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时间:2018-07-07
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1、沪昆铁路客专湖南段Ⅷ标管棚注浆施工作业指导书管棚注浆作业指导书1、适用范围适用于中铁一局长昆铁路Ⅷ标隧道进出口明暗交界处超前管棚注浆施工。2、作业准备2.1内业技术准备开工前组织施工人员认真学习以下规范、技术标准、施工图纸,制定管棚注浆施工安全措施,提出管棚注浆施工应急预案。对参加施工人员进行岗前技术培训,考核合格后持证上岗。⑴《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2005】160号)⑶《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设[2008]105号⑷长昆铁路
2、隧道施工图及沪昆公司管理办法⑸长昆客专技术交底(铁道第三勘查设计院-2010年9月)⑹长昆客专湖南段指导性施工组织设计2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集:隧道地质条件、覆盖层厚度、开挖断面尺寸、围岩类别、隧道长度、工期要求、钻爆设计、配套机械等。施工前,应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底,并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。3、技术要求(1)管棚施工完成后开始注浆,注浆前对所有孔眼安装止浆塞,同时对管口与孔口侧进行密封处理。(2)水泥砂浆浆液采用拌和机制浆,采用液压注浆
3、机浆液注入管棚钢管内,注浆前先检查管路和机械状况,确认正常后作压浆试验,确定合理的注浆参数,据以施工。8沪昆铁路客专湖南段Ⅷ标管棚注浆施工作业指导书(3)注浆分两步完成,当第一次注浆的浆液充分收缩后,进行第二次注浆,以使管棚填充密实。注浆采取注浆终压和注浆量双控措施,拱脚的注浆终压高于拱腰至拱顶。初压以0.5~1.0MPa为宜,终压宜控制在2MPa,持压3~5mm后停止注浆,注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍。若注浆量超限,未达到压力要求,应调整浆液浓度继续注浆,直至符合注浆质量标准。确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填,方可
4、终止注浆。注浆过程中压力如突然升高,可能发生堵管,应停机检查。(4)注浆结束后及时清除管内浆液,并用不低于30号的水泥砂浆充填,增强管棚的刚度和强度。(5)注浆过程应程派专人负责,填写“注浆记录表”,记录注浆时间、浆液消耗量及注浆压力等数据,观察压力表值,监控连通装置,避免因压力猛增而发生异常情况。(6)为防止注浆浆液到处扩散,可根据隧道的实际情况,设置浆砌片石、混凝土或挂网喷射混凝土等形式的止浆墙。(7)管棚注浆后再打无孔管作为检查管,检查注浆质量。有水地层可观察无孔管孔内涌水颜色及涌水量,水颜色如较澄清或夹带水泥渣块,则注浆效
5、果较好,如涌水为泥浆颜色或涌水量较大时,应补注或重注。4、施工程序与工艺流程4.1施工准备及工艺流程4.1.1管棚钢管直径一般采用φ108mm,壁厚5mm的热轧无缝钢管。管棚钢管单节长度通常为4~6m,接头采用15~30cm长丝扣连接(套管采用内丝扣,钢管端采用外丝扣),以保证连接强度和顺直。钢管接头位置应至少错开1.0m,避免设置在同一横断面上。钢花管壁加工注浆花孔,孔径为φ10mm,间距为15cm呈梅花形排列,前端20cm制作成蒜瓣状锥形,尾端150cm范围内不钻孔作为止浆段。4.1.2测量定位根据设计的大管棚和导向墙位置,分
6、别用全站仪和精密水准仪进行管棚位置和导向墙位置的放样,特别要控制大管棚位置与隧道开挖线之间的距离,以免出现大管棚位置侵入隧道初期支护或衬砌混凝土的现象。8沪昆铁路客专湖南段Ⅷ标管棚注浆施工作业指导书4.2开挖工作室施作导向墙4.2.1开挖工作室为设立管棚推进基地和钻孔施工空间,在地下工程洞内施作大管棚的开端应开挖工作室。工作室的开挖尺寸应根据钻机和钢管推进机的规格确定,一般应超出隧道外轮廓线0.5~1.0m,并设钢管支架。4.2.2施作导向墙一般情况为便于施钻和提高钻孔精度,常在明挖和暗挖交界处(或隧道坍塌位置)施作混凝土导向墙。
7、(1)导向墙在隧道外廓线以外施作,内埋设2榀22工字型钢支撑,钢支撑与管棚孔口管焊成整体。孔口套管沿拱圈环向布设,孔径比管棚钢管大20~30mm。(2)孔口套管间距、位置及方向应准确。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置,用激光导向仪设定孔口管的倾角,用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上,防止浇筑混凝土时间生位移。4.2.3钻孔4.2.3.1钻机就位(1)钻机平台一般用钢管脚手架搭设,平台搭设长度为钻机长度(单根管棚长度)加50cm。搭设平台应一次性搭好,可同时采用多台钻机进行钻孔。钻孔时应避免钻机相互
8、影响,便于钻机定位。(2)平台支撑连接要牢固、稳定,防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量的现象发生。平台上可准备短方木若干,以备调准钻机高度时使用。(3)钻机要求与已设定好的孔口管方向平行,必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、
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