重型柴油车辆道路排放特征及评估方法研究汽车学院热能与动力工程大学论文 .doc

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1、武汉理工大学毕业设计（论文）重型柴油车辆道路排放特征及评估方法研究学院（系）：汽车工程学院专业班级：热能与动力工程1004班学生姓名：朱舫舫指导教师：侯献军武汉理工大学毕业设计（论文）学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论

2、文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1、保密囗，在年解密后适用本授权书2、不保密囗。（请在以上相应方框内打“√”）作者签名：年月日导师签名：年月日武汉理工大学毕业设计（论文）目录摘要IAbstractII1绪论11.1.研究背景11.1.1汽车是城市的主要大气污染源11.1.2柴油机发展的必然性11.1.3当前汽车排放控制策略存在的问题21.2研究的目的和意义31.3国内外重型柴油车道路排放

3、测试发展现状31.4研究的内容以及技术路线41.4.1研究的主要内容41.4.2研究的技术路线52车辆道路排放特征影响因素以及实验的方法62.1车辆道路排放特征影响因素62.2重型柴油车辆道路排放特征研究方法73重型柴油车辆排放测试试验的设计83.1测试手段83.2便携式排放测试系统(PEMS)的组成83.3.测试污染物对象113.3.1排放控制技术和测试技术113.3.2国家环境保护政策113.3.3测试对环境所造成的影响123.4SEMTECH-DS系统介绍123.4.1系统的整体描述133.4.2仪器的应用133.4.3仪器的特色133.4

4、.4SEMTECH-DS性能参数143.5测试内容143.5.1气态排放污染物143.5.2发动机负荷信息153.6测试要求153.6.1车辆的行驶工况15武汉理工大学毕业设计（论文）3.6.2测试路线153.6.3测试间隔163.6.4测试车辆163.6.5试验条件173.6.6实验过程173.7本章小结174数据整理与基本排放分析184.1数据整理184.1.1排气污染物处理184.1.2发动机瞬时数据处理194.2基本排放分析204.2.1排放因子与排放比204.2.2各测量参数随时间的变化204.2.3车辆排气流量分析224.2.4车辆排

5、气温度分析234.3发动机实际工况与ETC工况的分布差异234.4本章小结245基于NTE法的重型柴油车排放特性255.1美国NTE法介绍255.1.1美国NTE法控制区255.1.2美国NTE事件和排放265.1.3美国NTE事件的加权时间确定265.1.4车辆合格标准265.1.5满足NTE法规限值265.2美国NTE法处理车辆排放275.3对美国NTE法的修正285.4本章小结296基于功基窗口法的重型柴油车排放特性306.1功基窗口法介绍306.2功基窗口法处理车辆排放306.2.1功基窗口大小306.2.2窗口功计算及窗口比排放计算31

6、6.2.3功基窗口大小对计算车辆NOx排放的影响316.3功基窗口发的判定326.3本章小结33武汉理工大学毕业设计（论文）7.总结及展望347.1总结347.2展望34参考文献35致谢37武汉理工大学毕业设计（论文）摘要由于柴油机具有较好的燃油经济性、动力性、耐久性等优点使得柴油汽车在近几年来得以迅速发展，由此引起的柴油车排放问题，尤其是氮氧化合物(NOX)和固态颗粒物(PM)越来越受到人们关注。截至2010年，重型汽车保有量仅占机动车保有量的5%，但是排放的氮氧化物排放量占到总排放量的70%。机动车作为主要的移动污染物，对城市空气污染的贡献率

7、不可估量，为降低机动车尾气排放对大气质量的污染程度，全球共形成美国、欧洲、日本三大机动车排放法规体系，对我国制定符合本国国情的车辆排放法规标准提供了依据和借鉴。重型发动机进行型式核准时,其测试循环与车辆实际运行工况差异较大,车辆在实际运行过程中排放远远高于认证时排放水平。应尽快开发和制定基于整车的重型车辆排放试验方法,以加强重型车实际道路运行排放的监控和管理,提高重型车辆排放监管的科学性和有效性,有效地控制城市的重型车排放量。本文借鉴国外重型汽车道路排放测试手段，结合我国便携式排放测试系统的应用现状，提出采用便携式排放测试系统对重型汽车进行排放测

8、试。并设计了重型汽车整车排放测试方案。对一辆运行在襄阳地区的国IV在用柴油车进行排放测试，收集车辆在实际道路运行条件下的排放数据和发动机