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1、磷酸酯抗燃油体积电阻率超标的分析与处理[摘要][关键词][中图分类号][文献标识码][文章编号]IDOl编号]磷酸酯抗燃油体积电阻率超标的分析与处理赵瑞菊,毋世行1.河南电力试验研究院,河南郑州4500522.郑州裕中能源有限责任公司,河南郑州452375对抗燃油在运行中可能发生的变化进行分析.分析表明,某电厂1号,2号机组抗燃油电阻率,泡沫特性,空气释放值均已超标.使用抗燃油专用再生吸附滤油机对该厂抗燃油进行在线处理后,抗燃油体积电阻率超标的问题得以解决.抗燃油;体积电阻率;吸附;滤油机TE626B1002—3364(2011)01—0076—0310.3
2、969/j.issn.1002—3364.2011.01.076ANALYSISANDTREATMENTOFVOLUMERESISTIVITYEXCEEDINGSETSTANDARDFoRFIRE—RESISTANTOILMADEFROMPHOSPHATEESTERSZHAORuiju,WUShihang1.HenanElectricPowerTesting&ResearchInstitute,Zhengzhou450052,He'nanProvince,PRC2.ZhengzhouYuzhongEnergyCoLtd,Zhengzhuu452375
3、,HenanProvince,PRCAbstract:Thequalityrariationoffire～resistantoilmayoccurredinoperationhasbeenanalysed,resultofanalysisshowsthattheresistivity,thefoamingbehavior,andtheair—releasingvalueoffire—resist—antoilusedforunitsno.1andno.2inonepowerplantallhaveexceededthesetstandard,afteron—
4、linetreatmentofthefire——resistantoilinsaidpowerplantbyusingaspecialoil——filteringmachineforregeneration—adsorptionofthefire—resistantoil,theproblemofvolumeresisitivityexceedingsetstandardforthefire—resistantoilhasbeenresolved.Keywords:fired—resistantoil;volumeresistivity;adsorption
5、;oil—filteringmachine某电厂2×300Mw机组分别于2004年8月和2005年1月投产发电,在2005年12月的试验中发现1号,2号机组调速系统用抗燃油体积电阻率(以下简称电阻率)不合格,更换旁路吸附滤芯处理后,效果不明显且该指标有继续下降趋势.为此,采用外接专用在线滤油机对抗燃油进行处理,恢复了抗燃油的性能.磷酸酯抗燃油(以下简称抗燃油)是一种合成润滑油,具有良好的抗燃性和优良的抗磨性.然而,由于抗作者简介:赵瑞菊(1960一),女,1982年毕业于武汉水利电力学院电厂化学专业.从事电厂化学监督和电力用油的应用研究.E—mail:zha
6、oruiju@126.corn发电技术论坛一热力发电.二o=●一羹霪_■燃油的水解安定性和辐射安定性较差,使用中空气所含水分和粉尘的进入,系统的磨损,温度升高等的影响,以及随设备带来的旁路再生装置没有得到合理的使用等,使得有些机组投产后在比较短的时间内抗燃油的某些指标如电阻率,颗粒度,水分,泡沫特性等超标,如果对此不采取有效措施会给机组的安全运行带来隐患,还可能发生伺服阀腐蚀,卡涩的事故.抗燃油使用中的变化1.1外观新抗燃油通常为淡黄色或接近于无色透明液体,正常情况下随使用时间延长油品因劣化颜色逐渐变为深黄色或橙色.如果抗燃油在短时间内颜色变深较快,应怀疑系
7、统可能存在过热源.河南省部分600Mw机组投产时间约几个月抗燃油的颜色即变深,检查认为其原因是油箱内设置的加热装置在机组正常运行时未被切除导致抗燃油局部过热.机组起动之前用加热的方式升高油温可以提高滤油机的过滤效果,而机组正常运行时系统油温为40～50℃,在此温度下可以保证油的过滤净化处理效果,此时应切除油箱内的加热装置.因此,为防止此问题的发生,新机组投产后应全面掌握油系统各部分的组成和作用,以便正确使用和监督.1.2电阻率电阻率是抗燃油的一项重要电化学性能指标,它反映了油品的介电性能.如果该项指标不合格,会引起油系统调速部件的电化学腐蚀,尤其在伺服阀内,
8、电阻率越低,电化学腐蚀越严重.抗燃油电阻率的大小与其
