管棚注浆作业指导书

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1、沪昆铁路客专湖南段Ⅷ标管棚注浆施工作业指导书管棚注浆作业指导书1、适用范围适用于中铁一局长昆铁路Ⅷ标隧道进出口明暗交界处超前管棚注浆施工。2、作业准备2.1内业技术准备开工前组织施工人员认真学习以下规范、技术标准、施工图纸，制定管棚注浆施工安全措施，提出管棚注浆施工应急预案。对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。⑴《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）⑶《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设[2008]105号⑷长昆铁路

2、隧道施工图及沪昆公司管理办法⑸长昆客专技术交底（铁道第三勘查设计院-2010年9月）⑹长昆客专湖南段指导性施工组织设计2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集：隧道地质条件、覆盖层厚度、开挖断面尺寸、围岩类别、隧道长度、工期要求、钻爆设计、配套机械等。施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。3、技术要求（1）管棚施工完成后开始注浆，注浆前对所有孔眼安装止浆塞，同时对管口与孔口侧进行密封处理。（2）水泥砂浆浆液采用拌和机制浆，采用液压注浆

3、机浆液注入管棚钢管内，注浆前先检查管路和机械状况，确认正常后作压浆试验，确定合理的注浆参数，据以施工。8沪昆铁路客专湖南段Ⅷ标管棚注浆施工作业指导书（3）注浆分两步完成，当第一次注浆的浆液充分收缩后，进行第二次注浆，以使管棚填充密实。注浆采取注浆终压和注浆量双控措施，拱脚的注浆终压高于拱腰至拱顶。初压以0.5~1.0MPa为宜，终压宜控制在2MPa，持压3~5mm后停止注浆，注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍。若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准。确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可

4、终止注浆。注浆过程中压力如突然升高，可能发生堵管，应停机检查。（4）注浆结束后及时清除管内浆液，并用不低于30号的水泥砂浆充填，增强管棚的刚度和强度。（5）注浆过程应程派专人负责，填写“注浆记录表”，记录注浆时间、浆液消耗量及注浆压力等数据，观察压力表值，监控连通装置，避免因压力猛增而发生异常情况。（6）为防止注浆浆液到处扩散，可根据隧道的实际情况，设置浆砌片石、混凝土或挂网喷射混凝土等形式的止浆墙。（7）管棚注浆后再打无孔管作为检查管，检查注浆质量。有水地层可观察无孔管孔内涌水颜色及涌水量，水颜色如较澄清或夹带水泥渣块，则注浆效

5、果较好，如涌水为泥浆颜色或涌水量较大时，应补注或重注。4、施工程序与工艺流程4.1施工准备及工艺流程4.1.1管棚钢管直径一般采用φ108mm，壁厚5mm的热轧无缝钢管。管棚钢管单节长度通常为4~6m，接头采用15~30cm长丝扣连接（套管采用内丝扣，钢管端采用外丝扣），以保证连接强度和顺直。钢管接头位置应至少错开1.0m，避免设置在同一横断面上。钢花管壁加工注浆花孔，孔径为φ10mm，间距为15cm呈梅花形排列，前端20cm制作成蒜瓣状锥形，尾端150cm范围内不钻孔作为止浆段。4.1.2测量定位根据设计的大管棚和导向墙位置，分

6、别用全站仪和精密水准仪进行管棚位置和导向墙位置的放样，特别要控制大管棚位置与隧道开挖线之间的距离，以免出现大管棚位置侵入隧道初期支护或衬砌混凝土的现象。8沪昆铁路客专湖南段Ⅷ标管棚注浆施工作业指导书4.2开挖工作室施作导向墙4.2.1开挖工作室为设立管棚推进基地和钻孔施工空间，在地下工程洞内施作大管棚的开端应开挖工作室。工作室的开挖尺寸应根据钻机和钢管推进机的规格确定，一般应超出隧道外轮廓线0.5~1.0m，并设钢管支架。4.2.2施作导向墙一般情况为便于施钻和提高钻孔精度，常在明挖和暗挖交界处（或隧道坍塌位置）施作混凝土导向墙。

7、（1）导向墙在隧道外廓线以外施作，内埋设2榀22工字型钢支撑，钢支撑与管棚孔口管焊成整体。孔口套管沿拱圈环向布设，孔径比管棚钢管大20~30mm。（2）孔口套管间距、位置及方向应准确。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置，用激光导向仪设定孔口管的倾角，用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时间生位移。4.2.3钻孔4.2.3.1钻机就位（1）钻机平台一般用钢管脚手架搭设，平台搭设长度为钻机长度（单根管棚长度）加50cm。搭设平台应一次性搭好，可同时采用多台钻机进行钻孔。钻孔时应避免钻机相互

8、影响，便于钻机定位。（2）平台支撑连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量的现象发生。平台上可准备短方木若干，以备调准钻机高度时使用。（3）钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、