.5m，南塔承台顶面以上高-43-武汉青山长江公路大桥施工测量总体方案268.5m，为A型塔。根据主塔的结构特点，塔柱采用液压爬模法施工，最大分节高度为6m。图7主塔基础结构示意图