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时间:2018-10-12
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1、关于香火岩特大桥钢结构工艺性建议1、设计图纸中部分标准及规范已有更新,主要涉及新标准及规范如下:《公路桥涵施工技术规范》JTG/TE50-2011《桥梁用结构钢》GB/T714-2008《气体保护焊用钢丝》GB/T14958-94(注:代替GB1300-77)《非合晶钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012《强热钢焊条》GB/T5118-2012《钢结构用高强度大六角头螺栓》GB/T1228-2006《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-20112、设计说明屮“由于拱圈弦杆钢管较厚,对
2、于厚度32mm厚以上的钢板应作Z向拉伸试验”是否表示“主拱圈钢管,厚度32nini以上的钢板均为Z向性能钢板”,若是Z向性能钢板,请明确性能等级;3、设计说明“拱肋节段应采用中频加热的方法成型”,本工程主拱圈钢管采用筒节接长以直代曲的加工方法,建议取消该条。4、设计说明屮规定高强螺栓为扭剪型高强螺栓,考虑到国内桁架桥及同类型桥梁绝大多数采用钢结构大六角头高强螺栓,若本项B采用钢结构大六角头高强螺栓能满足结构要求,建议设计可否采用钢结构大六角头高强螺栓。5、设计说明中规定高强螺栓“设计有效预拉力2
3、40KN,设计摩擦系数>0.55”,建议M24高强螺栓设计预拉力取《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》TBJ214-92表3.2.5中的2301(1摩檫系数建议按《铁路钢桥制造规范》TB10212-2009屮的规定,出厂摩擦系数>0.55,工地安装吋摩擦系数>0.45。6、设计图未明确高强螺栓摩擦面防腐涂装体系,建议采用《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/722-2008表7的涂装体系S22:钢材表面喷砂除锈至Sa2.5级,粗糙度40-80um,喷涂无机富锌防锈防滑涂料1道,漆膜厚度80urn
4、。7、设计说明屮要求“由于本桥主拱圈及其他型钢构件是以散件运抵现场,故要求在现场将节段复拼成吊装大节段后,对部分焊接预留部位按涂装要求进行工艺处理,然后对整个节段涂装一道氟树脂面漆,厚度25pm,主拱圈合拢后,对节段焊接及吊装破损部位严格按涂装工艺耍求处理,整个桥面系完成后,对整个主拱圈及拱上立柱再涂装一道氟树脂面漆,厚度25uni。”与钢结构外表而涂装体系“氟树脂而漆(干膜厚度40+30um)”要求不一致,建议所有钢结构构件厂内涂装第一道面漆(40um),全桥合拢后在涂装第二道面漆(30um)
5、。8、设计涂装体系屮有一道20mm无机硅酸锌车间底漆,是否不含在成品构件涂装体系屮?因该底漆在钢材预处理时涂装(为短效油漆),为保证构件在厂内制造时不发生严重锈蚀,其构件试装完成后需进行喷砂除锈,将无机硅酸锌车间底漆除掉。9、巾400、巾500、4)600钢管为成品钢管,管径较小且钢管较长,内壁涂装无法施工,建议在距离钢管端头500mm处采用6mni厚钢板焊接封堵,避免在施工期间雨水或杂物进入管内,管端内壁外露部位按内表面涂装体系进行涂装。10、设计说明第九条第5小条中“对气密性进行检测、确认,
6、确保内腔密闭”,未明确气密性检测方法,建议内腔需密闭的杆件,通过外观检查及焊缝无损检测手段检查密封性能。11、设计图工字腹杆(F30〜F60)翼板规格口400X20XL,腹板规格口568X18XL(L为长度),按该尺寸组合工字腹板外形尺寸不是400X600,请复核。12、主拱圈节段间接义•采用内法兰加搭接套管形式连接,因本工程节段对接在高空作业,对作业人员心理素质、操作水平有极大影响,施工难度大,为减少高空作业工作量,建议主拱圈节段间接头釆用相邻节段弦管对接焊,内壁设置衬垫板,焊缝要求熔透,焊后
7、UT检测,B级检验I级合格。13、设计阁拱上立柱分标准段(每段长8m)和非标准段,建议立柱制造段长度可由制造厂家根据吊装能力和运输能力自行确定,可有效减少立柱对接接尖数量,有利于现场质量控制。14、拱上立柱一般构造图(S4-3-2-34)第7页中立柱间连接大样(图1)与拱上立柱连接构造图(S4-3-2-35)第1页中立柱阶段连接设计B大样(图2),其立柱的连接形式不一致。图1图215、设计图耍求管端相贯焊缝各分区均熔透,主耍考虑本项目斜撑与主弦管、横撑相贯线夹角较小(C区),现场施工困难,无法做
8、到熔透,建议按《公路钢管砼拱桥设计规范》(征求意见稿)第8.2.4第4条执行,“管节点相贯连接宜采用部分熔透或全熔透焊缝形式。相贯线坡口宜采用相贯线切割机成型,支管全熔透焊缝坡口形式按图8.2.4-1所示设置”。横撑钢管与主弦管直相贯线焊缝(轴线夹角u=90°)要求熔透,并按照焊缝长度的100%进行超声波检测,B级检验,I级合格;斜撑钢管与横撑钢管斜相贯线焊缝(轴线夹角u<75°)要求A区和B区熔透,进行100%超声波探伤,B级检验,I级合格,C区焊缝进行100%磁粉检验,I级合格。(C区长度推
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