风景园林法规作业

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1、风景园林法规作业三试分析论述城市道路设计与公路设计的不同？以及城市道路广场设计与公路观景台的设计有何不同？（参考：《城市道路绿化规划与设计规范》、《公路环境保护设计规范》、《公路绿化规范》、《城市用地竖向规划规范》）。答：城市道路设计与公路设计的不同：1.功能区别：公路位于城际之间的公路主要是为长途运输的客车、货车服务。服务的对象主要是机动车。城市道路兼有公路的功能，出机动车道以外还有人行道、非机动车道，并配套有大量的公共服务设施、市政设施。用来服务在城市生活的人们。2.构造异同：公路一般不具有人行道路，城市

2、道路具有人行道并且还配有景观设计，用来体现城市风貌。并具有导盲，照明、垃圾桶等设备。3.分级差别：公路技术标准按照任务、功能和交通量将公路分为五级，而城市道路只有四级。公路有：高速公路：一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。城市道路：快速干道、主干道、次干道、支路。4.设计理念：公路的服务对象主要是机动车，公路的分级主要是考虑机动车，技术指标主要考虑的的机动车。“以车为本”的设计理念。城市干道主要是服务城市居民，要具备公路的功能，还要求人的通行强调是安全性，舒适性，是一种以人为本的设计理念。1.规划：公路时

3、位于城市之间，相对来说人较少，与乡村、城镇离得较远。限制公路线性的主要是地形的因素，一般公路都比较长。城市道路相对较短，路线规划在红线范围内，要避开大的建筑物，路线可选择性小，一直线为主，车速都有限制。2.断面设置:公路的断面设置中，一般分为中央分隔带，行车道、边坡、排水沟。城市道路断面分为，中央分隔带、机动车道、非机动车道，人行道、绿化带。3.路基、路面、排水、防护工程：公路的路基形式多样，根据不同的地形、地址条件而定，城市道路的形式方法较少。路面结构设计方法较少，处理方法基本一致。公路排水要将路面的谁排入

4、排水沟，边坡的水也要拍到这里，最后排除路基范围。城市则不同会将雨水汇流然后排除城市以外。+答：城市道路广场设计与公路观景台的设计不同：公路观景台既是为行人提供休憩的场所，又能使行人获得美的视觉享受，是功能与艺术的结合体。所以必须“以人为本”具有人性化。对于行人来说，它不只是一个休息、观景的平台，其空间特点还具有能够判断自己所在位置的能观景台作为构成景观环境的一个要素，其布局、造型、用材、装饰等方面在设计时都应统一综合考虑，通过周围景观与观景台本身两者的交融与延伸，产生丰富的意境，使行人在行车的动态观赏中得到驻

5、足休憩，在静态环境中得到休息与放松，获得生理和心理的双重愉悦。公路观景台在设计时不只考虑其观景的方位功能，还考虑为行人提供停车、休憩的空间功能。观景台作为路域景观的一部分，其本身也是行人视觉环境的一个构成要素，一般设置在公路两侧有较高景观价值且视域范围良好的地方。观景台的设置要充分考虑观景环境的安全性和可行性，如观景点地理位置良好、有足够的回旋空间、不影响行车安全等。设计时可借鉴园林景观的设计方法，结合石、水、泉、树等其他造景手法，不拘泥于形式，体现公路设计理念的“灵活性”，根据其所在的地理位置及周围环境，从

6、多方视角展现景点的独特魅力。观景台上景观小品的设计，既要突出实用价值，又要表现艺术特征，在满足交通功能的同时注重细节景观的设计。如桌凳椅、垃圾箱等功能性小品，用材与颜色处理应考虑周围景观特征，总之，观景台上景观小品的设计应针对不同的使用对象，表现不同的特性，如对儿童的趣味性、对老年人的休憩性和对青年人的文化性等。观景台的选址及其结构形式的设计，应结合周边环境的景观特征进行构思，通过结合地形、地物，形成观景台自身的特色，提高其审美价值。观景台作为路线上的节点，其本体对于公路景观效果有很大的影响。在形式和色彩的处

7、理上，不要使它跳跃在周围景观之上。若从公路上行驶的汽车的视点来看，也可以先定下某一区段或路段的基调，在设计时加以运用，使之具有统一感。另外，设置观景台时，设计者要深入规划环境之中，身临其境地去领悟和理解，将观景台设计纳入到整个公路景观设计中，调查构成自然景观和历史文化景观的特征，领会各个构成要素的实质和精神内涵，将所获得的文化精神赋予观景台的设计细节中，使得观景台、公路及其整个环境在景观造型、文化风格上相协调，达到点、线、面的统一。景台的设计可以借鉴园林景观的布局方法，将建筑、植物、水体、环境设施等多元要素综

8、合起来进行统一的主体空间创造。景观空间总是有限的，而自然风景却给人以无限的感觉，因此观景台在设计时，在空间序列方面要考虑突破公路场地的物理边界，通过各景观元素平、立面组成和有机结合，运用近景、中景、远景三个层次，构成富有变化的空间效果，有效地丰富公路与周围环境的空间关系。还可借鉴“小中见大，虚实结合”的园林设计手法，使有限空间产生无限的景观层次，产生小空间表现大景观之感。观景台的布置一般以体现自然、