水泥搅拌桩试桩方案

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1、广佛江快速通道江门棠下段新南路互通立交工程水泥搅拌桩试桩方案编制：审核：批准：中国中铁股份有限公司2014年3月目录一、编制依据2二、工程概况2三、编制目的3四、水泥搅拌桩试桩施工主要管理、施工人员、机械安排34.1、新南路互通立交水泥搅拌桩试桩施工主要管理人员34.2施工人员安排44.3施工机械5五、施工准备5六、设计标准5七、施工工艺及方67.1、试桩设计参数77.2、水泥搅拌桩施工7八、试桩效果检验及施工注意事项98.1试桩效果检验98、2施工注意事项10九、水泥搅拌桩施工质量控制措施10十、安全保证措施11十一、环境保护措施13十二、现场文明施工1414广佛江快速通道江门棠下

2、段新南路互通立交水泥搅拌桩试桩方案一、编制依据1、广佛江快速通道江门段辅道工程一标段施工图设计（新南路互通式立体交叉段送审稿）；2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）；4、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）；5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；6、公路相关试验规程等现行的国家规范7、新南路跨线桥施工现场调查情况；二、工程概况新南路互通立交辅道工程路基为软土路基，下卧底层多为粉质粘土、淤泥、泥土、淤泥质土。本路段处FDAK0+000~FDAK0+114、FDAK0+

3、305~FDAK0+345采用CFG（空桩）+水泥搅拌桩，FDBK1+116~FDAK1+134采用CFG（空桩）处理。其余路段均采用水泥搅拌桩。机动车道：水泥搅拌桩桩距有1.3m、1.5m，长度有6.0m、6.5m、10.5m、11.5m、13.0m、13.5m、14.0m、14.5m非机动车道:水泥搅拌桩桩距有1.3m、1.7m，长度有6.0m、6.5m、10.5m、11.5m、12.5m、13.0m、15.0m.本设计段路线经过地区为海相沉积平原区，地质显示：水鱼塘下为3~5m不等淤泥层，淤泥层下为4m左右厚度的粉质粘土，下卧全~强风化花岗岩。新南互通立交四象限辅道为：上部1-

4、4m素填土，下部为淤泥。对应地勘资料显示：淤泥物理力学指标差，粘聚力7.5Mpa，摩擦角5.1°。饱和，流塑~软塑，高灵敏性、高压缩性。因此，路基填筑前均应对其进行处理。机动车道软基处理：对水泥搅拌桩，在桥头、涵洞路基段桩间距1.3m，一般路基段采用1.5m，水泥搅拌桩桩径50cm。CFG桩间距为2m，CFG桩径40cm，高压旋喷桩间距1.3m，高压旋喷桩桩径50cm。14非机动车道软基处理：水泥搅拌桩，在桥头、涵洞路基段桩间距1.3m，一般路基段采用1.7m，水泥搅拌桩桩径50cm。CFG桩间距为2m，CFG桩径40cm，高压旋喷桩间距1.7m，高压旋喷桩桩径50cm。三、编制目的

5、水泥搅拌桩施工前先进行工艺性试验，通过试验确定以下施工参数：钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆压力等数据，试桩检测完成后写出试桩总结报告，报总监办审批通过后，作为水泥搅拌桩施工控制依据和操作规程，并按此严格认真执行，最终保证水泥搅拌桩的施工质量。试验目的：1、掌握下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术措施。2、使用不同的水泥掺量，通过现场的数据确定哪一种水泥掺量适用于现场。3、检验桩身的无侧限抗压强度是否满足设计要求，即28天龄期的强度不得低于0.8Mpa。4、检验单桩允许承载力和允许复合地基承载力（28天）能否分别达到120KN和110KPa.5、检验加固剂分布的均匀性和有效加固长度

6、是否符合设计要求四、水泥搅拌桩试桩施工主要管理、施工人员、机械安排4.1、新南路互通立交水泥搅拌桩试桩施工主要管理人员表4-1新南路互通立交水泥搅拌桩试桩拟投入的管理人员表序号岗位名称数量姓名职责1项目经理1人张茂鹏总负责水泥搅拌桩试桩施工2副经理1人崔怀民负责施工全过程的施工控制和组织管理3书记1人黄启超负责施工征地拆迁，负责后勤保障4总工程师1人张文斌负责施工方案制定、施工质量控制5安全总监1人龚志华负责施工安质环保总体工作，参与检查施工安质、环保工作6工程管理部长1人陈铭泽协助总工程师，管理技术工作，检查施工质量147安质环保部长1个龚志华协助安全总监，具体负责承台施工安全、质

7、量和环保工作，参与检查施工安全、质量和环保8技术员8人陈铭泽、潘伟等现场值班，现场指导生产技术，进行班组交底9质检员1人杨光明现场检查施工质量10施工员5人黄周、闵少华等现场指挥施工11安全员2人李敬奎等监督施工执行安全法规、安全操作规程情况12材料员3人王浩亮等负责工程材料的采购和保管工作，并进行标识13财务员1人时晓亮负责工程项目的财务管理14机械员2人张少军等负责桩基工程机械进场、管理和保养维修15资料员1人周莉负责现场资料整理、存档合计/27人//