benz 272引擎汽门正时

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1、奔驰M272发动机配气正时问题引起的故障分析【摘要】配气正时问题是一个非常关键的问题，因装配不当会造成发动机不能正常工作，而在发动机装配过程中很容易因为工作疏忽将正时记号装配错误，因此一定要按照发动机的厂家的技术要求进行装配。本文以一台奔驰M272发动机怠速时抖动的故障，分析出故障原因，进一步阐明M272发动机的配气正时装配方法及注意事项。关键词：M272发动机，配气正时，怠速抖动AnalysestheFailureoftheDistributionMechanismstimingAbouttheengineM272Abstract:Dist

2、ributionMechanismsTimingisaverypivotalissue,duetoimproperassemblycancausetheenginenotworkingproperly.Andintheprocessofengineassembly,theassemblymarkedworkiseasywrongbecauseofnegligence.Itmustbeinaccordancewiththeenginemanufacturer'stechnicalrequirements.Inthispaper,accordin

3、gtoaMercedes-BenzM272enginejitterfaultattheidlespeed,analysisofthereasonsforthefailure,furtherclarifythemethodandattentionofdistributionmechanismsTimingaboutM272engineKeywords:M272engine,Distributionmechanismstiming,Jitterfaultattheidlespeed一辆新的奔驰E280轿车发动机怠速运转时抖动严重，转速超过1500

4、r/min以后运转平稳。奔驰E280轿车，底盘号为211.054，搭载的发动机为奔驰M272发动机，如图1所示。奔驰M272发动机是2004年开始在轿车上开始使用的，是M112发动机的升级产品，它是一款技术非常先进的V型6缸汽油发动机，排量为3.5L，发动机转速6000转/分时达到最大功率200KW；2500转~5000转/分时维持最大扭矩350Nm。两阶段式进气歧管（可变长度进气歧管）；进气涡流产生装置；电控节温器实现冷却系统智能控制；气缸套采用低摩擦硅铝合金技术；铸铝曲轴箱；改进的热线式空气流量计（HFM6Bosch）；线性排放控制。E2

5、80汽车上发动机的规格型号为272.943。图1M272发动机-9-1故障分析为了解决故障，首先进行故障分析，发动机抖动的原因可能有以下几种：个别气缸工作不良；进气及真空系统有漏气现象；供油系统不良；点火正时不正确；配气正时不正确。首先检查点火系统。点火提前角准确；高压线、火花塞工作正常；清洗喷油嘴，雾化情况良好；查看真空管、阀均无漏气现象；调整CO值为1.5%之后故障依旧；用气缸压力表进行缸压测量，发现1-3缸为11.5×105Pa左右，4-6缸为13×105kPa左右，由此可见，左侧和右侧的气缸压力明显不同，将测得的结果与规定压力进行比较

6、，见表1[1]，1-3缸气缸压力低于新车正常值。根据判断可能是配气正时失准。表1气缸压缩压力序号名称发动机272发动机2731压缩压力允差或新值巴12-1512-162单个气缸之间的允许压缩压力差巴≤1.5≤1.53压缩压力磨损极限或极限值巴10102故障确诊根据WIS文件AR05.20-P-6010TS检查凸轮轴的基本位[2]，进行检查：图2检查凸轮轴基本位置1-皮带滑轮上的标记；2-正时箱盖罩定位缘；3-脉冲轮上的标记1、拆卸空气滤清器壳体2、拆卸凸轮轴霍耳传感器3、沿发动机运转方向(图2中箭头所示)在曲轴的中央螺栓处转动发动机,直至点火

7、上止点前55°曲轴转角位置，皮带滑轮上的305°标记(代表点火上止点前55°曲轴转角)必须与正时箱盖罩的定位缘(2)对准。4、检查凸轮轴的基本位置，脉冲轮上的标记(3)必须位于传感器孔的中央，如图2所示。检查发现左列气缸正确，右列不正确。5、拆下气门室罩，将曲轴顺时针转到1缸上止点位置，观察凸轮轴，发现其在4-6-9-缸位置正确，在1-3缸位置不正确。3故障修复3.1配气机构简介：奔驰M272发动机是V型六缸发动机，每列气缸均为双顶置凸轮轴，如图4所示，在V型夹角内侧的两根凸轮轴为进气凸轮轴，外侧的两根凸轮轴是排气凸轮轴，两根进气凸轮轴通过链

8、条由曲轴传动，转动方向为顺时针，两根排气凸轮轴则被进气凸轮轴前端的齿轮驱动，旋转方向为逆时针。每个气缸具有四个气门，采用液压挺柱，每个凸轮轴的配气正时均连续可调。图