1972年国际集装箱安全公约

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1、１９７２年国际集装箱安全公约（ＣＳＣ）(附英文)(1)  【标　　题】　１９７２年国际集装箱安全公约（ＣＳＣ）(附英文)【分　　类】　国际海事04国际运输【时效性】　有效【颁布时间】　1972.12.02【实施时间】　1972.12.02【发布部门】　日内瓦前　言　　缔约各国，　　认识到在集装箱的装卸、堆放和运输过程中，高度保障人身安全的需要。　　注意到便利集装箱国际运输的必要性。　　承认，在这一方面，制定国际共同的安全要求是有益的。　　认为，为达到以上目的最好是缔结一个公约。　　决定正式提出有关集装箱结构上的要求，以保证在正常营运中集装箱的装卸、堆码和运输的安

2、全。为此目的，达成如下协议：　　第Ｉ条　本公约的一般义务　　各缔约国保证实施本公约及其附件的规定，该附件应为本公约不可分割的一部分。　　第Ⅱ１９７２年国际集装箱安全公约（ＣＳＣ）(附英文)(1)  【标　　题】　１９７２年国际集装箱安全公约（ＣＳＣ）(附英文)【分　　类】　国际海事04国际运输【时效性】　有效【颁布时间】　1972.12.02【实施时间】　1972.12.02【发布部门】　日内瓦前　言　　缔约各国，　　认识到在集装箱的装卸、堆放和运输过程中，高度保障人身安全的需要。　　注意到便利集装箱国际运输的必要性。　　承认，在这一方面，制定国际共同的安全要求

3、是有益的。　　认为，为达到以上目的最好是缔结一个公约。　　决定正式提出有关集装箱结构上的要求，以保证在正常营运中集装箱的装卸、堆码和运输的安全。为此目的，达成如下协议：　　第Ｉ条　本公约的一般义务　　各缔约国保证实施本公约及其附件的规定，该附件应为本公约不可分割的一部分。　　第Ⅱ１９７２年国际集装箱安全公约（ＣＳＣ）(附英文)(1)  【标　　题】　１９７２年国际集装箱安全公约（ＣＳＣ）(附英文)【分　　类】　国际海事04国际运输【时效性】　有效【颁布时间】　1972.12.02【实施时间】　1972.12.02【发布部门】　日内瓦前　言　　缔约各国，　　认识到

4、在集装箱的装卸、堆放和运输过程中，高度保障人身安全的需要。　　注意到便利集装箱国际运输的必要性。　　承认，在这一方面，制定国际共同的安全要求是有益的。　　认为，为达到以上目的最好是缔结一个公约。　　决定正式提出有关集装箱结构上的要求，以保证在正常营运中集装箱的装卸、堆码和运输的安全。为此目的，达成如下协议：　　第Ｉ条　本公约的一般义务　　各缔约国保证实施本公约及其附件的规定，该附件应为本公约不可分割的一部分。　　第Ⅱ条　定义　　在本公约内，除另有明确规定者外：　　１．“集装箱”是指一种运输设备：　　（ａ）具有耐久性，因而其相应的强度足能适合于重复使用；　　（ｂ）

5、经专门设计，便于以一种或多种运输方式运输货物，而无需中途重装；　　（ｃ）为了系固和（或）便于装卸，设有角配件；　　（ｄ）四个外底角所围蔽的面积应为下列二者之一：　　　２　　　（ｉ）至少为１４平方米（１５０ｆｔ　），或　　　２　　　（ｉｉ）如装有顶角配件，则至少为７平方米（７５ｆｔ　）；　　“集装箱”一词既不包括车辆，也不包括包装；但是，集装箱在底盘车上运输时，则连同底盘车包括在内。　　２．“角配件”是指为了装卸、堆码和（或）系固目的而在集装箱顶部和（或）底部上安装的一种表面有孔的支撑配件。　　３．“主管机关”是指有权批准集装箱的缔约国政府。　　４．“获得批准”是

6、指被主管机关批准。　　５．“批准”是指主管机关作出的决定，即某种定型设计或某个集装箱在本公约条款范围内是安全的。　　６．“国际运输”是指位于两个国家领土上的起运地和目的地之间的运输。而本公约至少适用其中一国。两国间运输业务的一部分在一个适用本公约的国家领土内进行时，本公约也应适用。　　７．“货物”是指物品、器皿、商品和用集装箱装运的各种物件。　　８．“新集装箱”是指在本公约生效时或生效后开始制造的集装箱。　　９．“现有集装箱”是指不属于新集装箱的集装箱。　　１０．“箱主”是指各缔约国国家法律规定的所有人或承租人或受托人，如双方有协议，该承租人或受托人将承担对集装

7、箱的维修和检验的责任。　　１１．“集装箱的定型设计”是指经主管机关批准的定型设计。　　１２．“定型系列集装箱”是指按照批准的定型设计制造的任何集装箱。　　１３．“样箱”是指按定型设计系列制成或准备制造的具有代表性的集装箱。　　１４．“最大营运总重量或额定重量”或“Ｒ”是指集装箱和所装货物最大的允许总重量。　　１５．“皮重”是指集装箱空载的重量，包括装置的永久性设备。　　１６．“最大允许载货重量”或“Ｐ”是指最大营运总重量或额定重量与皮重之间的差数。　　第Ⅲ条　适用范围　　１．本公约适用于国际运输中所使用的现有或新集装箱，但不包括为空运专门设计的集装箱。　　２．应

8、根据附件Ⅰ所要求的或是做