论高速公路隧道施工技术研究的论文

ID:10535527

大小:58.00 KB

页数:5页

时间:2018-07-07

论高速公路隧道施工技术研究的论文_第1页
论高速公路隧道施工技术研究的论文_第2页
论高速公路隧道施工技术研究的论文_第3页
论高速公路隧道施工技术研究的论文_第4页
论高速公路隧道施工技术研究的论文_第5页
资源描述:

《论高速公路隧道施工技术研究的论文》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、论高速公路隧道施工技术研究的论文  【论文关键词】隧道施工技术高速公路  【论文摘要】本文介绍了某高速公路施工过程中的隧道施工技术。该隧道轴线呈s-n走向。隧道进口端位于山的n端,洞口地形呈西倾南陡,下有电站小渠环坡环绕。隧道进口30m明洞挖方弃土困难,且以-1.54%的坡率下降。笔者从理论上阐述了可行性方案,然后从技术上进行了认真分析,探讨了详细的施工过程。    某高速公路的隧道是标段控制工期的主要工程之一,为了确保整个标段工程如期完成,经过分析,从隧道两端相对施工。    一、施工技术方案确定    (一)施工作业线安排

2、  根据隧道设计结构和工程地质情况,施工作业采用中导洞先行,中导洞掘进40~50米浇注中墙。在中墙混凝土强度达到70%以上再进左洞,右洞掌子面落后左洞按10m控制。经监控量测,围岩变形基本稳定后同时施作左右洞二次模筑衬砌。当围岩变形过大,初期支护力不足时,除应及时增强初期支护外,亦可修改二次衬砌设计参数后提前施作模筑混凝土。左右洞二次衬砌与掌子面间距控制在25~35m之间。这就在进、出口各自建立了中导洞、中墙、左、右洞开挖、二次模筑衬砌五道并行的作业流水线,拓展了隧道施工作业面,为加快隧道施工进度奠定了坚实的基础。  (二)风

3、、水、电作业,通风、防尘和施工排水  1.施工供风:在隧道进、出口各设一座空气压缩机站,各安装2台20m3/min和1台10m3/min的空气压缩机以保障隧道施工用风。.  2.施工用水进、出口分别:在距隧道拱顶30m以上的山顶各修建一座100m3的高山水池,水源一是在隧道出口右侧山脚挖一集水池,收集山泉水抽上山顶水池,再用管道输水至出口供施工生活用水。一是从电站水渠中抽水至山顶蓄水池再用管道输水至进口,供施工、生活用水。所有水源都要经过水质检验,ph值小于4或者硫酸盐、氯化物含量超过有关规范的允许值以及含有对水泥凝结硬化有害

4、的杂质的水石不得用于搅拌砼。  3.施工供电:在隧道进、出口各安装一台315kva变压器,利用附近的地方电网供电,同时各准备一台功率为220k。  5.施工排水:主要是排除可能涌入隧道的地下水和施工废水。隧道从出口至进口为1.54%的上坡。出口施工为顺坡施工,施工排水采取自然坡利用塑料管将水引出洞外。进口施工为反坡施工,施工排水采取在开挖地段挖集水坑,用抽水机抽出洞外。    二、主要工序施工方法    (一)初期支护施工  1.超前小导管施工  (1)制管:超前小导管系用外径为50mm,壁厚为5mm热轧无缝钢管加工成长500

5、㎝。将钢管一端加热锻成锥头,另一端焊上钢箍,留400mm作为止浆段,然后沿管壁四周钻四排注浆孔,各排孔位互相错开,间距150mm,孔径8mm。  (2)钻孔:按设计环向间距以紧靠开挖面的钢支撑为支点先定出孔眼的位置,按10。外插角从钢支撑外侧钻孔,孔深500㎝,小导管纵向间距:中导320㎝,左、右洞250㎝。  (3)安装导管注浆:成孔后用高压风清孔,安装小导管后用牛角泵压注30号水泥浆,注浆压力为0.7mpa~1.0mpa,达到压力时持续15分钟停止注浆。  2.系统锚杆施工  一般隧道采用的的锚杆有两种:中导洞和进出

