汽车发动机检测技术的应用探析

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1、汽车发动机检测技术的应用探析摘要：随着我国汽车行业的快速发展，汽车检测和故障维修技术也随之在不断改进与提升。其中，汽车发动机的检测技术是最为重要的，该技术可以对汽车发动机的故障问题进行科学、合理、严格地研究分析，从而可以保证汽车在运行中的安全性以及平稳性，同时也促进了汽车行业效益的提高。中国8/vie　　关键词：汽车发动机检测技术应用　　在汽车所有的配置中，作为动力的主要来源是发动机，其发生故障的频率是最高的。因此，为了能够有效避免因发动机原因而造成的安全事故，人们对发动机自身的性能指标以及技术水平提出了更高的要求。然而

2、，要想全面提高发动机的质量，仅从发动机的设计结构与生产工艺水平的角度，对其进行优化与改进是远远不够的，做好发动机的检测及故障诊断维修才是根本。　　1发动机检测技术原理及内容　　汽车发动机检测技术原理通常可以从2个方面来解释[1]：从物理角度，对发生故障的发动机配件，从物理化学的角度分析其发生故障的原因。其次，对汽车发动机的故障模式、原因、类型进行分析、归纳与总结，并直接应用到发动机检测中，一旦以后再出现类似的故障，可以作为首选故障可能，从而有利于故障的诊断；从数学角度，对发动机的系统参数与数据信息采集后，进行分析、探索与

3、判断，从而实现对发动机技术的实时检测。　　对汽车发动机的检测主要包括以下几个方面：首先是对检测系统的检测参数、检测点、检测时间、有无负荷情况下性能等自身设计进行检测；其次是对检测系统的设备仪器进行检测，是否正常运行工作，以及是否符合汽车发动机型号；最后是利用计算机技术、智能技术与自动化技术对发动机进行自动检测、分析、诊断以及故障预警。　　2汽车发动机检测方法　　传统的汽车发动机检测方法一般是，首先对发动机出现的故障进行分析、研究，寻找故障原因，然后根据故障发生的机理制定出一个科学合理的检测方案及检测程度，最后对检测的数据

4、进行详细分析，确定发生故障的具体位置，之后提出一个行之有效的解决办法[2]。　　然而，采用传统的方法对汽车发动机进行检测，不仅信号差、操作复杂，而且在这过程中油压始终过高、回油量也偏大。与发达国家相比，我国的检测技术虽然取得了一定的进步，但仍然存在很大差距，这就需要有关人员继续努力研究。　　3汽车发动机检测技术的应用　　3.1采用无负荷测功法测定功率　　无负荷测功法指的是，利用曲轴的飞轮等一些旋转物体所具有的惯性，使得发动机的输出矩阵始终能够保持在平衡的状态。一般根据以下步骤操作无负荷测功仪[3]。　　首先，在使用前，检

5、查发动机的供油、点火配置以及配置结构是否完好。然后对其发动机进行预热，使发动机温度保持在80℃～90℃。再带动发动机进行怠速运转，同时观察数字是否在正常范围内。　　其次，接通电源，将无负荷测功进行预热，保持归零的状态，并根据相关规定将传感器调整到规定位置。　　最后，根据无负荷测功仪的实际需求，设置始转速、终转速。此外，还应该在仪器上安装被测发动机的转动惯量。　　3.2检测发动机产生异常响动　　汽车发动机产生异常响动时，其主要原因可能是：进气排气的部位、活塞敲缸、发动机支架等。目前，主要是使用可调式诊听器检测发动机发生响动

6、的部位，这也是一种用于检查旋转机械部位的常用方法，能够有效地对机器的零部件和轴承的实际运行情况进行检测，而且方法简�巍⒈阌谡莆眨�还能保证检测的效果。　　3.3判断各缸压缩压力　　首先，当汽车发动机运转到正常工作的温度时，将喷油器拆卸下来，并且利用汽缸压力表使其启动；其次，使节气门和阻风门呈打开状态，之后，将火花塞孔内装入锥形橡胶接头，并且将接头压紧；最后，利用起动机带动曲轴进行转动3～5s，等指针稳定下来后，在看其读数是多少，然后将单向阀按下，使其回归到零的初始状态。对每个汽缸的测量次数应该超过2次，在测试完毕后，将喷

7、油器重新再安装上去。如果所测的各个缸的压力值不足所规定的5%，则可以认为这个时候的汽缸压力不足。　　3.4检测汽缸的漏气量　　汽缸的漏气量检测方法是：首先，在发动机停止转动的情况下，将汽缸的排气与进气门放置在压缩行程的止点上，同时向汽缸施加0.8MPa的压力，接着利用汽缸漏气测量仪进行检测，观察其压力值是否达标。如果压力值不超过0.25MPa，则可以认为汽缸漏气量超标，这时从排气管、进气管以及曲轴箱内都能听到漏气声音。这就说明进气门的密封性不符合标准。如果在加机油口听到漏气声音，则说明活塞环的密封性不好。　　3.5测定曲

8、轴箱窜气量　　对曲轴箱窜气量的测定，主要是检测发动机所有的动态密封性能，查看发动机是否有磨损，或者是对缸内的故障进行检查，同时检定发动机的磨合情况。利用曲轴的窜气量检测，采用曲轴窜气量一起，从而确定漏气量超标的方位。　　首先，将汽车发动机曲轴箱所通过的风孔、油尺控封住；然后，等待启动发动机运转平衡后，在机油加注口的位