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1、新技术、新材料在赣抚大堤加固工程中的应用摘要:长江赣抚大堤在加固过程中,针对不同堤段的生态环境要求,采用不同的堤型结构。在防渗墙设计中,首次采用了堤基混凝土防渗墙与堤身土工膜斜墙结合等4项创新的设计方案,施工时根据防渗墙类型、防渗墙深度、地层结构等实际条件,采用不同的成墙工法进行施工。对于水泥土防渗墙,可采用高喷或深层搅拌法施工;对于塑性混凝土防渗墙可采用射水、抓斗、振动切槽等工法成墙;防渗墙深度较深时,也可采用射水法施工;当地层中含块石时,一般采用高喷法成墙。根据地层结构,可采用多种工法联合施工。取得了较好的经济效益和社会效益,对设计和施工具有一定的参考价值。关键
2、词:生态;新技术;新材料;加固工程;赣抚大堤中图法分类号:TV871文献标志码:A:1001-4179(2010)01-0044-02赣抚大堤堤线长174.5km,保护江西省腹地赣抚平原区域和南昌市的防洪安全,保护耕地约7.7万hm2、人口260余万,区域内有江西省省会南昌市和南昌县、丰城市、樟树市,还有向塘、樟树等3座机场,浙赣、京九、南抚铁路、国道等重要设施,保护区是全省政治、经济、交通、文化的中心,赣抚大堤是江西省最重要的防洪圩堤。设计防洪标准南昌市城区段为100a一遇,其他干堤段为50a一遇,隔堤为20a一遇。工程实施阶段,根据江西省与长江水利委员会的协商,
3、将赣东大堤丰城市段(桩号61+000～85+413,长24.413km)和泉港分洪闸划入长江隐蔽工程,由长江委负责实施,其他均由江西省负责建设,项目法人为江西省赣抚大堤加固工程建设办公室。工程于2000年1月开工建设,2007年主体工程全部完成,2007年2月通过省级初步竣工验收,2008年4月通过水利部的竣工验收。2009年赣抚大堤加固工程荣获江西省第十三次勘察设计“四优”评选优秀工程设计一等奖。实际完成的主要建设内容为:土堤加高培厚143.774km,新建防洪墙1.777km,填塘压浸72.188km,混凝土预制块护坡98.055km,现浇混凝土护坡及防浪墙5.
4、768km,草皮护坡138.001km,抛石固脚18.489km,锥探灌浆39.812km,垂直铺塑1.62km,深层搅拌桩3.258km,铺设土工膜9.725km,射水造墙45.972km,穿堤建筑物加固28座,堤顶防汛公路137.505km,丁坝维修63座,永久房屋建筑面积13250m2及部分管理设施。1 工程设计的先进性工程设计的难点是:加固堤线长,生态环境要求高,堤身堤基防渗和岸坡防护技术复杂。工程设计通过采用生态堤型断面、生态修复与补偿措施[1]、创新的设计方案和多种防渗、护岸工艺的组合,达到了设计目的,取得了好的效果。建成后的赣抚大堤,为赣抚平原区域及南
5、昌市的防洪保安、促进经济社会发展发挥了重要作用,并形成沿堤、沿江景观带。其先进性体现在以下4个方面。1.1 设计采用生态堤型防洪工程设计与生态环境相结合,建成堤型生态工程和生态景观工程,达到国内同类工程先进水平。赣抚大堤堤线从樟树市、丰城市及省会南昌市城区穿过,工程建设区有著名旅游区腾王阁,圩堤保护区是江西省经济最发达地区,工程建设的生态环境要求高,设计采用生态堤型,使堤型断面与周边环境能较好结合。加固的堤线长度和建设规模位于全省之最,其生态景观效果达到国内同类工程先进水平,工程建成后,已形成沿堤、沿江景观带。其先进性体现在两方面:(1)采用生态堤型。针对不同堤段的
6、生态环境要求,采用不同的堤型结构。如,樟树市城区段采用了钢筋混凝土防洪墙断面,为克服刚性结构的缺点,在墙顶设置景观和亲水平台,堤内外设置休闲、绿化广场,充分体现以人为本、人水和谐的理念,形成城区沿河景观带,提高了樟树市城市的品位。在南昌市腾王阁景区段,采用土堤与防洪墙结合的断面形式,城区侧用土堤绿化,临河侧建防洪墙,防洪工程与景区建设浑然一体。乡村堤段,堤防断面采用与周边环境协调的土堤断面。(2)加固措施考虑生态环境的要求。坡面采用混凝土X格生态护坡措施;护岸工程抛投天然石料和四面六边透水框架群,以利鱼类等水生生物的生存。1.2 首次采用全面的生态修复及补偿措施(1
7、)对被工程施工扰动的原地貌,进行水土保持修复。对取土场采取全部绿化、开挖竹节沟等水土保持措施,并没有出现新的水土流失。(2)在进行水平防渗堤内压盖后,压盖的土、沙裸露于地表,为防止产生水土流失,首先在压盖体上部铺土,然后采用草皮绿化,达到生态景观。1.3 创新的设计方案在工程建设中首次使用(1)堤基混凝土防渗墙与堤身土工膜斜墙结合,组成封闭的防渗体系,用于赣东大堤48+000～49+200、50+000～50+700和抚西大堤11+700～14+400、15+425～17+900等堤段,达到了防渗效果,节省了工程投资。(2)X格混凝土草皮护坡,用于赣东大堤40+