6、口成洞面临时支护用φ22㎜螺纹钢砂浆锚杆,左、右洞用φ25㎜中空注浆锚杆。锚杆按设计长度加丝口长,下料后用套丝机套出12㎝长螺纹。在初喷砼后用红漆按设计间距梅花形布置,点出锚杆孔位。用风动凿岩机垂直岩面钻孔。成孔后用高压风清除孔内碴屑,砂浆锚杆在注浆后插入锚杆,安装垫板、螺栓;中空锚杆是安装锚杆后注浆,注浆压力为0.5~1.0mpa,终压为2.0~2.5mpa。砂浆锚杆注30号水泥砂浆,中空锚杆压注30号水泥浆。锚杆安装后三天内不准敲击锚杆头,也不准悬挂重物。  3.钢拱架施工  (1)现场制作1:1胎模平台一套,并放设1:1

7、钢模试拼大样。  (2)截割下料,将切割好的型钢放在1:1胎模上,固定后用乙炔焰加热达到一定深度后,均速起动胎模千斤顶,将型钢压制成型。  (3)各单元的接头板有两种型式:钢拱架与中隔墙的连接是在连接单元的一端焊上a3钢板,与预埋在中隔墙的钢板双面焊接,各单元之间的连接采用u型钢之间一定长度的搭接并用连接件压紧。  (4)将加工好的各单元构件放在大样台上试拼,轮廓误差不大于3cm,钢拱架平放时,平面翘曲应小于+2cm。  (5)用经纬仪和水准仪准确量测型钢拱架,在隧道法线方向的位置与高程,用红油漆准确标注拱顶、拱脚和边墙等控制

8、点位置,设置足够的定位锚杆。  (6)对超挖较大部位,用浆砌片石镶补,拱或墙脚有虚碴或不稳定时,清除松碴,用砼填平,再用槽钢沿纵向铺设,确保钢拱架脚稳固。  (7)安装锚杆后喷3㎝厚钢纤维砼,安设拱架,单元间按设计连接,并与定位锚杆锁脚锚杆焊接在一起,钢架与喷层之间空隙,用骑

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
正文描述:

《论高速公路隧道施工技术研究的论文》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、论高速公路隧道施工技术研究的论文  【论文关键词】隧道施工技术高速公路  【论文摘要】本文介绍了某高速公路施工过程中的隧道施工技术。该隧道轴线呈s-n走向。隧道进口端位于山的n端,洞口地形呈西倾南陡,下有电站小渠环坡环绕。隧道进口30m明洞挖方弃土困难,且以-1.54%的坡率下降。笔者从理论上阐述了可行性方案,然后从技术上进行了认真分析,探讨了详细的施工过程。    某高速公路的隧道是标段控制工期的主要工程之一,为了确保整个标段工程如期完成,经过分析,从隧道两端相对施工。    一、施工技术方案确定    (一)施工作业线安排

2、  根据隧道设计结构和工程地质情况,施工作业采用中导洞先行,中导洞掘进40~50米浇注中墙。在中墙混凝土强度达到70%以上再进左洞,右洞掌子面落后左洞按10m控制。经监控量测,围岩变形基本稳定后同时施作左右洞二次模筑衬砌。当围岩变形过大,初期支护力不足时,除应及时增强初期支护外,亦可修改二次衬砌设计参数后提前施作模筑混凝土。左右洞二次衬砌与掌子面间距控制在25~35m之间。这就在进、出口各自建立了中导洞、中墙、左、右洞开挖、二次模筑衬砌五道并行的作业流水线,拓展了隧道施工作业面,为加快隧道施工进度奠定了坚实的基础。  (二)风

