cpg500铺轨机专项施工方案

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1、CPG500铺轨机铺轨专项施工方案目录一.编制依据及原则31.1编制依据31.2编制原则31.3适用范围3二.工程概况42.1线路概况42.2主要技术标准42.3控制工程及重难点工程52.4主要工程内容和数量6三、施工组织机构及任务划分63.1施工组织机构63.2主要管理人员及部门职责7四.施工方案94.1运输组织方案94.2工艺流程104.3施工方法及工艺要求134.3.1配轨134.3.2长钢轨装车134.3.3轨枕装车144.3.4长钢轨及轨枕运输144.3.5长轨铺设144.3.6轨枕转运154.3.7铺设轨枕164.3.8收轨作业164.3.9钢轨对接174

2、.3.10收尾作业17五.施工进度计划175.1铺轨总工期计划175.2施工计划安排17六.资源配置计划186.1劳动力组织186.2料具准备186.3CPG500铺轨机19第23页CPG500铺轨机铺轨专项施工方案七.质量、安全保证措施197.1质量保证措施197.2安全保证措施20八.附件22第23页CPG500铺轨机铺轨专项施工方案一.编制依据及原则1.1编制依据《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）《铁路轨道工程施

3、工安全技术规程》（TB10305-2009）《铁路技术管理规程（高速/普速铁路部分）》（TG/01-2014）石济客专SJZ-8标铺轨设计文件1.2编制原则⑴贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，结合工程实际编制。⑵满足工期要求的原则，实行机械化施工，配足所需资源，并留有余地，确保满足施工工期需要。⑶贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，设置组织机构，按最优配置人员、设备的原则，认真安排总体施工进度，充分利用当地资源。⑷坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。⑸确保施工安全的

4、原则：严格贯彻执行施工安全技术管理规程，一切施工方案均将确保施工安全。⑹搞好环境保护及文明施工的原则。⑺采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。1.3适用范围石济客专SJZ-8标铺轨工程范围：正线DK197+900～DK428+905.14段轨道工程；济南西联络线上、下行引出后至改XLDK409+846.6轨道工程，以及改XLDK409+846.6～改XLDK413+535.43济西联络线京沪高铁I第23页CPG500铺轨机铺轨专项施工方案类变更期施工及利用部分的轨道工程；德州南上行联络线改LDK329+410.40~改LDK334+414.159、下行联络线改LD

5、K329+410.40~改XLDK334+118.653轨道工程；石济客专济青高铁南东联络线I类变更段铺轨工程。二.工程概况2.1线路概况（1）正线铺轨起讫里程为DK197+900～DIK428+905.14（短链128.407Km），正线铺轨202.238铺轨公里；（2）济南西联络线起点齐河站，铺轨终点为改XLDK413+535.43，为27.438铺轨公里；（3）德州南下行联络线起于改LDK329+800、下行终点为改XLDK334+118.653，上行起点改LDK329+700.00，终点为LDK332+695.342，共8.796铺轨公里。（4）南东联络线轨道

6、工程增加铺轨7.2km。2.2主要技术标准（1）石济正线铁路等级：客运专线；速度目标值：250km/h；最小曲线半径：4000米。最大坡度：20‰；到发线有效长度：650米；线间距：4.6m；梁型：箱梁；枢纽地段为T型梁轨道类型：有砟；站后标准及列控方式：按时速250公里标准配套，采用C2。（2）济南西联络线第23页CPG500铺轨机铺轨专项施工方案铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：250km/h；最小曲线半径：4000m；最大坡度：25‰；到发线有效长度：650m；线间距：4.6m；牵引种类：电力；机车类型：CRH系列动车组；牵引质量：400～1000

7、t；（3）德州南联络线铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：160km/h；牵引种类：电力；机车类型：CRH系列动车组；牵引质量：400～1000t；调度指挥方式：综合调度集中。2.3控制工程及重难点工程本工程铺轨工作量大，运输距离远，牵扯标段及线下单位较多，在铺轨施工过程中线下单位同时进行作业，对铺轨施工干扰大，针对本难点工程做出以下措施：1．选择合理的铺轨进度指标，制定切实可行的铺轨运输组织方案和安全保证措施。第23页CPG500铺轨机铺轨专项施工方案2．根据铺轨工作量及运输距离，合理配置铺轨设备及运输车辆，保证铺轨工程连续作业。3.线