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时间:2018-07-10
《抛丸工艺的原理和抛丸工艺在机场公路桥梁施工中的应用技术》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、抛丸工艺的原理和抛丸工艺在机场、公路、桥梁施工中的应用技术抛丸工艺的原理 抛丸是指通过机械的方法把丸料(钢丸)以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上,让丸粒高速冲击工作表面,在配套吸尘器真空负压和反弹力的共同作用下,丸料在设备内部自行循环,同时通过配套的吸尘器的气流清洗作用,将丸料和清洗下来的杂质分别回收,并且使丸料可以继续循环使用的技术。机器配有除尘器,做到无尘、无污染施工,既提高效率,又保护环境。 机器操作时通过选择丸料的颗粒大小、形状,以及调整和控制设备的行走速度,控制丸料的抛射流量,得到不同的抛射强度,获得不同的表面处理效果。抛丸
2、工艺在标志线清理上的应用 抛丸工艺不仅仅适合混凝土的道面标志线的清理,还包括沥青道面、其他铺面表面标志线的清理。以为其不损坏表面基层的优点,已经成为机场机坪标志线改造的标准设备,并且正逐步应用在市政和高速公路标志线的清理和改造上。 常见的标志线包括热熔标志线和冷漆标志线;对于冷漆标志线,抛丸设备可以一次干净整齐的清理干净;对于热熔标志线,在小型铣刨设备的配合下,可以做到不损害路面基层结构而又干净地清理的目的。 现在标志线的种类越来越多。材料的粘性和厚度也不同。目前常用的标志线清理设备有:人工凿毛、标志线清理机、TCT刀片的铣刨设备等。
3、 但上述的方法对于粘结不牢,比较厚的标志线被经常使用。但主要的缺点: 1)厚度较薄的标志线,基本没有办法控制清理深度,清理效果也不理想; 2)厚度较厚的标志线,或者清理的不彻底,或者清理的过深,导致破坏了路面结构。 传统的方法清理后的路面: 铣刨处理后的效果 沥青油覆盖后的效果 在混凝土基面上的冷漆线可以通过抛丸设备直接清理。清理后的效果可以看到十分的干净,对道面的平整和构造没有任何的损伤。而且效率比其他方法提高3倍以上。已经磨损后较薄的热熔线或者冷漆线可以通过抛丸处理一次清
4、除。热熔胶线用铣刨机将其挂掉80%,然后用跑完就设备清除,达到完全清理干净的效果。 标线清理施工 清理后的路面远观图抛丸清理标线后的路面 可以看到抛丸工艺完全解决了目前公路标志线清理的问题,尤其可以在混凝土或沥青道面形成粗糙、平整、洁净的表面;大大提高在原旧路面进行薄层铺装性养护和彩色铺装前基面清理不彻底而影响黏结的问题。抛丸工艺在机场运营保障中的应用当今,世界各国的机场每天都不得不应对日益增长的航班数量,每一架飞机的周转时间也因此变得越来越短。大型喷气客机在降落时具有很高的着陆速度和重量,因此,现代化的机场
5、跑道必须具备使客机安全着陆的能力。跑道表面的刹车能力是判断跑道性能的重要指标。如果跑道的刹车能力不佳,将直接导致客机着陆时打滑,甚至方向失去控制。 近年来由于在跑道表面施工和表面材料设计方面有了一些改进,跑道的排水能力和防滑性能得到很大提高。但无论采取何种跑道类型,跑道的摩擦特性都会发生改变,它与飞机起降的频率,天气状况,环境情况及其他一些因素有关。另外,由于机械磨损和飞机轮胎磨损,一些污染物覆盖在跑道表面,造成摩擦力减小。这些污染物包括:橡胶沉积物、尘土、航空燃料、水、雪、冰和泥等。 为了在飞机着陆时有效地吸收来自地面的冲击和振动,飞机轮胎
6、都采用了相对柔软和富有弹性的橡胶。在轮胎与地面接触的瞬间,由于机身巨大的压力和摩擦力,产生了大量的热,导致地面上的橡胶沉积物发生化学反应,变得异常坚硬,紧紧黏附在跑道表面。随着飞机的重复起降,这些变硬的橡胶覆盖了降落区的整个表面,填满了宏观纹理和微观纹理表面的缝隙,导致飞机刹车性能和方向控制力降低,特别是跑道湿滑的时候。 飞机滑出跑道或偏离方向正是由于上述的原因,因此使机场跑道具有足够的排水能力和摩擦力,以保证飞机的起降安全,就显得尤为重要。 采用移动式抛丸系统可以在去除跑道污物的同时,使跑道的纹理再生,增加跑道摩擦力和排水能力。与高压水和化学方
7、法相比,解决了冬季无法施工、需要二次清理的难题,这一技术操作简单,效果明显,已经被许多国家的机场广泛使用。抛丸设备的应用范围和特点 ● 机场跑道除胶、去除标志线; ● 操作和准备工作简单,随时清理、随时撤离;全天候施工,特别是冬天施工不受影响; ● 施工操作更简便; ● 可以根据跑道的不同状况来设定清理速度和清理深度;清理过的表面整齐美观; ● 摩擦系数可以达到0.7-0.75,纹理深度0.45; 跑道除胶 清理后的标志线标志线的清理: 采用高
8、压水、铣刨、化学方法等清
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