设备润滑基础知识与应用

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1、设备润滑基础知识与应用培训前提问：一、分析题：今年一号线移动式架车机出现异响的原因。二、判断题：1、润滑脂是由润滑油、增稠剂及添加剂组成的介于固体和半流体之间的产品。（）2、锂润滑脂的使用最为广泛。（）3、基础油粘度对于选择润滑脂是最重要的因素。速度及轴承尺寸决定了基础油润滑脂的粘度。（）4、随着负荷的增加，润滑油的粘度也应增加。（）5、在更换螺杆式压缩机油水分离罐润滑油后，必须在进气口加注适量润滑油，以免刚开机时压缩机缺油运转造成损伤。（）三、选择题：1、润滑油最重要的特性是（）a.热稳定性b.粘度c.抗乳化性

2、d.以上皆否2、随着温度的上升，需要具有________粘度的润滑剂；随着速度的增加，需要具有__________粘度的润滑剂。（）a.较高；较高b.较低；较高c.较高；较低d.以上皆否。培训内容一、润滑剂的分类二、润滑剂的主要功能三、四类润滑剂的综合性能比较及润滑油脂的选用四、润滑油内的各类添加剂用途五、润滑油的专业术语六、怎样识别润滑油是否变质七、润滑油脂使用误区八、常见润滑脂品种的特点九、润滑脂的八大主要性能十、润滑脂的正确使用管理十一、润滑脂兼容性的探讨十二、润滑脂在贮存时的分油现象十三、介绍壳牌工业润滑

3、脂一、润滑剂分类根据性状可分为：油状液体的润滑油、油脂状半固体的润滑脂以及固体润滑剂。二、润滑剂的主要功能１、控制摩擦：在摩擦擦面之间加入润滑剂，形成润滑膜，减少摩擦面之间金属直接接触，从而降低摩擦系数，减少摩擦阻力减少功率消耗。２、减少磨损：摩擦面之间具有一定强度的润滑膜，能够支承负荷，避免或减少金属表面的直接接触，从而可减轻接触表面的塑性变形、溶化焊接、剪断再粘接等各种程度的粘着磨损。３、冷却降温：润滑剂能够降低摩擦系数，减少摩擦热产生。４、密封隔离：润滑剂特别是润滑脂覆盖于摩擦表面或其它金属表面，可隔离水气

4、、湿气和其它有害介质与金属的接触，从而减轻腐蚀磨损，防止生锈，保护金属表面。５、减轻振动：润滑剂能将冲击振动的机械能转变为液压能，起到减缓冲击，吸收噪音的作用。三、四类润滑剂的综合性能比较及润滑油脂的选用1、流体动力润滑性能：油优，脂一般，固体润滑剂无，气体良；2、边界润滑性能，油差至优，脂良至优，固体润滑剂良至优，气体差；3、冷却性能：油很好，脂差，固体润滑剂无，气体一般；4、低摩擦：油一般至良，脂一般，固体润滑剂差，气体优；5、易于加入轴承：油良，脂一般，固体润滑剂差，气体良；6、保持在轴承中的能力：油差，脂

5、良，固体润滑剂很好，气体很好；7、密封能力：油差，脂很好，固体润滑剂一般至良，气体很好；8、防大气腐蚀：油一般至优，脂良至优，固体润滑剂差至一般，气体差；9、温度范围：油一般至优，脂良，固体润滑剂很好，气体优；10、蒸发性：油很高至低，脂通常低，固体润滑剂低，气体很高；11、闪火性：油很高至很低，脂通常低，固体润滑剂通常低，气体决定于气体类型；12、相容性：油很高至一般，脂一般，固体润滑剂优，气体通常良；13、润滑剂价格：油低至高，脂相当高，固体润滑剂相当高，气体通常很低；14、轴承设计复杂性：油相当低，脂相当低

6、，固体润滑剂低到高，气体很高；15、寿命决定于：油衰败和污染，脂衰败，固体润滑剂磨损，气体保持气体共给能力。　　当用纯矿物油不能满足轴承要求时可考虑采取的解决方案：1、负荷太大：选用较粘的油、极压油、润滑脂、固体润滑剂；2、速度太高（可能造成温度太高）：增加润滑油量或油循环量、粘度较小的油、气体润滑；3、温度太高：采用添加剂或合成油、较粘的油、增加油量或油循环量、固体润滑剂；4、温度太低：较低粘度油、合成油、固体润滑剂、气体润滑；5、太多磨损碎片：增加油量或油循环量；6、污染：油循环系统、润滑脂、固体润滑剂；7、

7、需要较长寿命：较粘的油、添加剂或合成油、油量较多或油循环润滑脂。四、润滑油内的各类添加剂用途（１）清净分散剂的作用有增溶作用、分散作用、酸中和作用、吸附作用四种。（２）抗氧和抗氧抗腐添加剂的作用是抑制油品的氧化过程，钝化金属对氧化的催化作用，达到延长油品使用和保护机器的目的。（３）降凝剂的作用是降低油品的凝点，使油品在低温时保持良好的流动性，提高发动机的低温起动性能。。（４）粘度指数改进剂可以增加油品的粘度，特别是能满足油品的低温使用性能要求。（５）油性剂和极压抗磨剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，防止金属

8、表面的磨损、擦伤和熔焊。（６）防锈剂的作用包括在金属表面形成吸附性保护层、防止腐蚀介质与金属接触、起到防锈作用。（７）抗泡剂的主要作用是抑制泡沫的产生，以免形成稳定的泡沫，它能吸附在泡膜上，形成不稳定的膜，从而达到破坏泡沫的目的。（８）抗乳化剂能改变油/水界面的张力，使油水分离，达到改善油品的抗乳化性能的目的。五、润滑油的专业术语1、密度与相对密度密度是指在规定温度下，单