大体积砼承台温控方案

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1、京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥阳澄湖段2大体积混凝土温控方案京沪高速铁路施工方案报审表（TA1）工程项目名称：京沪高速铁路施工合同段：JHTJ-6编号：JHTJ-6-ZJGF05-TA1-20080404-1致：京沪高速铁路工程监理六标项目部：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成丹阳至昆山特大桥阳澄湖桥段2大体积混凝土夏季施工温度控制工程的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。附件：承包单位(章)：专业工程师：项目负责人：日期：年月日项目监理机构意见：项目监理机构(章)：专业监理工程师：监理组长/总监理工程师

2、：日期：年月日注：本表一式5份，承包单位2份，监理、咨询、建设单位各1份；如不需要咨询或建设单位签署意见，则去掉该栏目。中国交通建设集团股份有限公司京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥阳澄湖段2大体积混凝土温控方案中交股份京沪高速铁路土建工程JHTJ-6标段丹阳至昆山特大桥阳澄湖桥段2（DK1233+447.95-DK1256+911.65）夏季施工大体积混凝土温控方案中国交通建设股份有限公司京沪高速铁路土建六标项目经理部二00八年四月中国交通建设集团股份有限公司京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥阳澄湖段2大体积混凝土温控方案大体积混凝

3、土夏季施工温控方案一、编制依据1.1北京至上海铁路客运专线（北京至上海段）施工图1.2《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）1.3《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）1.4《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）1.5《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）1.6《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）1.7《混凝土泵送施工技术规程》《JGJ/T10-95》1.8《铁路混凝土工程施工技术指南》

4、（TZ210－2005）1.9《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）1.10、京沪高速铁路《高性能混凝土施工实施细则》1.11、《建筑施工计算手册》二、工程概况京沪高速铁路土建工程六标段五工区阳澄湖桥段2(DK1233+447.95～DK1256+911.65)位于苏州市境内，起于苏州阳澄湖镇，线路主要跨越阳澄湖、苏州绕城高速公路东段和京沪铁路，止于昆山中华西路，全线均为高架上跨桥梁，全长23.462公里，桥梁下部结构为钻孔桩、矩形承台基础、矩（圆）形空心薄壁（实心）墩、双柱墩。根据《高性能砼施工实施细则

5、》，水平面积大于10m2并高度超过2米的灌注混凝土称为大体积混凝土，需采取降温措施，施工时要密切关注水化热所导致的混凝土内外温差过大而可能产生的温度裂缝，要严格执行温控措施，从各个环节对施工过程进行监控，保证承台质量符合设计、规范要求。大体积混凝土承台的施工除按一般承台施工方案执行以外，另外补充本温控方案，本工区需采取温控措施的承台及墩柱统计如下：2、承台序号承台结构尺寸（长*宽*高）合计单个承台砼方量（m3）17.5*7.5*2.52140.625210.5*7.5*2.563196.875312.2*8.3*2.514

6、253.15412.2*8.3*3.52354.41414.3*9.6*3.514480.48中国交通建设集团股份有限公司京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥阳澄湖段2大体积混凝土温控方案514.3*10.4*44594.88618.2*10.6*3+18.2*7.25*1.52776.685714.3*14.3*4+8.8*8.8*23972.84818.2*10.4*3.5+12.4*7*22836.08合计1062、墩身序号墩柱型式结构尺寸墩位数量1矩型实心墩3.8m×9m×H182#-185#、416#-419#、562#

7、-565#、602#-605#、649#-652#、665#-668#、695#-698#、715#-718#、734#-737#、766#-769#、797#-800#462圆形墩φ6m×H310#、311#、348#-352#、509#、510#9总计569三、砼温控方案（一）、温度控制的有关规定当昼夜平均气温高于30度时，砼工程的施工属夏季施工水泥进入搅拌机的温度不宜大于40℃砼的入模温度不宜高于28℃。砼内部温度不宜超过60℃，最大不得超过65℃。砼升、降温速率不宜大于10℃/h。芯部砼与表层砼之间的温差、表层砼与

8、环境之间的温差均不大于15℃。（二）、原材料及温度经现场实测，各种材料的温度为:水泥：华新金猫（苏州），原材料温度54℃粉煤灰：望亭电厂，原材料温度39℃矿粉：江苏砂钢、原材料温度27℃砂：赣江中砂，原材料温度37℃碎石：湖州新开元5~31.5mm碎石，原材料温度29℃外加剂：浙江五龙化工有限公司，原材