跑道安全风险管理

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1、跑道安全风险管理浅析【摘　要】本文首先介绍了目前跑道安全问题的概况，然后详细阐述了风险管理的概念以及基本流程。根据风险管理的基本流程，对跑道进行了相应的风险管理。首先，通过对跑道危险源的识别，从人、机、环、管四方面找出了可能影响跑道安全的潜在因素。其次，对跑道的风险评估进行了简要的叙述。最后，对于跑道风险的缓解给出了相应的解决方法。【关键词】跑道安全；风险管理；危险源辨识；风险缓解０　引言伴随着全球民用航空运输业持续快速的发展，各部门对跑道安全问题的关注不断提升。一方面，跑道不安全事故在民用航空事故中占有很大比例。自1995年至2009年，装备涡喷或涡桨发动机的民用航空器在全

2、球范围内发生事故总计1508起，其中因跑道安全问题造成的事故是457起，占总量的29.9%。另一方面，随着航空运输量的增长，跑道不安全风险有可能以更快的速度增长,且造成了巨大的损失。据预测，全球空中交通流量在2012年将增长4.9%，并将在2020年以前一直保持类似增长速度。有研究表明，每增加20%的空中交通流量，发生跑道侵入的风险有可能增加140%[1]。因此对跑道安全进行风险管理，对于提高民航行业安全水平具有重要意义。 跑道安全风险管理浅析【摘　要】本文首先介绍了目前跑道安全问题的概况，然后详细阐述了风险管理的概念以及基本流程。根据风险管理的基本流程，对跑道进行了相应的风

3、险管理。首先，通过对跑道危险源的识别，从人、机、环、管四方面找出了可能影响跑道安全的潜在因素。其次，对跑道的风险评估进行了简要的叙述。最后，对于跑道风险的缓解给出了相应的解决方法。【关键词】跑道安全；风险管理；危险源辨识；风险缓解０　引言伴随着全球民用航空运输业持续快速的发展，各部门对跑道安全问题的关注不断提升。一方面，跑道不安全事故在民用航空事故中占有很大比例。自1995年至2009年，装备涡喷或涡桨发动机的民用航空器在全球范围内发生事故总计1508起，其中因跑道安全问题造成的事故是457起，占总量的29.9%。另一方面，随着航空运输量的增长，跑道不安全风险有可能以更快的速

4、度增长,且造成了巨大的损失。据预测，全球空中交通流量在2012年将增长4.9%，并将在2020年以前一直保持类似增长速度。有研究表明，每增加20%的空中交通流量，发生跑道侵入的风险有可能增加140%[1]。因此对跑道安全进行风险管理，对于提高民航行业安全水平具有重要意义。 跑道安全风险管理浅析【摘　要】本文首先介绍了目前跑道安全问题的概况，然后详细阐述了风险管理的概念以及基本流程。根据风险管理的基本流程，对跑道进行了相应的风险管理。首先，通过对跑道危险源的识别，从人、机、环、管四方面找出了可能影响跑道安全的潜在因素。其次，对跑道的风险评估进行了简要的叙述。最后，对于跑道风险的

5、缓解给出了相应的解决方法。【关键词】跑道安全；风险管理；危险源辨识；风险缓解０　引言伴随着全球民用航空运输业持续快速的发展，各部门对跑道安全问题的关注不断提升。一方面，跑道不安全事故在民用航空事故中占有很大比例。自1995年至2009年，装备涡喷或涡桨发动机的民用航空器在全球范围内发生事故总计1508起，其中因跑道安全问题造成的事故是457起，占总量的29.9%。另一方面，随着航空运输量的增长，跑道不安全风险有可能以更快的速度增长,且造成了巨大的损失。据预测，全球空中交通流量在2012年将增长4.9%，并将在2020年以前一直保持类似增长速度。有研究表明，每增加20%的空中交

6、通流量，发生跑道侵入的风险有可能增加140%[1]。因此对跑道安全进行风险管理，对于提高民航行业安全水平具有重要意义。 跑道安全风险管理浅析【摘　要】本文首先介绍了目前跑道安全问题的概况，然后详细阐述了风险管理的概念以及基本流程。根据风险管理的基本流程，对跑道进行了相应的风险管理。首先，通过对跑道危险源的识别，从人、机、环、管四方面找出了可能影响跑道安全的潜在因素。其次，对跑道的风险评估进行了简要的叙述。最后，对于跑道风险的缓解给出了相应的解决方法。【关键词】跑道安全；风险管理；危险源辨识；风险缓解０　引言伴随着全球民用航空运输业持续快速的发展，各部门对跑道安全问题的关注不断

7、提升。一方面，跑道不安全事故在民用航空事故中占有很大比例。自1995年至2009年，装备涡喷或涡桨发动机的民用航空器在全球范围内发生事故总计1508起，其中因跑道安全问题造成的事故是457起，占总量的29.9%。另一方面，随着航空运输量的增长，跑道不安全风险有可能以更快的速度增长,且造成了巨大的损失。据预测，全球空中交通流量在2012年将增长4.9%，并将在2020年以前一直保持类似增长速度。有研究表明，每增加20%的空中交通流量，发生跑道侵入的风险有可能增加140%[1]。因此对跑道安全进行风险管理，