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时间:2018-07-08
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1、直属三支队:浅谈如何开展对当前旅游客车的安全管理 2月25日9时27分,河南省三门峡市汽车运输有限责任公司旅游分公司驾驶人白光万驾驶豫M08666号金龙牌大型普通客车(核载35人,实载34人),行至山西省晋城市泽州县境内207国道1319公里加950米处,失控撞断道路右侧警示防撞墩后坠入约50米深的悬崖,造成15人死亡,19人受伤。此事故发生后,引起了公安部交管局对旅游车辆安全管理问题的高度重视。2月29日,刘钊副局长赴交通运输部,与交通运输部、国家安监总局、国家旅游局有关司局负责同志召开专题会议,研究贯彻落实部领导重要批示精神,切实加强旅游客运车
2、辆交通安全管理工作。在惨重事故血的教训下,除了深刻地认识到旅游客运车辆的安全管理问题不容忽视的同时,也引起了笔者对当前旅游客车安全管理的反思。 一、当前旅游客车主要的营运模式现状以及存在的突出问题。 (一)旅游客车营运模式大多数具有兼营性特点。其实,大多数旅游客车并不是所属旅游公司,而是所属客运企业。因为一些小型旅游公司、旅行社等并没有购置专用的旅游客车,在其经营的过程中,承接旅游团队后,就会与当地的客运企业联系,以租用或包车的形式来负责承接旅游团队出行。就以乐平市为例,辖区有:山水交通旅游社、神舟旅游公司、金湾旅行社、弘太旅游公司、五峰旅游公司
3、、阳光假期旅行社等旅游公司,通过摸底排查,了解到这些旅游公司均没有专门的旅游车辆,一旦要用车基本上都是租用乐平泰和运输客运集团的车辆。被旅游企业或旅行社租用的客车,基本上是客运企业正在营运的班线车,不是专用的旅游客车,可以说,从事固定的客运班线营运是主业,偶尔负责承接旅游团队出行是副业,所以说大多数旅游客车营运模式具有兼营性特点。 (二)旅游客车营运线路大多数是山水旅游,道路具有临水临崖特点,安全隐患突出。随着,旅游事业的蓬勃发展,各地有点特色地理基础的城市都在大力发展旅游业,特别是以山水旅游特色品牌,得到了很大的发展。但是山水旅游的景点因为地理位
4、置的关系,旅游线路具有临山临崖特点,急弯、陡坡等路段,这些路段由于维护不力等多方面的原因,道路安全防范配套设施差,警示标志标识不全,安全隐患突出,给旅游客车安全行驶带来了很大影响。 (三)旅游客车营运线路自由组合,由于驾驶员对路况不熟,缺乏预见性。旅游客车营运线路与客运营运线路有很大的区别,因为客运营运线路是既定的,而旅游客运营运线路是根据出游者的要求自由组合定下来的,除了很难确定营运里程数之外,还有就是驾驶员对旅游线路的路况及相关信息缺乏了解,那么驾驶员就会缺乏预见性。就以2.25山西晋城特大道路交通事故来说,事故发生前,由于驾驶员以及车上的旅游
5、人员对行驶的路线不熟,走错了路,该车辆发现走错路后,就掉头返回,就在返回的途中,车辆失控撞断道路右侧警示防撞墩后坠入约50米深的悬崖,酿成了这起特大道路交通事故。 (四)旅游客车营运随机性大,车况临检制度难落实。因为大多数旅游客车的主业是从事客运营运,偶然用来承接负责旅游团队出行,这是副业。很多时候是旅游公司或旅行社根据承接出行团体的需要,临时联系客运公司车辆调派车辆作为旅游客车,行驶的线路也是临时制定或根据游客的要求来制定的,那么除了,驾驶员对行程的公里数无法确定之外,客车也来不及进行一次规范的临时检修,排除旅游客车故障,因为基本上这样的情况都是
6、随叫随到,那么就导致了,旅游客车在行驶的过程中容易因故障诱发道路交通事故。 二、加强旅游客车安全管理的几点对策。 (一)提高旅游客车安全管理工作重要性的认识。随着当地政府加大旅游投资与开发,旅游消费需求量越来越大,旅游业成为各地经济发展的主要增长项目,这势必给旅游客运安全管理带来了一定的影响。故此,当地政府、交通运输、公路、公安交警等部门要高度重视当前的旅游客车安全管理工作,要认真贯彻落实2.29公安部交管局会同交通运输部、国家安监总局、国家旅游局有关司局专题研究加强旅游客车交通安全管理工作会议精神,增强做好旅游安全生产工作的责任感,通过组织召开
7、旅游安全管理工作会议、行业管理会议、企业检查指导过程中反复地强调旅游客车安全管理工作的重要性,使行业人员增强对旅游安全行车管理工作的认识,明确各部门职责,把加强旅游客车安全管理工作摆上重要议事日程,共同研究和协调解决对旅游客车安全管理的重点和难点问题,促进旅游客车安全管理工作有序有效开展。你可能会感兴趣:浅谈落实企业安全生产主体责任之关键浅谈故意遮挡号牌的特征及打防对策浅谈如何使交通安全宣传工作扎实有效浅谈玉山假牌、套牌、无牌违法车的社会危害与整治方略浅谈交通协管员队伍建设现状及管理对策浅谈2011年常州公安交通治安管理工作面临的机遇和挑战免费(.m
8、FFanwEN.):管理学论文收集或原创 (二)督促指导旅行社与客运公司签订旅游客运车辆租用合同,租用车辆
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