香火岩特大桥猫道技术设计方案

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1、兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程第9合同段香火岩特大桥猫道技术方案兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程第9合同段香火岩特大桥猫道技术方案设计：复核：审核：目录一、设计依据211兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程第9合同段香火岩特大桥猫道技术方案二、猫道结构设计21、承重结构22、面层结构23、护栏34、锚碇3三、猫道施工要点31、锚碇施工32、承重索的架设43、面层结构施工44、连接结构施工45、防护栏施工46、猫道验收47、猫道的拆除58、安全措施5附1香火岩特大桥猫道设计计算书：6一、设计依据1、《公路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土设计规

2、范》JTGD62－20042、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60－20043、《公路钢结构及木结构设计规范》JTJ025－8611兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程第9合同段香火岩特大桥猫道技术方案4、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ025－865、《岩土锚杆（索）技术规程》CECS2220056、《公路桥涵施工技术规范》JTG041－20007、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205－20018、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-20029、《两阶段施工图设计－香火岩特大桥》（第四册第2分册）二、猫道结构设计为便于施工，在

3、1~5号墩间设置临时人行猫道，猫道宽1.8m。猫道布置在桥左幅外侧，距桥轴线16m。猫道跨径为400m。猫道由承重结构（上承重索、下承重索、索夹、吊杆）、面层（包括钢箱横梁、走道钢板网、骑马螺栓、吊耳）、护栏（钢板网）、锚碇组成。1、承重结构因猫道跨径和自重较大，考虑使用两组承重索，上承重索和下承重索间距1.5m。猫道上承重索采用2-ø47（6×37S+PPC）钢丝绳，下承重索采用3-ø32（6×37S+PPC）钢丝绳，强度等级为1550MPa。索夹由两块d=16mm的钢板用φ22mm螺栓锁紧在上承重索上。吊杆用φ25mm圆钢弯制，连接在索

4、夹和吊耳之间。索夹和吊杆每7米设置一道（祥见附图）。2、面层结构猫道宽度1.8m，其上均为人群荷载。采用长度为2m的2［10cm钢箱作横梁，间距为3.5m，与下承重索用骑马螺栓连接（祥见附图）。为便于施工人员行走，横梁布置在下承重索之下。猫道走道钢板网铺设在下承重索上，与下承重索和横梁用8号铁丝绑扎牢固。走道钢板网间的搭接应设置在横梁处，搭接长度5～10cm，并用8号铁丝绑扎牢固。3、护栏猫道护栏侧网采用钢板网，网高1.5m，与吊杆、上、下承重索用铁丝绑扎固定，且底部必须与走道钢板网绑扎固定封闭。11兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程第9合

5、同段香火岩特大桥猫道技术方案4、锚碇猫道两岸均采用预应力岩锚锚碇，分上承重索锚碇和下承重索锚碇。猫道承重索锚梁采用2I36a钢箱，承重索锚固在锚梁上。两岸锚索承载力按地质为密实的中风化灰岩进行设计。上承重索锚碇布置三束锚索，横向布置间距为中到中1.45m。每束锚索采用6-7ø5（），张拉端设置在型钢锚梁（2I36a）上，锚索钻孔直径为110mm，钻孔深25.2m，锚固段15m，自由段5m。每束锚索张拉力为900kN，水泥浆浆体标号为M40。下承重索锚碇布置两束锚索，横向布置间距为2.9m。每束锚索采用6-7ø5（），张拉端设置在型钢锚梁（2

6、I36a）上，锚索钻孔直径为110mm，钻孔深25.2m，锚固段20m，自由段5m。每束锚索张拉力为900kN，水泥浆浆体为标号为M40。三、猫道施工要点1、锚碇施工1）根据设计图纸，实地放样出锚碇开挖边线，人工开挖、修整锚碇基坑。锚碇地基承载力不小于0.5MPa。2）一般地，现场施工时应按设计图纸提供的锚索标高、钻孔角度钻孔，施工锚索。现场也可在保证锚碇横桥向位置不变的情况下，以利于锚碇受力的原则，根据实地地形、地质情况对锚碇的纵向位置（即桩号）适当调整，同时相应地调整锚索角度。3）锚索按地质为密实的中风化灰岩进行设计，若遇松散、土质较差

7、等不利岩层时，应根据实际地质情况调整锚索长度。4）施工时应做好钻孔纪录。5）锚索施工钻孔、穿索、注浆完成后，施工钢筋混凝土锚碇（C30砼），待混凝土强度达到设计强度的80％后，安装锚梁，张拉预应力锚索。锚索张拉力为900kN（单束）。6）预应力锚索应严格按《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS222005）进行施工。2、承重索的架设1）架设承重索前，先架设一根先导索，以其作为承重索的牵引索。11兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程第9合同段香火岩特大桥猫道技术方案2）承重索架设过程中，应注意牵引卷扬机与反拉卷扬机收、放配合的协调性，避免牵引过程

8、中空索垂度过小，导致牵引力过大。3）承重索空索牵引到位后，用全站仪测量，调整空索垂度，满足设计要求后锚固于帽梁上。4）承重索架设过程中应加强施工现场的安全管理，专人指挥，并由专人