交通运输布局变化的影响学案(36)

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1、2008学年第一学期高一地理备课组学案(36)课题:《交通运输布局变化的影响》课型:新授课备课时间:2009-6-10△学习目标：1．了解交通运输对聚落形态的影响；2.了解商业网点的含义;3．了解交通运输对商业网点密度、位置、兴衰的影响。△学习重点：交通运输布局对聚落和商业网点的影响。△学习难点：1．交通干线如何成为聚落的主要发展轴。2.商业网点的区位分析。△学习过程：【课文自学】认真自学课文P82～86页，按要求完成下面的主干知识结构填空。一、聚落空间形态的影响：1．交通条件对聚落的影响很大，表现出聚落空

2、间形态往往沿（、、），交通干线成为聚落的。举例：、2．交通线发展变化，会引起聚落空间形态的举例：3．交通线的衰落也会影响聚落空间形态的。如我国清末明初大运河的淤塞，加之运输的发展和铁路的建设，沿运河城市发展，城市沿河伸展的空间形态。二、对商业网点分布的影响：1．交通运输影响商业网点的。如山区的商业网点的密度明显平原商业网点，原因是：山区，交通运输线路交通运输方式，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展。2．交通运输影响商业网点的。如许多商业网以为原则，建立在市区或的高速公路沿线。3．商业中心的形成与布局，

3、与交通运输的密切相关。4．交通线路的改变也常会引起集镇的或。【课堂研讨】1、交通运输布局变化带来哪些影响呢？2、在你居住地周围，商业网点给你或你的家庭的生活提供了哪些便利？3、山区和平原商业网点在形成、密度、效益和组织形式上相比较，有什么区别?4、读《不同时期北京商业中心与交通的发展变化》图，分析说明不同时期北京商业中心的发展与交通的发展变化的关系？※完成下面山区与平原比较表：比较相同点不同点4类型山区商业网点都是在交通便捷的地方分布密度小平原分布密度大原因交通最优原则地势等自然条件的差异△巩固练习一、选择

4、题（有一个或两个答案是正确的）1．商业中心形成的主要条件是（）A．在它的周围要有比较稳定的顾客B．在它周围要有比较稳定的商品来源区及销售区C．要有较好的大型运输码头D．要有便利的交通运输条件2．有关商业中心的叙述，正确的是（）A．只有商业城市才称得上商业中心，城市内部的商业活动不能形成商业中心B．商业中心一旦形成之后，其地位不会发生什么大的变化C．商业街以市场最优为原则，往往建立在城市的几何中心处D．商业城市一般具有地势平坦、交通便利和易于商品集散的优良的地理位置3．下列对商业网点的叙述，错误的有()A.商

5、业网点一般由若干个商店组成B.影响商业网点的因素很多，有自然方面的，也有社会经济方面的C.商业网点的密度受自然条件的影响很小，受经济发展水平的影响较大D.商业网点的发展会受到科学技术水平发展的影响4.有关商业网点密度与其形成条件之间的叙述，正确的是()A.自然条件优越，商业网点密度就比较大B.社会经济水平高的地区，商业网点密度较小C.交通运输通达性强的地区，商业网点密度越小D.自然条件对商业网点密度的影响起决定性作用5．扬州和济宁的衰败是因为（）①气候异常变化而衰落②无节制开采资源而枯竭③大运河淤塞而不能通

6、航④海上运输发展和京沪铁路开通A．①④　　B．③④　　C．②④　　D．①②6．下列铁路干线，受地质灾害影响最大的是（）A．京哈线B.成昆线C.陇海线D.京九线7．陇海线和京沪线、京广线、宝成线交汇的城市依次为（）4A．郑州洛阳宝鸡B．徐州洛阳宝鸡C．郑州徐州西安D．徐州郑州宝鸡8．下列城市中被称为“火车拉来的城市”是                                （   ） A．大同鹤岗抚顺开滦            B．大庆玉门邯郸包头 C．宝鸡株洲石家庄蚌埠          D．鞍山包

7、头马鞍山攀枝花9．扬州、济宁等城市的兴衰反映了   （   ） A．自然资源对城市区位的影响       B．交通对城市区位的影响 C．军事、政治对城市区位的影响     D．宗教活动对城市区位的影响10．下列关于嘉兴市城市形态变迁的说法正确的是                         （    ） A．明清时期，由于城区河流频繁淤塞，城市沿环城河道向东、西两个方向发展 B．新中国成立初期，由于沪杭铁路通车，城市沿铁路迅速发展 C．70年代后期，公路运输的快速发展，城市沿四条对外公路及大运河伸展演变

8、成星状 D．20世纪50年代中期至60年代初，水陆交通的大发展，城市向外扩散成松散状11．许多城市都提倡“公交优先”。其目的是                                （    ） A．扶持国有企业，突出“以公有制为主”  B．提高公共汽车公司的经济效益 C．改善城市交通拥挤状况                D．抑制汽车工业的迅速膨胀12．以交通最优为原则的商业街应建在