el2-23型电力机车轮缘异常磨耗分析

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1、EL2-23型电力机车轮缘异常磨耗分析江西煤炭科技JIANGXICOALSCIENCE&TECHNOLOGY2011年第4期NO.42011EL2/23墅毫力机车轮缘异常囊耗分析李曼(黑龙江龙煤矿业集团有限责任公司鹤岗分公司,黑龙江鹤岗154104)摘要:介绍了目前EL2/23型直流工业电力机车的使用情况,分析EL2/23型电力机车轮缘异常磨耗的现象及危害,探讨引起轮缘磨耗异常的主要因素,并根据笔者多年从事电力机车的检修经验,针对性地提出消除轮缘异常磨耗的工艺方法.关键词:电力机车}转向架;车

2、轮;踏面}轮缘;磨耗中圈分类号:U264.931+.1文献标识码:B文章编号:1o06—2572(2011)O4一OO84一o3.AnalysisofAbnormalWheelFlangeAbrasioninEL2/23--TypedElectricLocomotiveLiMin(HegangBranch,LongmayMiningGroupCo.,Ltd,Hegang,Heilongjiang,154101)Abstract:Byanalysisoftheabnormalwheelflangeabr

3、asionintheprocessofusingEL2/23一typeddirect—cur-rentelectriclocomotive,theauthorprobesintothemainfactorscausingtheabnormalwheelflangeabrasionandputsforwardthefocusedeliminationtechniquesthroughlong—timeexperiencesinmaintenanceofelectricloco—motive.Keywor

4、ds:electriclocomotive;truck;wheel;tread;flange;abrasion1鹤岗矿区铁路运输概况.鹤岗矿区铁路总长240km,全线轨型为TBS0和TB43轨,铁路主干线最大坡度18‰,最小曲线半径200m,一般最大允许速度40km/h.线路运距短,弯道坡道多.部分线路穿越煤矿塌陷区,路基不稳定,线路平顺性差.担负矿区铁路运输任务的是鹤岗分公司铁路运输部.主要动力车型为德制EL2/23型直流工业电力机车.实际运用EL2/23型电力机车18台,对这部分机车实行的是定期检

5、修制度,入厂架修周期为一年,由铁路运输部车辆厂完成.年架修电力机车l2台.这部分机车都是2O世纪七八十年代引进投入使用,因为服役期长,都不同程度存在车体各部磨耗,变形及疲劳失效等多种情况.因此,加强对这部分车辆运行维护和检修管理,提高其使用周期,无疑可为企业节省大量的设备更新资金,创造更大的经济效益.本文专门探讨的是电力机车轮对轮缘异常磨耗的现象,危害及发生原因.着重研究在检修和运用当中的注意?84'事项.2电力机车轮缘非正常磨耗的特点及其危害轮缘异常磨耗,是指机车在未跑完一个规定的架修期,就出现轮缘

6、厚度减薄量过大或轮缘垂直磨耗过大的现象.轮缘异常磨耗,表现形式有:轮缘过薄,轮缘垂直磨耗,轮缘顶部锋芒和辗堆等.表现形式不同,但危害大致相同,都会给行车安全造成隐患".由于历史原因,我部电力机车仍然沿用锥型踏面外形,锥形路面的特点是:①轮缘的厚度为33mm,高度为28mm,轮缘外侧与水平面成65.角,称为轮缘角,保证安全通过曲线.②踏面有1:20及1:10两段斜面,在外侧有5×45.倒角.③轮缘内侧面有RI6的圆弧,以便引导车辆顺利通过护轨.这种踏面形状对机车蛇形稳定性有利,但不利于通过曲线,比较适合

7、运行速度较低的矿区铁路线路.轮缘厚度减小的正常原因是车轮做蛇形运动时,轮缘经常与钢轨内侧面发生碰撞磨耗其次车辆在曲线上运动时外侧车轮轮缘与外钢轨内侧面经常发生摩擦而造成磨耗.这样的磨耗虽然不可避免但是并不严重.电力机车轮缘异常磨耗如图1所示,主要有车轮轮缘过薄图(a),轮缘垂直磨耗图(b).这种现象有时表现在轮对双侧,有时会是单侧.尤其l,3轴轮对比较突出.从照片中我们可以看出两者明显的差别.a轮缘过薄b轮缘垂直屠耗图1电力机车轮缘非正常磨耗轮缘过薄是影响机车车辆运行的很大隐患.随着机车的运转,轮缘逐

8、渐减薄,如果一旦出现"避开距离"不足("避开距离"不得小于6mm),车轮通过道岔时,轮缘顶部可能压伤尖轨或爬上尖轨而造成脱轨事故的发生.因此,规定运用中的电力机车轮缘厚度不得小于23mm.轮缘垂直磨耗是指轮缘外侧面被磨耗成与水平面接近垂直状态.轮缘垂直磨耗的危害是车轮通过道岔时,轮缘外侧磨耗面容易和基本轨密贴,使轮缘顶部更易压伤尖轨或爬上尖轨造成脱轨,同时增大了运行阻力,使轮缘和钢轨都会加速磨损,增加了电力机车的动力消耗.运用中的车辆轮缘垂直磨耗量("角