3、、水、电作业,通风、防尘和施工排水  1.施工供风:在隧道进、出口各设一座空气压缩机站,各安装2台20m3/min和1台10m3/min的空气压缩机以保障隧道施工用风。.  2.施工用水进、出口分别:在距隧道拱顶30m以上的山顶各修建一座100m3的高山水池,水源一是在隧道出口右侧山脚挖一集水池,收集山泉水抽上山顶水池,再用管道输水至出口供施工生活用水。一是从电站水渠中抽水至山顶蓄水池再用管道输水至进口,供施工、生活用水。所有水源都要经过水质检验,ph值小于4或者硫酸盐、氯化物含量超过有关规范的允许值以及含有对水泥凝结硬化有害

4、的杂质的水石不得用于搅拌砼。  3.施工供电:在隧道进、出口各安装一台315kva变压器,利用附近的地方电网供电,同时各准备一台功率为220k。  5.施工排水:主要是排除可能涌入隧道的地下水和施工废水。隧道从出口至进口为1.54%的上坡。出口施工为顺坡施工,施工排水采取自然坡利用塑料管将水引出洞外。进口施工为反坡施工,施工排水采取在开挖地段挖集水坑,用抽水机抽出洞外。    二、主要工序施工方法    (一)初期支护施工  1.超前小导管施工  (1)制管:超前小导管系用外径为50mm,壁厚为5mm热轧无缝钢管加工成长500

5、㎝。将钢管一端加热锻成锥头,另一端焊上钢箍,留400mm作为止浆段,然后沿管壁四周钻四排注浆孔,各排孔位互相错开,间距150mm,孔径8mm。  (2)钻孔:按设计环向间距以紧靠开挖面的钢支撑为支点先定出孔眼的位置,按10。外插角从钢支撑外侧钻孔,孔深500㎝,小导管纵向间距:中导320㎝,左、右洞250㎝。  (3)安装导管注浆:成孔后用高压风清孔,安装小导管后用牛角泵压注30号水泥浆,注浆压力为0.7mpa~1.0mpa,达到压力时持续15分钟停止注浆。  2.系统锚杆施工  一般隧道采用的的锚杆有两种:中导洞和进出

6、口成洞面临时支护用φ22㎜螺纹钢砂浆锚杆,左、右洞用φ25㎜中空注浆锚杆。锚杆按设计长度加丝口长,下料后用套丝机套出12㎝长螺纹。在初喷砼后用红漆按设计间距梅花形布置,点出锚杆孔位。用风动凿岩机垂直岩面钻孔。成孔后用高压风清除孔内碴屑,砂浆锚杆在注浆后插入锚杆,安装垫板、螺栓;中空锚杆是安装锚杆后注浆,注浆压力为0.5~1.0mpa,终压为2.0~2.5mpa。砂浆锚杆注30号水泥砂浆,中空锚杆压注30号水泥浆。锚杆安装后三天内不准敲击锚杆头,也不准悬挂重物。  3.钢拱架施工  (1)现场制作1:1胎模平台一套,并放设1:1

7、钢模试拼大样。  (2)截割下料,将切割好的型钢放在1:1胎模上,固定后用乙炔焰加热达到一定深度后,均速起动胎模千斤顶,将型钢压制成型。  (3)各单元的接头板有两种型式:钢拱架与中隔墙的连接是在连接单元的一端焊上a3钢板,与预埋在中隔墙的钢板双面焊接,各单元之间的连接采用u型钢之间一定长度的搭接并用连接件压紧。  (4)将加工好的各单元构件放在大样台上试拼,轮廓误差不大于3cm,钢拱架平放时,平面翘曲应小于+2cm。  (5)用经纬仪和水准仪准确量测型钢拱架,在隧道法线方向的位置与高程,用红油漆准确标注拱顶、拱脚和边墙等控制

8、点位置,设置足够的定位锚杆。  (6)对超挖较大部位,用浆砌片石镶补,拱或墙脚有虚碴或不稳定时,清除松碴,用砼填平,再用槽钢沿纵向铺设,确保钢拱架脚稳固。  (7)安装锚杆后喷3㎝厚钢纤维砼,安设拱架,单元间按设计连接,并与定位锚杆锁脚锚杆焊接在一起,钢架与喷层之间空隙,用骑

显示全部收起
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。
关闭