法兰盘ca6140机械制造基础课程设计

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1、郑州航空工业管理学院机械制造技术基础课程设计任务书题目：法兰盘零件的机械加工工艺规程设计-1-郑州航空工业管理学院目录序言-3-第1章对零件进行工艺分析，画零件图-4-1.1零件的作用-4-1.2零件的工艺分析-4-第2章选择毛坯制造方式-5-第3章制订零件的机械加工工艺路线-5-3.1基准的选择-6-3.2制定工艺路线-6-3.2.1工艺路线方案一-6-3.2.2工艺路线方案二-7-3.2.3工艺方案的比较与分析-7-3.3选择机床及工、夹、量、刃具。-8-3.4机械加工余量、工序尺寸及毛配尺寸的确定-8-3.5切削用量的确定-10-3.5.1工序Ⅰ粗车100左端面-1

2、0-3.5.2工序Ⅱ加工内孔-11-3.5.3工序Ⅲ-12-3.5.4 工序Ⅳ-20-3.5.5 工序Ⅴ-24-3.5.6 工序Ⅵ-25-3.5.7工序Ⅶ-26-3.5.8工序Ⅷ-27-3.5.9  工序Ⅸ  磨削外圆-27-3.5.10工序Ⅹ  磨削B面即：磨削45 同时磨两端面-27-3.5.11工序Ⅺ 磨削90突台距离轴线24mm的侧平面-28-参考文献-29--28-郑州航空工业管理学院-28-郑州航空工业管理学院序言通过本次课程设计，应该得到下述各方面的锻炼：1.能熟练运用机械制造工艺设计中的基本理论以及在生产实习中学到的实践知识，正确地解决一个零件在加工中的定

3、位、夹紧以及工艺路线安排、工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。2.会使用手册及图表资料。掌握与本设计有关的各种资料的名称、出处、能够做到熟练运用。就我个人而言，通过这次设计，基本上掌握了零件机械加工工艺规程的设计。并学会了使用和查阅各种设计资料、手册、和国家标准等。最重要的是综合运用所学理论知识，解决现代实际工艺设计问题，巩固和加深了所学到的东西。并在设计过程中，学到了很多课堂上没有学到的东西。-28-郑州航空工业管理学院第1章对零件进行工艺分析，画零件图1.1零件的作用题目给的零件是CA6140卧式车床上的法兰盘，它位于车床丝杆的末端，主要作用是标明刻度，实现纵向进

4、给。零件的φ100外圆上标有刻度线，用来对齐调节刻度盘上的刻度值，从而能够直接读出所调整的数值；外圆上钻有底部为φ4mm上部为φ6mm的定位孔，实现精确定位。法兰盘中部的通孔则给传递力矩的标明通过，本身没有受到多少力的作用。1.2零件的工艺分析法兰盘的加工表面，他们之间有一定的位置要求。现分述如下：a.以φ45mm外圆为初基准的加工表面b.以φ20mm孔为中心的加工表面它们之间有一定的位置要求，主要是：（一）φ100mm左端面与孔φ20mm中心的轴向跳动度为0.03mm；（二）φ90mm右端面与孔φ20mm中心的轴向跳动度为0.03mm；（三）的φ45mm外圆与孔φ20m

5、m中心的径向圆跳动为0.03mm。经过对以上加工表面的分析，我们可先选定φ45mm外圆为粗基准，加工出精基准孔φ20mm所在的加工表面，然后借助专用夹具对其他加工表面进行加工，保证它们的位置精度。1.3工件表面加工方法的选择本零件的加工面有个圆、内孔、端面、车槽等，材料为HT200。参考《机械制造工艺设计简明手册》表1.4—6、表1.4—7、表1.4—8《实用机械加工工艺手册》表3-5、表3-6、表3-8、表3-31等，其加工方法选择如下：一．φ100mm外圆面：公差等级为IT6~IT8，表面粗糙度为0.8,采用粗车→半精车→磨削的加工方法。二．φ20mm内孔：公差等级为

6、IT7~IT8，表面粗糙度为1.6，采用钻→扩→铰→精铰的加工方法，倒角用车刀加工。三．φ45mm外圆面：公差等级为IT6~IT7，表面粗糙度为0.4，采用粗车→-28-郑州航空工业管理学院半精车→磨削的加工方法。四．φ90mm外圆：公差等级为IT8~IT10，表面粗糙度为6.4，采用的加工方法为粗车→半精车。五．φ45mm外圆面：公差等级为IT6~IT7，表面粗糙度为0.8，采用粗车→半精车→粗磨→精磨的加工方法。六．右端面：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT8~IT11，表面粗糙度为6.3，采用的加工方法为粗车。七．φ90mm突台右端面：未注公差等级，

7、根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为1.6，采用的加工方法为粗车→半精车→精车。八．φ90mm突台左端面：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为0.4，采用的加工方法为粗车→半精车→磨削。九．φ100mm突台左端面：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为1.6，采用的加工方法为粗车→半精车→精车。十．槽3×2：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为6.3，采用的加工方法为粗车。十一.φ100mm突台右端面：未注公差等级，