高压bog压缩机负荷试车方案

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1、中海福建天然气有限责任公司运行部新增高压BOG压缩机负荷试车方案版次版次说明提交日期编制审核技术/安保HSE部批准签字备注*备注*版次说明：²A版初审版²0，1，2……数字版为施工版，每修订一次升一版新增高压BOG压缩机负荷试车方案1　编制目的高压BOG压缩机是回收BOG的主要设备，为了确保高压BOG压缩机试车的顺利进行，杜绝意外事故的发生，特制定本方案。2　编制依据下列文件中的条款通过本规程的引用而成为本规程的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规程，然而，鼓励根据本规程达成协议的

2、各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规程。2.1福建LNG站线项目接收站初步设计说明书；2.2P&ID图：DD-DWG-TS2-PR-0801/0802/0303；2.3成达提供的高压BOG压缩机设计文件；2.4供货商提供的BOG压缩机技术资料。3　方案说明3.1　工程概述福建LNG总体项目一期工程是我国大陆地区第一个完全由国内企业自主引进和管理建设的大型液化天然气项目，也是福建省和中国海洋石油总公司首次合作、共同推动的大型能源项目。项目一期工程包括港口、接收站和输气干线三部分，总投资约6

3、2亿元人民币，规模为年处理量260万吨LNG（年供气能力37亿立方米）。LNG接收站及码头位于莆田市湄洲湾北岸秀屿港区，将建成一座停靠8～16.5万立方米LNG船码头及两座16万立方米LNG储罐和辅助设施，输气干线全长356公里，为福州、莆田、泉州、厦门、漳州五地市供应民用天然气和为莆田、晋江、厦门三个燃气电厂提供气源。接收站项目一期工程包括两座全容式低温储罐、码头卸料设施、BOG处理设施、汽化设施、槽车装车设施、海水系统、供电供水和消防等系统，以及中控楼（CCB）、行政楼、主变电站（MCS）、110kV开关所（GIS）、配电室、检

4、修房等站内建筑及辅助工程设施。目前接收站一期工程已于2008年4月投入正式生产运营。接收站一期扩建工程包括两座全容式低温储罐、新增槽车系统、新增高压BOG压缩机系统；新增高压BOG压缩机位于公用工程区西侧预留场地上，由成达设计，中油一建进行施工、安装，监理为大港监理。3.2　工艺流程描述高压BOG压缩机C-0801-1/2，是M型无油润滑天然气压缩机，主要由电动机和气管路系统，气量调节系统，充氮回收系统，冷却水系统，润滑油系统五部分组成。压缩机为四列两级压缩，分别将天然气由0.004MPa（G）压至0.65MPa（G）、由0.65M

5、Pa（G）压至7.55MPa（G）。布置方式为双层平面布置，旋转方向：从压缩机非驱动端，面向压缩机观察，曲轴为逆时针旋转。主要流程：来自BOG汇管温度约-147℃、压力为0.015MPa的BOG气体，经阀V-080001经过压缩机入口空气加热器E-0801A/B/C/D进入低压BOG压缩机，加热后的气体经过阀V080005/080006/080007、过滤器、入口缓冲罐0801-1-V-01进入低压压缩机，经过一级压缩后，通过空气冷却级间冷却器0801-1-KLQ-01、分离器0801-1-V-04进入二级压缩，二级压缩后出口温度为

6、124℃，压力约为0.65MPa，进过空气冷却后冷却器0801-1-KLQ-02进入高压压缩机入口进行高压压缩或进入再冷凝器V-0305被过冷的LNG冷却回收利用。来自低压压缩机的温度为48℃，压力约为0.65MPa的低压NG气体，经过过滤器、入口缓冲罐0801-2-V-01进入低压压缩机，经过一级压缩后，通过空气冷却级间冷却器0801-1-KLQ-01、分离器0801-2-V-04进入二级压缩，二级压缩后出口温度为150℃，压力约为7.65MPa，进过空气冷却后冷却器E-0802A/B进入高压外输管网。1.1　工艺流程简图1.2　

7、设计参数1.2.1　低压压缩机机组4M16(Y3)主要技术规范：1.2.1.1　压缩机a）排气量(入口状态)148/67.5m3/minb）各级吸入压力0.004/0.65MPa(G)c）各级排气压力0.198/0.65MPa(G)d）各级吸入温度-30～35/46℃e）各级排气温度47～113/124℃f）冷却水进水温度40℃g）冷却水排水温度48℃h）进水压力（G）0.40MPa（进出水压差0.15MPa）i）润滑油压力（G）0.45MPaj）压缩机转速375r/mink）轴功率856Kwa）活塞行程280mmb）气缸直径750

8、/530mmc）噪声（声功率级）≤85dB(A)d）主机重量41952Kge）最大零件重量(气缸部件)6446Kgf）传动方式同步电机直接传动g）主机外形尺寸(长、宽、高)11000*8100*9370mm1.1.1.1　电动机a）型