墩顶支承垫石支座锚栓孔预留

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1、京津轨道交通工程技术交底编号:铁施建-06工程项目京津城际轨道交通工程项目单位工程名称杨村特大桥施工单位中铁十七局京津项目三分部里程DK53+220~DK64+920交底日期2006年7月23日交底地点三分部项目会议室265#~348#墩顶支承垫石支座锚栓孔预留技术交底1、265#~348#支座采用铁道第三勘察设计院（2006.4）编制的《客运专线铁路桥梁调高盆式橡胶支座（TGPZ）安装图》中的《通桥（2006）8358-II》。2、支承垫石标高采用铁道第三勘察设计院（2006.7.5）下发的《杨村特大桥墩台高程调整表》中的数值（附件）。3、桥墩顶布置

2、四个支座，本施工段265#~348#固定支座设置在天津方向，且位于线路的左侧，其他三个支座分别为横向活动支座、纵向活动支座、多向活动支座（在附图上简称横、纵、多），特别注意横向活动支座预留孔与其他三个的位置区别。4、调整后支承垫石标高较原设计图提高16cm左右，通过增加支承垫石厚度来实现，同时按照原支承垫石钢筋布置图增设一层钢筋网，并相应增加架立钢筋。5、预留锚栓孔采用钢管或PVC管（PVC管须凿除），直径15cm,孔深46cm。6、支承垫石采用C40混凝土。7、技术标准：同一梁端两垫石高差：2mm;墩顶支承垫石顶面高程：0~-5mm.预埋件和预留孔位

3、置：5mm.交底接受人交底人审核人注；驻地监理抽查京津轨道交通工程技术交底编号:铁施建-06工程项目京津城际轨道交通工程项目单位工程名称杨村特大桥施工单位中铁十七局京津项目三分部里程DK53+220~DK64+920交底日期2006年7月23日交底地点三分部项目会议室349#~471#墩顶支承垫石支座锚栓孔预留技术交底1、支承垫石支座锚栓孔位置由跨径、地震加速度、支座型号、伸缩缝宽度、是否为双固定（或双活动）支座五个因素决定。2、349#属于北京段和天津段的分界点，北京方向采用铁道第三勘察设计院（2006.4）编制的《客运专线铁路桥梁调高盆式橡胶支座（

4、TGPZ）安装图》中的《通桥（2006）8358-II》，天津方向采用铁道部经济规划研究院（2006.3）发布的《客运专线铁路桥梁填充式调高盆式橡胶支座（KTPZ-TG-III）安装图》中的《通桥（2005）8356》中八度震区6000级支座（布置图一）。固定支座布置在天津方向,伸缩缝宽10cm.3、350#~430#采用铁道部经济规划研究院（2006.3）发布的《客运专线铁路桥梁填充式调高盆式橡胶支座（KTPZ-TG-III）安装图》中的《通桥（2005）8356》中八度震区6000级支座，固定支座布置在天津方向。350#~381#伸缩缝宽10cm，

5、382#~418#伸缩缝宽12cm，419#~430#伸缩缝宽10cm。（布置图二）4、431#采用铁道部经济规划研究院（2006.3）发布的《客运专线铁路桥梁填充式调高盆式橡胶支座（KTPZ-TG-III）安装图》中的《通桥（2005）8356》中八度震区。交底接受人交底人审核人注；驻地监理抽查京津轨道交通工程技术交底编号:铁施建-06工程项目京津城际轨道交通工程项目单位工程名称杨村特大桥施工单位中铁十七局京津项目三分部里程DK53+220~DK64+920交底日期2006年7月23日交底地点三分部项目会议室6000级支座，431#为双固定支座，在天

6、津方向和北京方向各布置一个，伸缩缝宽10cm。（布置图三）5、432#~471#采用铁道部经济规划研究院（2006.3）发布的《客运专线铁路桥梁填充式调高盆式橡胶支座（KTPZ-TG-III）安装图》中的《通桥（2005）8356》中八度震区6000级支座，固定支座布置在北京方向，伸缩缝宽10cm。（布置图四）6、，本施工段349#~430#和432#~471#固定支座设置在线路的左侧，桥墩顶布置四个支座，分别为固定支座、横向活动支座、纵向活动支座、多向活动支座（在附图上简称固、横、纵、多）。431#固定支座设置在线路的左侧，桥墩顶布置四个支座，两个固

7、定支座、两个横向活动支座。7、支承垫石标高采用铁道第三勘察设计院（2006.7.22）下发的《杨村特大桥墩台高程调整表（DK57+002.4~天津台）》中的数值。8、预留孔孔深46cm，孔径15cm，垫石采用C50混凝土浇注。交底接受人交底人审核人注；驻地监理抽查京津轨道交通工程技术交底编号:铁施建-06工程项目京津城际轨道交通工程项目单位工程名称杨村特大桥施工单位中铁十七局京津项目三分部里程DK53+220~DK64+920交底日期2006年7月27日交底地点三分部项目会议室472#~513#（不含连续梁）墩顶支承垫石支座锚栓孔预留技术交底1、支承垫

8、石支座锚栓孔位置由跨径、地震加速度、支座型号、伸缩缝宽度、是否为双固定（或双活动）支座五个因素