面向大规模定制的供应链延迟策略模型研究

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1、面向大规模定制的供应链延迟策略模型研究//.paper.edu-1-中国科技论文在线面向大规模定制的供应链延迟策略模型研究张敏，程文明，张则强，郭鹏西南交通大学机械工程研究所，成都（610031）摘要：根据大规模定制环境下供应链延迟制造活动的特点，利用排队论建立了以制造商为核心的供应链延迟策略模型。考察在考虑顾客个性化要求和等待时间的情形下，制造商如何确定最优的供应商通用件比例（由供应商完成的产品比例）以及其通用件的库存水平，以得到较优的总成本。实例仿真结果表明该模型的可行性，同时为制造商提供了一种有效的决策手段。关键词：大规模定制；排队论；供应链；

2、延迟策略0引言20世纪90年代以来，随着科学技术的不断进步和经济的不断发展，客户需求日渐多样化、个性化。为了适应客户的需求，越来越多的企业采用了大规模定制的生产方式。大规模生产方式在高质量、低成本地快速响应客户需求方面取得了很好的效果；但是随着经济活动全球化的发展，对企业间运作模式提出了更高的要求，供应链延迟策略成为适应这种需求而采用的一种有效策略。供应链延迟策略（Postponement）主要思想是将供应链上的定制活动推迟，直至接到确定的订单或者更为准确的信息，使产品和服务与顾客的需求实现无缝连接，提高企业的柔性与敏捷度的生产策略。从现行的文献中，

3、国内外学者有过相应的研究，Lee和Tang[1]建立了模型描述了延迟产品区分点在k点时的总成本Z(k)。Gupta和Benjaafar[2]认为生产能力是影响延迟决策的重要因素，通过建立排队论模型分析不同阶段的生产能力对实施延迟的效果。Brun和Zorzini[3]通过分析意大利一地区各企业产品的客户化和复杂度来确定延迟策略和模块化应用。但相关文献很少研究产品在供应链中的延迟策略应用，发挥供应链的整体效率。针对现有研究的不足，本文结合大规模定制的供应链延迟策略的特征，利用排队论建立以制造商为核心的供应链延迟策略模型。在考虑顾客个性化要求和等待时间的情

4、形下，制造商确定供应商通用件比例（由供应商完成的产品比例）以及其通用件的库存水平，以得到较优的总成本。1大规模定制的供应链延迟策略问题描述大规模定制产品整个过程分为推动和拉动两个阶段。供应链推动阶段(通用化过程)是供应链流程的前段制程过程，是所有客户需求的产品都要经过的流程部分，是制造商根据其产品需求由其供应商提供的部分。拉动阶段(定制化过程)是供应链流程的后段制程过程，制造商根据客户订单要求，从事产品差异化生产，对产品特殊功能单元进行生产、装配、包装及运送。其过程如图1所示。资助项目：高等学校博士学科点资助项目(200806131014)；西南交通

5、大学科技发展基金(2007A13)//.paper.edu-2-中国科技论文在线图1大规模定制供应链延迟制造过程大规模定制方式下，在以制造商为核心的供应链中供应商为制造商提供通用件，并假设其物料及生产能力没有限制。而制造商对半成品的库存有所限制，其库存能力设为k，当供应上生产的半成品数量达到制造上的库存能力，就不再提供半成品。库存能力k对通用件库存成本（CS）和缺货成本（CB）的影响，当制造商设立过大的库存，就会导致库存成本的上升，而设置过小又会导致制造商不能准时满足客户的需求，影响客户的信任。制造商根据客户订单情况设定最合理的通用件库存水平。客户定

6、制订单有N种不同的定制产品，客户定制订单的到达率为λi（定制产品每天到达的数量），生产服务率为μi（每天完成的数量），其中（0＜i≤N）。假设供应商完成半成品占成品的处理时间比例设为θ（0<θ<1）,其生产服务率为μi/θ。制造商根据客户定单完成产品的定制生产的把比例为（1-θ）,其生产服务率为μi/（1-θ）[4]。当θ=0时，表示产品全部根据客户订单由制造商完成，就为按订单方式生产(MTO)；当θ=1，表示产品全部由供应商，制造商就不参与生产，以上两种情况我们不予考虑。通用比例θ决定制造商所采用不同的定制情况，根据产品的特点和定制比例

7、情况，制造商分按订单销售（STO），按订单装配（ATO）,按订单制造（MTO）,按订单设计（ETO）[5]。在考虑总成本情况时，通用比例θ会影响产品/流程的转换成本、在制品库存及客户定制的不适应成本。当通用件比例θ过小时，可能制造商差异化成本过大和产品交货期过长；当通用件比例θ过大时，易造成通用件不能满足特定顾客的需求而变成不适合产品而报废，造成不适应成本。在考虑客户的定制要求和客户等待时间，分析供应链延迟策略下的制造商定制生产，分析通用比例和通用件库存水平对产品总成本的影响。2供应链延迟策略的排队论模型根据大规模定制的特点，公司在接到订单或是更为准

8、确的需求信息后通过对于通用半成品的定制生产以满足N种客户的生产。其过程可分为两个阶段，第一个阶段，供应商按通